编辑有话说第3期 中国品牌如何集体逆袭

    ● 长安汽车：厚积薄发的“大黑马”

    近两年来，国内车市最热的当属“两长”，一为长城，二为长安。数据会说话，今年一季度，乘用车市场（不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、上海通用、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱。相比长城的“幸运”，长安的成功更多源自厚积薄发的后发优势。

    从逸动开始，我们开始看到长安“五国九地”研发体系的优势，长安汽车每年拿5%的营业收入投入研发，通过在海外布局研发基地，让长安在整车外观造型、创意设计、数据面、总布置方面技术达到国际先进、国内一流的水平。逸动无论从设计、工艺、动力总成和驾控体验上都达到了较高的水准，长安一时让人刮目相看，而从逸动开始，之后的产品都能很好地保持在这一水平。

长安CS95概念车

    相比其它老国有车企，长安在车型的开发上不再受到技术平台的限制，对市场的反应更加灵活，并且已经拥有整车从无到有的正向开发能力，这种脚踏实地的做法在老国有车企中可谓独树一帜。

长安睿骋CC概念车

    在上海车展上，长安带来了一款全新的概念车型——睿骋CC，定位为中大型三厢轿跑车，这款概念车除了将长安的产品线进一步向上推升以外，更重要的是将展示长安新的家族式设计风格，从此前发布的CS95概念车到睿骋CC，长安新的家族式设计逐渐成型，而在都灵设计中心的主导下，长安的家族式设计也显得很成熟，在这个拼“颜值”的时代会非常占优势。

    与其它国有车企相比，长安给人的印象是脚踏实地，并且稳扎稳打，每一步都走得很稳健，而在车型的开发上也很务实，力求每一款车型都能热销。相信在强大跨国开发能力的支持下，再加上对热点领域的持续投入，长安后续的发展潜力依然值得期待！

    ● 广汽传祺：逐渐找到了感觉

    在今年的北美车展上，广汽正式发布了全新GS4，广汽也是唯一一家参加北美车展的中国品牌车企，足见其对自身产品的自信。虽然广汽推出自主车型的时间并不短，但前期的几款车型市场反应平平，除了品牌上的短板外，产品力也稍显不足，无论是在设计，还是核心技术方面，都没有太多的亮点。

    传祺GA6是一个明显的分水岭，这款车型采用了全新的设计风格，更加成熟时尚，并且在动力总成（1.6T+1.8T）和产品工艺上都进步明显，市场定位也更加亲民，产品力明显要强于传祺其它几款车型。

广汽传祺GA6

广汽传祺GS4

    传祺GA6在去年年底上，而年初的北美车展上，广汽马不停蹄地推出了GS4车型，时尚动感的新家族式设计，富有高级感的内饰，再加上全新的1.3T+7速双离合的动力总成都让人刮目相看，不过搭载的动力排量偏小是一个短板，不然市场前景会更加看好。

广汽传祺GA8概念车

    而在一口气推出两款重量级新车后，此次上海车展，广汽传祺又带来了GA8概念车，定位为C级车型，设计大气沉稳，内饰豪华，很有高级感，虽然说是概念车，但已经很接近量产，有消息称9月份将上市，按照广汽现有的技术水平，推出一款C级车没有太大问题，虽然技术上可能不会有太大亮点，但是如果与合资品牌的B级车对决，凭借级别的优势，还是有一定胜算的。

广汽传祺GA8概念车

    广汽已经把老的阿尔法罗密欧164平台运用得炉火纯青，再加上合资多年带来的开发和制造经验，起点还是较高的，并且随着对外来技术平台逐渐吃透，后劲会越来越足，相比体制僵化的一汽和东风等老牌车企，广汽相对更加务实和有活力，前景也更看好。