爱卡三贱客(1) 豪华SUV全才偏才大乱斗

    隔壁老王终于找到了一个他能够主宰的地方了。之前在公路上被FXX和大高个欺负的体无完肤，现在终于能够在越野路段上挽回他的面子。隔壁老王作为四驱专家，对四驱车有着很深地研究和同样很深的感情，且对速度与激情并不感冒，所以大切是他的最佳选择。

    隔壁老王有话说：“大切诺基作为Jeep品牌的旗舰产品，在这三个车中的定位已经不言而喻。FXX的英菲尼迪就是一个花花公子、大高个的途锐又像极了毫无个性的中年大叔。而大切诺基的越野性能以及棱角分明的性格从一开始是吸引了我。”

    “关于刚才那一场三车竞速，我并不是跑得慢，而是不想让我的大切跟你们一样疯癫罢了。”隔壁老王抛出了一套言论来解释刚才的公路失利。“英菲尼迪的VQ37发动机高转速的实力应该很强横，却没想到低调的途锐会和英菲缠斗许久。而我故意在手台中咒骂，为的是给他们的斗争撒一把火药，毕竟越野场地才是我的主场。在这里不紧不慢地跟上他们的脚步，让我颇有一种坐山观虎斗的感觉。”隔壁老王坏笑着说道。

    事实上这一代大切诺基在公路上的表现已经比前辈好了太多。车内出色的舒适性让隔壁老王一度忘记这是一台专业四驱SUV。3.6L pentastar+ZF八速自动变速箱的组合怎么看也都应该有不错的公路表现。如果深踩油门就有347Nm和210kW的动力输出，这台大切诺基应该也不会比对手们逊色多少，只不过隔壁老王并不愿意这么做罢了。

    大切诺基有着五种越野模式（七种驾驶模式）可选择，根据不同模式整个车辆的各个部件，包括底盘升降在内的多种调校。从电子系统上来说，要比途锐和英菲尼迪QX70强的多，也更适合越野驾驶。尤其是大切带有低速扭矩放大功能，高达2.72:1的放大比能够将大切的低速扭矩放大将近三倍！这对于脱困来说是非常有利的一个技能。不过对于大高个的“全能战士”来说，两车的四驱表现上来说，其实并无什么实质上的差距。只不过大切的全路况反馈系统让整个驾驶都变得更加简单。

    隔壁老王一直在前带路驰骋享受快感的同时，注意到途锐竟然也能够全程跟下，这使得隔壁老王不得不承认这样一个事实：途锐不敢过的地方，他也要掂量掂量自己的能力了。不过大切对于烂路的通过性还是要比途锐好一些，就单单那个怀中的Jeep标志就足够驾驶者鼓起勇气越野了。

    虽然大切和途锐一样都出现了后轮悬空的情况，但是大切较长的避振行程让它的离地并不是很明显。在公路上造成侧倾而导致减分的长行程悬架系统在这里显然是一个加分项，隔壁老王此时显得无比悠然。

    爱卡三贱客对于各自座驾的感受也基本表述清楚了，三人对于自己的选择都非常喜爱。而接下来，四驱专家隔壁老王就该出场，对这三款车四驱豪华SUV进行深度解析，看看它们车身下面究竟是怎样的结构。