[XCAR 赛事 原创]
2014年的最后一天,在很多人盘算着元旦假期将要如何度过的时候,属于众多“赛车人”的“跨年仪式”——GIC(广东国际赛车场)风云战6小时耐力赛正赛阶段的比赛在广东国际赛车场如期上演。当天下午五点到晚上十一点,50辆赛车连续进行了长达六个小时的赛道比拼,爱卡编辑宋铭温再度披挂上阵。本次比赛我将驾驶哪支车队的赛车,搭档又会是哪几位高手,最终成绩如何?且看下文。
作为华南地区耐力赛的年度盛事,本届赛事汇利堡中国赛车队共派出5台SUBARU GRB STI SPEC-C赛车参与竞争,其中包括由李微、孙超、何晓乐和王争组成的专业车手车组。本次比赛,我也有幸受邀和其他3位媒体老师一同搭档驾驶68号赛车,这也是我第一次在比赛中驾驶广受赞誉的斯巴鲁赛车。
本次比赛是我第一次在比赛中驾驶广受赞誉的斯巴鲁翼豹STi赛车。
曾担任过CTCC某车队,车队经理一职的陈毅平本次比赛担任车队的“指挥官”。
邵帅在向我们讲解赛车部分功能的使用方法,和民用车相比还是有很大区别的。
虽然我们所驾驶的赛车全部基于GRB STI SPEC-C R4规格拉力赛车重新调校而来,避震和轮胎也没有使用场地赛专用产品,但车辆的整体表现很不错,足以见得斯巴鲁中国拉力车队的服务功底。
汇利堡中国赛车队本次共派出5台SUBARU GRB STI SPEC-C赛车参赛。
本次耐力赛是汇利堡中国赛车队首次大规模征战场地赛事,作为斯巴鲁中国拉力车队运营商的汇利堡采用将赛车对外出租,并提供后勤服务的模式将赛车开放,因此本次共计派出5部赛车参与比赛。
这款翼豹STi赛车的动力输出相当强劲,初次驾驶它时具有一定挑战性。
这款翼豹STi赛车的轮上功率最高接近270PS(约198kW),峰值扭矩近550Nm,动力输出可谓强劲,因此初次驾驶它时具有一定挑战性。好在该赛车拥有2颗分别位于前后轴的机械式LSD(限滑差速器),还有重新编写过程序的电子限滑中央差速器来协助调整车身姿态,可以使动力较为平顺地传递给4个车轮。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。