[XCAR 2015北美车展 原创]
在车型细分化斗争之中,永远少不了改款与换代,德系高端细分车型的代表,宝马6系就在此次底特律车展发布了新款6系与M6车型,在这其中,所有车身形式车款全部更新为新款样式,我们也从前方现场发来报道。
宝马新款6系与新款M6首发名单中我们看到,6系包括6系Convertible版、6系Gran Coupe和Coupe版本车型。新款M6同样也发布了Converible、Gran Coupe、Coupe版本车型,绝对是车系大换血。
在外观设计上,新款车型相比老款进行了轻微调整,最大变化莫过于大灯技术的更新,全LED光源加入其中,势必会对新款车型的回头率有较大提升。除了灯光系统改变外,新款车型还在空力套件上进行调整,新进气格栅,前后下唇,使新款车型更具杀伤力。与此同时,根据早前曝光的资料,新款M6还将对客户开放Jatoba金属漆。
新款宝马6系/M6:
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。