自动驾驶技术
最后进行的项目也是本次活动的重头戏，那就是实际道路的自动驾驶体验。在我们的驾驶员Erik Coelingh完成上一组路测回到出发点的时候，我就已经按耐不住了，他去洗手间的时候我就提前上了车，等他归队。当时还在抱怨他为何每次回来都要去厕所，等车上了路，我才知道原因。这也有原因？自动驾驶跟洗手间还有关联？大家好奇吗？那就接着看下去。
总体来说，这个体验的过程很美妙，让我放佛看到了未来汽车在路上的情景。但遗憾的是我们没有感受高度自动驾驶的超车、并线等功能，可能是由于采用了卫星定位的原因吧。不过爱喝水的Erik说，这些功能在瑞典的路测中已经完美的实现了，因为自动驾驶的车辆可以根据精准的地图行驶。
编辑点评：很庆幸自己有这样难得的机会体验沃尔沃的Drive me，并且它也没有让人失望。这些科技虽然处于测试阶段，但这样的成果展示是值得人们喜悦的，相信通过在各种不同路况的测试和之后的完善，沃尔沃的自动驾驶技术能更加出色，并且早日应用到我们的生活中。
最后，请允许我说一些题外话。乱停的汽车让我想起了中国任性的游客，我国自古便是礼仪之邦，但为何它开始像许多国粹一样面临失传？自动驾驶可以拾起在路上遗失的美好，那什么才能唤醒本该属于我们的骄傲呢？
上汽集团与字节跳动合作的首款AI原生智能SUV——荣威家越07正式曝光工信部第408批新车申报信息。新车预售价15-20万元，搭载1.5T增程系统和独特的AI交互系统，上市后将与问界M5、深蓝S7等车型展开竞争。
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轻越野SUV的市场又多了一个新选项。6月12日，BJ30旅行家高光版正式上市，燃油版售价11.29万元，混动版售价13.99万元，超级置换价低至8.29万-10.99万元。同日，BJ30系列迎来第15万辆整车下线，算是给这款新车做了一次另类的“背书”。
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全新双门纯电跑车——腾势Z正式登陆工信部申报目录，作为腾势品牌首款量产纯电跑车，其将与仰望U9形成比亚迪高端双超跑格局。
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比亚迪大汉现身工信部新一批新车申报目录，一些关键信息也随之曝光：车长5.256米，轴距3.13米。比标准轴距的奔驰S级还要长66毫米，活脱脱一辆D级豪车的身材。
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工信部刚放出一批新车申报图，鸿蒙智行旗下尊界品牌又搞事情了。6月10日，全新MPV车型尊界V680正式完成申报，这车可以理解为大哥V800的\"标轴版\"，尺寸更紧凑，定位预计也会有所下探。
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