[XCAR 新车点评 原创]

大家都知道，新能源汽车一直是我国大力倡导的汽车产业发展方向。在新能源汽车制造领域，我们应该感到欣慰，因为目前市场上的纯电动车，大部分都是自主品牌制造出来的，当然合资品牌也有涉及，在刚刚过去的2014年就有很多纯电动上市销售。今天的文章里，爱卡汽车就来为大家详细点评一下2014年上市的重点纯电动车，包括了宝马i3、启辰晨风、奇瑞eQ、众泰云100等10款车型。

●车型：宝马i3纯电动豪华版

上市时间：2014年9月21日

售价：44.98万元

车型点评：宝马i3在国内市场暂时没有直接竞争对手，如果非得拉上一位的话，可以将其与特斯拉model S对比一下，这两款车型无论从车身尺寸，还是价格上都似乎算不上直接的对手，特斯拉model S给我们带来的这种震撼，以及在电动车领域的创新都是宝马i3所不及的，对于那些标榜环保，并且希望体验未来汽车科技的精英们来说，高品质的选择并不多，而价格因素的影响也不大，可能最终会选择环保更彻底，更具颠覆性的model S。

2014年9月21日，宝马i3/i8正式国内上市，其中宝马i3推出纯电动豪华版和增程版两款车型，售价分别为44.98万元和51.68万元。具体车型售价如下表所示：

● 宝马i3

外观方面：宝马i3量产版车型的外观设计与之前在洛杉矶车展上发布的宝马i3 Coupe概念车十分相近。新车采用对开门的设计，车身尺寸上，宝马i3长3999mm、宽1775mm、高1578mm，轴距为2570mm，宝马i3还采用了高强度碳纤维车身，在降低车身重量的同时，保证了车身在取消B柱后的钢性。

内饰方面：宝马i3量产版设计风格简约，并且采用了更有质感的木纹装饰，配备独立的中控液晶屏。虽然车身尺寸不大，但方形的车身以及优化的设计使得车内的空间最大化。

动力方面：宝马i3纯电动版将会搭载22kWh的锂离子电池和一台电动机，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250Nm。百公里加速时间为7.2秒，最高车速150km/h，充满电后可行驶160km。充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时。

竞争对手与竞争力分析：宝马i3在国内市场没有直接竞争对手，如果非得拉上一位的话，可以将其与特斯拉model S对比一下，这两款车型无论从车身尺寸，还是价格上都似乎算不上直接的对手，特斯拉model S给我们带来的这种震撼，以及在电动车领域的创新都是宝马i3所不及的，对于那些标榜环保，并且希望体验未来汽车科技的精英们来说，高品质的选择并不多，而价格因素的影响也不大，可能最终会选择环保更彻底，更具颠覆性的model S。

与特斯拉的颠覆式创新相似的是，宝马i3也有很多里程碑式的技术，比如先进的电池与驱动系统，碳纤维材料的大量采用，全新的外观内饰设计理念，以及大量环保新材质的采用。这是宝马在新能源领域的一次技术展示，也预示了未来在技术上的发展趋势。

另外，腾势也是宝马i3的对手，戴姆勒的加入让这款纯电动车型也拥有很高的关注度，虽然腾势融合比亚迪在驱动/电池系统，以及戴姆勒在车身设计上的优势，不过从最终的产品来看，技术上并没有太大的突破，与宝马i3相比显得过于平庸，对于崇尚新技术的消费者来说，宝马i3显然会更加有吸引力。当然宝马i3在空间、续航里程以及售价上都没有太大的优势，从实用的角度来看，宝马i3相对要逊色一些。

●车型：大众electric up!

上市时间：2014年11月20日

售价：26.88万元

车型点评：e-up!电动车实现了零排放和零油耗，但它的续航里程仍较短，充电时间仍较长，而且由于进口车的身份目前无法享受国内补贴，市场前景并不乐观。

在第十二届广州车展期间，大众electric up!电动车正式上市，售价26.88万元。但该车进口车身份导致其目前不享受国家电动车补贴政策。

外观方面，大众e-up!电动版基于up五门版打造而来，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“VW”车标、LED式车灯。车身尺寸，大众e-Up!长宽高分别为3540mm/1640mm/1480mm，轴距2420mm。

动力方面，新车搭载一台62kW（82Ps）的电动机，最大扭矩为210Nm；0-100km/h加速时间为12.4秒，最高时速130km/h。依靠这台18.7千瓦时的电动机，新车的续航里程160km。而利用CCS直流充电桩，为e-up充满80%的电量大约需要30分钟。

●车型：比亚迪e6

上市时间：2014年2月27日

售价：30.98-33万元

车型点评：在高额补贴之后，比亚迪e6的售价进入到了20万元以下的区间，价格门槛大幅降低，而且对于诸如北京地区的消费者来说，最有吸引力的莫过于在牌照上的优势，随着摇号中签概率的一降再降，购买新能源车摇号“全中”的吸引力还是非常大的！如果说新能源车型是一种趋势，那么提前购买无疑能占得先机！

2014年2月27日，比亚迪宣布推出两款e6新车型，分别为2014款豪华型、精英型，售价分别为30.98万元和33万元。具体车型及售价信息详见下表：

比亚迪e6定位为纯电动跨界车型，其车身长宽高为4560/1822/1630mm，轴距为2830mm。

比亚迪e6目前有针对个人市场和出租车市场运营两种，与后者相比，面向个人市场销售的车型采用不规则形状的镀铬前格栅，类似电路板纹路的外观科技感十足。前保险杠加入LED日行灯。而在车尾后保险杠中采用了网状结构。

比亚迪e6先行者 内饰方面，比亚迪e6采用了与G6相似的全新方向盘，并且集成了大量的功能按键，中控采用了环抱式的设计，层次感十足，中控台中央集成了一块大尺寸的液晶屏，小型化的电子挡杆增添不少科技感。

配置方面，比亚迪e6配有Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等科技装备。此外，该车还可通过互联网控制车辆，用手机就能操作车辆的部分功能。

动力方面，比亚迪e6搭载的电动机最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为450Nm，最高车速可达140Km/h以上。官方称，在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度左右。

●车型：雷丁D70

上市时间：2014年12月22日

售价：3.99-4.99万元

车型点评：“雷丁”的英文为“LEVDEO”,LEV不仅体现了电动汽车行业，而且代表今天和未来的重要性，DEO是希腊丰收女神的标志，与LEV结合，整个名字预示着雷丁在电动汽车行业里面的迅速全面发展。从国家宏观方向来看，电动车越来越受到重视，国家也给予大力投入和支持，优异的性价比使其成为代步车的好选择。

2014年12月22日，雷丁汽车全新电动车型D70在山东潍坊正式上市，新车分三款车型，售价区间为3.99-4.99万元。新车脱胎于D50车型，定位为一款两厢电动轿车，是雷丁汽车打造“国民电动车”的战略车型之一。

外形：脱胎于D50 前脸更时尚 加入日间行车灯

从外形来看，D70可以说比D50在任何方面都提升了不少，外形看起来更加时尚前卫一些，D50车型则明显走的是可爱路线。雷丁D70的长宽高尺寸分别为3320/1540/1480mm，轴距达到2260mm，与现款的D50车型保持一致，这个车身尺寸相比其它两厢电动汽车，优势并不是太明显。

雷丁D50电动车 但D70在外形创新上下了很大功夫，这点可以很明显看出来。前格栅虽然仍选择单条幅设计，但造型要比D50好看了许多，而且以前独立的车标这次也被格栅贯穿。另外，新车采用了格栅与大灯融为一体的设计布局，这是当下比较流行的设计思路。不得不说的是，D70大灯造型也进行了重新设计，造型明显比D50犀利了很多，同时新车还加入了当下主流配置日间行车灯。还有大家也应该发现了，D70的雾灯以及前保险杠造型也进行了重新设计，造型更趋向于时尚动感风格。

内饰：整体造型没变化 细节上有提升

从内饰上来看，D70的整体造型与D50基本保持一致，但在细节设计上有所改变。D70在空调出风口、中控台、仪表盘、方向盘的造型上都进行了重新设计，造型时尚了许多。另外D70在内饰上也加入了更多的亮银面板，使得整体风格年轻了许多。

雷丁D50电动车 配置上，雷丁D70采用麦弗逊式独立前悬架，并配置刹车助力、转向助力、四门电动门窗和倒车雷达等实用性功能，也算是非常贴心的提升。

动力系统：全系搭载5KW交流电机 续航能力提升约20%

D70全系搭载5KW交流电机，配合HES持续高效能驱动系统，0-50Km/h 的加速时间为10秒。HES驱动系统采用了国内首创的浮动式、自平衡悬挂配置方案，自流风道冷却设计的散热系统经过数字化拟态设计校准，带有刹车能量回馈功能。

整个系统能量转化率高，且在各种路况下都能持续保持高效状态，续行能力提升了约20%。但有一点大家需注意，D70是一款低速电动车，还无法满足国家对于电动车补贴的标准，因此不能获得补贴。

●车型：北汽EV200

上市时间：2014年12月16日

售价：22.69-24.69万元

车型点评：新车车名中，第一个字母“E”代表了电动车；第二个字母代表车型级别；数字则代表该车的续航里程。作为前一代E150EV产品的升级产品，EV200在续驶里程、车机互联、性价比和安全方面都有较大提升。而且获得补贴后的售价还是很容易接受的。

2014年12月16日，北汽新款EV200和ES210两款电动车在北京正式上市，其中EV200共推出轻秀版和轻享版两款车型，厂商指导价为22.69-24.69万元。

●北汽EV200

外观方面，EV200外观相比E150EV有了很大变化，新车前格栅采用全新家族式设计，并采用了蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计，造型有些夸张。

内饰方面，新车采用了全新的仪表盘设计，中控台由蓝色装饰条搭配。中控液晶显示屏相比现款E150EV所搭载的更大，空调控制键也更换为圆形设计。此外，新车还采用了独特的旋钮式换挡结构。

动力方面：北汽EV200最大的亮点是采用了来自韩国SK的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180Nm。传动方面，与发动机匹配的将是电动车单速变速箱。作为前一代E150EV产品的升级产品，最新下线的EV200在续驶里程、车机互联、性价比和安全方面都有较大提升。

●车型：北汽ES210

上市时间：2014年12月16日

售价：34.69万元

车型点评：新车车名中，第一个字母“E”代表了电动车；第二个字母代表车型级别；数字则代表该车的续航里程。北汽ES210电动车采用了绅宝D70的外观设计，大气而沉稳，也能满足用户空间方面的需求，但虽然有高额补贴，可补贴后的售价仍然很高，恐怕很多消费者会选择普通的燃油中级车型了。

2014年12月16日，北汽新款EV200和ES210两款电动车在北京正式上市；ES210只推出畅睿版一款车型，厂商指导价为：34.69万元。

●北汽ES210

外观方面，北汽ES210电动车采用了绅宝D70的外观设计，其车身尺寸长宽高分别为4861mm/1820mm/1462mm，轴距2755mm。

内饰方面：根据之前的消息，绅宝EV电动车将配备无钥匙进入和启动功能，排挡方面还是以传统的“R、N、D”等字样标注。

动力方面，新车将搭载一套永磁同步电动机。最大功率可达80kW，峰值扭矩为255Nm，最高时速为130公里/小时，单次充电续航里程可达到210公里。

●车型：奇瑞eQ

上市时间：2014年11月5日

售价：6.98-7.48万元

车型点评：奇瑞eQ为电动车市场提供了新的选择，并且是价格门槛相对较低的选择，不过毕竟是在现有QQ汽油版基础上开发而来，可靠性与产品品质还需要经受后续的检验。

2014年11月5日，奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。eQ满电状态下最大续航里程超过200公里。针对有地方补贴城市（比如北京、上海、广州），2015年国家补贴（4.5万元），再加上地方补贴（各地区补贴标准不一，最高不能超过车价的60%），针对无地方补贴的城市，奇瑞也在国家补贴的基础上，再给予奇瑞自己的补贴，补贴后的售价区间为7.18-7.68万元。

奇瑞eQ上市发布会现场图

●外观方面

奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。

●车身尺寸

长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60 R14。

●内饰设计

内饰设计上，eQ也与汽油版QQ车型同样保持一致，做工和用料也处在同一水平。整体采用黑色基调，不过运用了亮色装饰件点缀空调出风口以及换挡把等位置。方向盘为三幅式造型，3、9点方向还设有增加了握感的凹槽。另外，奇瑞eQ豪华版排挡杆的设计采用了先进的旋钮式档位，只有前进、空挡、后退三个档位，很有档次。

奇瑞eQ舒适型

奇瑞eQ豪华版挡杆

值得一提的是，相较传统仪表盘而言，eQ仪表盘使用了科技感更强的蓝色背景，显示内容左侧为转速，右侧为能量表。此外，车辆在配置的丰富性以及空间方面的表现则与普通版QQ车型相同。

●动力总成

动力上， 奇瑞eQ电动车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150Nm，最高时速100km/h，与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。该车可使用220V电源进行充电，需8-10个小时将电池充满，满电条件下整车续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外，奇瑞eQ还支持快速充电，不过需要在专业的充电桩进行，可以在1-2小时内充电80%左右。

奇瑞eQ电池组被安放在了车辆底部，采用目前能量密度比较高的三元锂电池，总能量为23kWh。采用了智能冷热一体化的热管理方式，可以做到低温充电自动加热高温充/放电自动热平衡。使用了32位电池管理系统，电池的系统防护等级达到了IP67。

●驾驶感受

相比传统的汽油车型，第一感觉是从原来的机械液压助力改成EPS电子助力转向之后，车辆的转向变得更加的灵敏，日常驾驶更为轻松。车辆提速非常迅速，电动机的特性使得车辆在初始阶段就能获得最大扭力，推动这辆小车迅速前行。

而从刹车的感受来看，奇瑞eQ不同于其他配备制动能量回收系统的电动车型，在实际驾驶体验中，如果松开油门踏板后，车辆进入了类似空档滑行的阶段，而不会有很明显的车辆自行制动的情况，感受更贴近传统车型。

竞争对手与竞争力解读：奇瑞eQ在国内的主要竞争对手指向了同级自主品牌电动车型，包括北汽E150EV、荣威E50、江淮和悦iEV等车型，这几款车型定位相对不高，在售价上有较大的竞争力。

奇瑞eQ在续航里程上有一定优势，另外定价相对不高，特别是获得补贴后，价格门槛较低，对北京消费者来说，如果久摇不中，eQ就是一个很好的过渡选择。另外，相比对手，eQ设计上更加时尚，比较容易获得年轻消费者青睐。

●车型：启辰晨风

上市时间：2014年9月10日

售价：26.78-28.18万元

车型点评：目前有很多车企开始加入纯电动车销售的大军，除了车辆本身环保外，还可以得到国家政策的丰厚补贴，的确很有诱惑力。日产聆风在海外拥有不错的口碑，而基于它打造的这款启辰晨风基本也可以延续良好口碑。

2014年9月10日，东风日产启辰晨风纯电动车正式上市，新车根据充电接口和配置不同分为领风版（3.6kW）、领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW），售价区间为26.78-28.18万元。该车充满电可行驶约175公里，快充模式下30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）充电时间为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

●借鉴日产聆风的设计元素

外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。

●紧凑级家用轿车尺寸

车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李箱容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮圈外，其他两个配置的车型为钢制轮圈，轮胎规格为205/55 R16。

●内饰简洁明了

启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三幅式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池电量、续航里程和行车电脑显示。

●配置适合家用

配置方面，新车配备了能量再生协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节、方向盘加热、一键启动、液晶显示屏等。另外，高配车型还提供了电座椅加热、皮质座椅等。

●一次充电可行驶175公里

动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。

在快充模式下，该车30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

●竞争力分析

以大连为例，购买晨风的消费者可以获得4.75万元的国家补贴和4.75万元的地方补贴，另外由于是纯电动车，这款新车还会免收购置税。目前北京的新能源补贴目录还没有晨风这款车型，暂时只能销售国家补贴的4.75万元。

而在上海除了超过8万元的政策性补贴（即国家补贴4.5万+上海市补贴4万=8.5万），还要算上晨风使用新能源专属车牌，还能节约好几万元的牌照拍卖成本，这样算来在上海购买晨风的总费用几乎和1.6L紧凑级轿车（例如东风日产骐达1.6L CVT高配）相差不多。

其中，为启辰晨风的电池充满电大约需要24度电，以北京约0.48/度的电价来算，充满24度电需花费11.52元，如果以晨风理论上的175公里续航里程来计算的话，百公里行驶需花费约6.58元。启辰晨风的电池在每天一次快充一次慢充的使用频率下，能保证10年内电池容量在80%以上。厂家还公布的电池系统保修期限为5年/10万公里。

从价格到实际使用费用上看，晨风是一款值得推荐购买的家用第二款车型，作为这样的定位，晨风目前的主要竞争对手包括了比亚迪E6、腾势、北汽E150EV、和悦iEV4等车型。

●车型：众泰云100

上市时间：2014年10月24日

售价：15.89万元

车型点评：据悉购买众泰云100除了享受国家补贴外，北京、天津、广州、深圳、杭州、大连、西安、武汉、中山这九大城市施行与中央1：1对等补贴，在这九大城市购买众泰云100可以享受到总计最高9万元的补贴。

2014年10月24日，众泰全新纯电动车“众泰云100”在湖南长沙正式上市，新车售价为15.89万元。众泰云100已经进入国家新能源车推广目录，根据2015年最新标准，可以享受国家4.5万元+地方补贴优惠购车政策。

●外观：众泰云100与众泰Z100如出一辙

外观方面，云100的外观造型与Z100车型如出一辙，前进气格栅也采用了大嘴式设计并配有多幅条装饰，同时云100的前大灯组采用了黑底设计。此外，云100的电池组被设置在底盘下方。尺寸方面，云100的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm，轴距为2360mm。

●内饰：对于一款纯电动车来说配置非常丰富

配置方面，新车装配有7英寸彩色显示屏、安云车载系统、电池管理系统、蓝牙、WiFi热点、行车记录仪、电动助力转向、倒车雷达、坡道辅助系统等。

另外，云100在安全设计方面也很实惠，主副驾席安全气囊和儿童安全座椅固定装置等设计可以保障车内乘客的人身安全。

●动力：最大续航里程可达150-300公里

动力方面，众泰云100搭载最大功率达为18kW（24Ps），峰值扭矩达120Nm的电动机。传动方面，与电动机匹配的是1挡双级减速器。据了解，云100在满电状态下最大续航里程150-300公里，最高时速为100km/h。

驱动电动机的是一套锂电池组，该电池组可通过220V电源充电，6-8小时即可将电池充满，采用380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量，新车享有5年或10万公里质保。

市场前景

众泰云100纯电动车上市后主要竞争对手锁定奇瑞QQ EV和荣威E50。在车身尺寸方面，三款车各有千秋，但在轴距上众泰云100达到了2360mm，略微优于两个竞争对手。

在配置方面，众泰云100相较两个竞争对手要丰富的多，7英寸彩色显示屏、安云车载系统、蓝牙、WiFi热点、行车记录仪倒车雷达、坡道辅助系统等都是当下消费者非常在乎的配置。而在动力上，荣威E50要占有一些优势。

●车型：众泰知豆

上市时间：2014年5月

售价：10.88万元

车型点评：“知豆”这个品牌是隶属于中国新大洋机电集团有限公司旗下，由于后者没有乘用车的制造资质，因此便与众泰汽车合作，推出了这款纯电动车型。因此新车在品牌效应上并没有优势，至于使用情况，只能看后期消费者的反馈了。

在2014年的北京车展上，众泰发布了纯电动车型——E20。不久后新车正式上市，命名为“众泰知豆”，此次仅推出一款标准型，售价为10.88万元。具体车型及售价信息详见下表：

据悉“知豆”这个品牌是隶属于中国新大洋机电集团有限公司旗下(点击查看官网)，由于后者没有乘用车的制造资质，因此便与众泰汽车合作，推出了这款纯电动车型。

外观方面，众泰知豆的整体设计偏于卡通，椭圆形的大灯搭配银色镀铬装饰的网状下进气格栅，以及短小的车尾造型，使得新车更像一个大玩具。据悉众泰知豆电动车将提供6种车身颜色，分别为白色、冰雪蓝、红色、黄色、激情蓝以及银色。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为2765/1540/1555mm，轴距仅为1765mm，并采用了双门双座的座椅布局，只能满足日常两个人使用。

内饰方面，相比于外观设计，内饰方面则比较常规。配置除了中控液晶显示屏和倒车影像等功能，新车还配备汽车互联技术。

动力方面，众泰知豆电动车的设计最高时速为80km/h，行驶一百公里的用电成本约为4元人民币，并支持家用的220伏电源充电，完全充满需要大约6个小时。此外新车还提供快速充电模式，20分钟就可以充满80%的电量。

编辑点评：经过汇总我们看到，自主品牌在推出纯电动车方面还是非常抢眼的，汇总的大部分纯电动车都来自自主品牌。当然，高端品牌的纯电动车近年来也越来越受到消费者的喜爱，以特斯拉最为有名。电动车的价格从几万到几十万不等，吸引消费者的杀手锏当然是低油耗和某些地区免费牌照的优势，相信在国家的大力支持下，纯电动车必将成为未来汽车市场的主力。