[XCAR 科技 原创]
说起福特这个品牌,似乎在国人的印象中一直是大而笨重的美国车。近些年,凭借着福克斯的改款,新蒙迪欧的上市,它的品牌文化才开始在大众心中逐渐转变。福特犹如一名通晓中庸之道的智者,既没有欧洲厂商的咄咄逼人也没有日本厂商的弄巧呈乖。在错过了中国车市黄金般的十年后,福特再次以崭新的姿态来到了人们的身边,是廉颇老矣还是老骥伏枥?今天,让我们换一个角度,从设计来解读福特的创新之路。
马云曾说过这样一句话:“任何行业要走,两个字少不了,一个叫‘创’,一个叫‘新’,创新是未来的核心主题。”没错,福特经历了一百多年走到今天,与其创新精神是密不可分的。
1903年,亨利•福特成立了福特汽车公司,在几年后便推出了具有跨时代意义的T型车。
T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年:T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国家”。T型车采用了前置后驱布置,非独立悬架,刹车系统非常粗暴地使用了通过使后轴停止而刹车的方式。
该车如此成功,当然不止这些在当时看起来很前卫的设计,还在于亨利•福特的数项革新,包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作,支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。
这已经不能局限地看作是汽车的创新,而是更高层次的变革,是一种智慧的哲学。亨利•福特本人也被《财富》杂志评为“二十世纪商人”。
时间继续前行。1935年,由亨利•福特的儿子艾德索尔•福特领导的福特设计部门成立(水星品牌的前身),在成立之初,其目的只是设计和创造美观的车身外形。
随后,鲍伯·格里高利加盟了福特的设计部门,他也成为了福特历史上第一位设计师。鲍伯·格里高利过去是一名船舶专家,他用他的经验为福特的新车提供了很多新的创意。
两年之后,1937年林肯西风(Lincoln Zephyr)面世,这是由艾德索尔•福特和鲍伯•格里高利共同设计的第一款车型,整车首次结合了空气动力学,使用了水平格栅的前脸设计,并一直传承到今日。
大众安徽在工信部申报了新ID.与众,换装磷酸铁锂电池。从尾标看,新车或将更名与众06,应该是为了方便后续新产品的命名。现款ID.与众成交价已降至16.99万起。考虑到磷酸铁锂电池成本更低,预计新车起售价将降至15万左右。
疑似精灵#6的路试谍照也在网络上曝光,新车贯穿尾灯造型与精灵#5相似,从车窗能隐约看到车机测试画面显示是精灵#5。吉利成都基地去年已启动HS11车型的相关招标工作,大概率就是精灵#6。
日前海外媒体曝光了一组福特野马“四门版”车型外观渲染图,新车或将命名为“Mach-4”;根据此前福特首席执行官Jim Farley在接受采访时透露,愿意在野马系列中添加新的车身风格,包括四门车型,只要保留经典元素即可。同时这也预示着野马系列车型将极大程度上推出“四门版”车型,并进一步丰富品牌旗下产品矩阵。
日前海外媒体曝光了丰田全新一代卡罗拉车型最新消息,新车预计最快将于今年下半年首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。而国产全新一代卡罗拉车型,预计将在同年年底或2026年上半年陆续开售,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦、日产轩逸、大众朗逸以及本田思域等车型。
日前海外媒体曝光了一组起亚全新一代Seltos车型外观渲染图片,国内市场称之为“赛图斯”;新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年内陆续推出。同时国产全新一代赛图斯车型,也有望在年内同步推出,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V以及比亚迪宋等车型。