[XCAR 汽车文化 原创]
或许很少有人会像我一样,总是对一些看似不太符合常理的事物有着极大地兴趣,我并不简单地认为我们所能看到的事物表面就代表其本质,任何事物都有可能是一个悖论体,就像保时捷Cayenne一样——在刚推出时并不被人们所看好,更是被保时捷的拥趸嗤之以鼻,认为这是一款不能称之为保时捷的保时捷。(摄影师:赵进)
在西班牙语中,“Cayenne”被译为“辣椒”,而在2002年的春天,这个词语则被德国人赋予了一种更火辣且深远的含义。就像刚才所说,Cayenne作为保时捷的一款全球战略车型,在刚推出时并不被人们所看好,但是,又没有人能够否认,如果没有Cayenne在中国的成功,就没有保时捷今天的辉煌。
作为保时捷的第一款SUV车型,它在保留顶级跑车优秀基因的同时,也融入了SUV车型应有的狂野做派。而最难能可贵的,是Cayenne带给驾驶者奢华、高贵的驾乘感受。这在911这样的传统保时捷标志性车型中,是无处得见的。可以说Cayenne的出现,也是保时捷对自己的一种颠覆和突破。
当我拿起钥匙,走向车旁,安静的Cayenne Turbo,散发着由内而外的自信,车身的每一道线条都像是一名收获了无数奖杯的运动员身上的肌肉线条,健硕的体型让我对它的运动能力不再怀疑,我相信,这并不是一辆普通的SUV。
然而,要想顺利地完成这场旅行,仅凭借健硕的体型与明亮的双眼是不够的,要知道,这是一场证明其身份的旅行。
以生产跑车而闻名世界的保时捷,其生产的SUV车型Cayenne Turbo将以怎样的一种方式来结束这场辩论呢?
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。