虫虫穿越剧 新老甲壳虫跨越时光的相遇

    [XCAR 汽车文化 原创]

    半个月前，当我去朋友所在的改装店探访的时候，瞥见一辆经典甲壳虫静静地停在车间的一角。环顾四周，空阔的车间停满了各种暴力异常的改装车和超跑，唯独这辆小虫子躲在角落，阳光透过车间的高窗洒在它的身上，显得如此安静可爱。

    只见它身披经典的墨绿色，车门被漆成奶白色——好经典老爷车配色！走近观瞧：镀铬的门框、把手、后视镜和前后保险杠，都被擦拭得锃光瓦亮。特别是带白圈的轮胎和镀铬鼓形轮圈更是保持着原汁原味的经典设计。

    透过车窗，红色的座椅和门内饰板与绿色车漆形成鲜明对比，而大尺寸两辐方向盘和实木换挡杆手柄，泛着浓浓的复古气息。

    朋友介绍，这是他们老板去年从国外淘换回来的，买到手之前这辆车就经过了精心的修复，因此车况相当好。车顶那套木制行李架也是买之前就已经安装好的，在国内如这般成色的经典款甲壳虫并不多见，特别是这种白绿涂装的更是鲜见。别看甲壳虫是辆廉价的“国民车”，但它的吸引力丝毫不输那些价值百万的豪车，包括我在内的很多人都对它一见倾心，终难忘怀。

    于是我决定有一天开上一辆最新款的甲壳虫，和这辆经典甲壳虫上演一次穿越时光的相聚，想想那一定是相当美妙的情境。而今天，我真的开着一辆大众新甲壳虫再次来到朋友的改装店赴这次半个月前约好的聚会。

    先来说说这辆新甲壳虫，它是一辆2014年款2.0TSI Turbo顶配版甲壳虫，算是新一代甲壳虫的最高版本，搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大输出功率达到147kW（200Ps），最大扭矩280Nm，搭配6挡双离合变速箱，前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，可以说完全就是一辆高尔夫6 GTI的底子，7.5秒破百的加速成绩，着实是一只暴力虫。不过高达33.48万元的官方价格真的不便宜，其实自从1998年大众推出第一代新甲壳虫开始，甲壳虫的产品定位就不再是“廉价国民车”，而是张扬个性的精品小型车。

    不过新甲壳虫倒是和老甲壳虫一样，车型寿命相当长，直到2013年大众才推出了第二代新甲壳虫。新虫子整体造型并未大变，只是线条更加硬朗，不再走单纯卖萌可爱的路线，渗入了一丝男人味。特别是稍有硬角的顶部曲线和中控台上方的三联仪表、平底方向盘，让这辆甲壳虫即便掌控在一个老爷们的手中也不显得太过娇弱。

    言归正传，为了准时赴约，我的脚力加重了几分，这辆披着甲壳虫外衣的”GTI”也的确有几分GTI的感觉，加速相当劲爽，起步时一脚地板油，仪表板上的ESP灯甚至会狂闪不止，四轮独立悬挂的调校偏硬，只是沉重的车身让这辆虫子的转弯有些踉跄，而以巡航的姿态行驶，这辆甲壳虫又恢复了温柔可爱的性格。

    很快，我就来到了位于金港汽车公园的改装店。时间还早，车间里安静异常，按动卷帘门的电动按钮，看着卷帘门徐徐升起，我知道，那辆经典虫子就在门的背后。我想，如果车子也有灵性，那么当这新老两辆甲壳虫见面的那一刻，那画面一定非常唯美。