环保节能新时代！让我们走近新能源汽车

混联式混合动力

    主要靠电机驱动，发动机为辅助的汽车，电动机和发动机都能单独驱动汽车。系统输出的最大动力等于发动机、电动机以及充当电动机（部分情况）的发电机的输出动力之和。混联式系统结构复杂，但动力性能和燃油经济型都相当出色，其中最出名为丰田THS-II系统。

电机驱动，发动机为辅助的汽车，电动机和发动机都能单独驱动汽车。

    与并联式混合动力一样，这种模式也有两套驱动系统，但不同的是，混联式有两个电机。一个电动机仅用于直接驱动车轮，还有一个电机具有双重角色：当需要极限性能的时候，充当电动机直接驱动车轮；当电力不足的时候，就充当发电机，给电池充电。

混联式混合动力代表车型“保时捷918”

优点：1、混联式同时具有增程式和并联式的优点：在纯电模式下具有电动车安静、使用成本低的优点。2、在增程模式下，没有“里程焦虑”，而且发动机可以一直控制在最佳转速，油耗低，噪音小，振动小。

缺点：1、成本高。两台电机、发动机、变速箱一个都不能少，总体成本要高于其他类型的插电混合动力。车重大，车的总重量也会大一些。

    代表车型：丰田普锐斯、保时捷918

三、燃料电池汽车

    燃料电池电动汽车(Fuel-Cell)是利用氢气和氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

丰田Mirai

    燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。

本田CR-V

    一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直 接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。（奥迪Q5 Fuel-Cell hybird,奔驰B级 Fuel-Cell）

双燃料电池汽车

    具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-液化石油气双燃料汽车等这类汽车。

“爱丽舍”双燃料汽车

优点：1、减少污染，经济性强：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的废弃将大大减少。燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。2、改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。乘车感舒适，安全性比较好。

缺点：技术不是很成熟，相比其他的燃料电池，结构更加的复杂。

    编辑点评：从上面文章中，我们对于新能源有了全面的认识，在新能源发展的趋势下，相信不久我们都会萌生购买它的兴趣，现在政府的扶持力度很大，在基础设施和技术上的完善，新能源会得到很快的普及。作为新能源的观望者，你是否做好了拥有它准备呢？