No.1 值得喝彩的“矛盾”

「既毁了卢浮宫又毁了金字塔！」——这是玻璃金字塔诞生之前，贝聿铭听到最多的评论。当时的每一个批评家都觉得，这种古老与现代的碰撞，传统与前卫的冲突，简直就是自相矛盾。时隔多年，当人们流连于玻璃金字塔投射出的瑰丽光华，他们终于发现——矛盾，本来就是值得喝彩的极致之美。

在文明发展的高速路上，“矛盾”恰似一个少有人涉足的岔路口。人们习惯于在趋势的大道上品尝甘甜，而忌惮于在矛盾的蹊径中探寻更独特的美妙。可当你静心感悟，竟会发现世间那些令人喜出望外的瑰丽、巧夺天工的造物，竟然无一例外地绽放于同一颗种子——矛盾。

话说至此，就不得不提本文的主人公——全新雷克萨斯中型SUV NX。凌厉精悍的车身外观透出的无尽锋芒，正是源自于两面交锋所交汇出的独特风格。

【运动&豪华】

在NX的身上，你会轻易地找到武者般的矫健飒爽：极具雕塑感的车身侧面线条，让NX的每一次发动，都仿若一颗划破气流的子弹。标志性的纺锤形前进气格栅，既对品牌家族化脸谱致敬，也透着一股舍我其谁的动感。

此外，绅士般的品味与格调，在NX之中也随处可见。除了脱身于超级跑车LFA的设计细节、“白金工厂”的匠师手工、还有更值得一提的Shimamoku乌木材质。这种原本配备于旗舰车型LS的木饰非但用料上乘，其背后的精妙工艺更令资深鉴赏家们纷纷叫绝。要知道，要让乌木成为一种优雅的装饰材料，需要经历38天67道工序，辗转三家工厂车间，由数十名专业熟练人员手工打造而成，成本和制作难度都相当之高。乌木使用与最顶级的Yamaha钢琴表面相同的哑光处理工艺，每一块乌木制成的部件都泛着低调的淡淡光泽，为触觉和视觉带来无与伦比的愉悦感受。如此说来，正是对动感与质感的孜孜以求，才使得NX成为一部“非主流”的运动&豪华SUV。

【精悍&宽敞】

至于空间，雷克萨斯NX的“矛盾”更令人称道。几乎每一位试乘者都会惊诧于在NX精悍的车身中，竟隐藏着如此出色的空间表现：前排乘客与后排乘客的962毫米臀点间距在同级SUV中堪称标杆；近乎平整的后排地板设计，全然释放了传统车型的足部空间，让三位乘客同时安享后排空间成为可能。同样，它的后备箱空间也让实用主义者们深感满意：500升的后备厢容积能够轻松收纳4个9.5英寸高尔夫球包或者两个28寸旅行箱。

【大气&小节】

大气与小节，同样在NX中碰撞出令人惊喜的化学作用。当你置身于座舱中，感觉到的是一种浑然一体的大气。那么身体触及NX的一切细微感受，则来自于精雕细琢的小节。你甚至会有那种每一处感官都被量身定制的感觉：肌肤触及之处，均由柔软材质覆盖；每一个按钮都与手指掌心完美贴合。仅用单手就能开瓶的阻尼水杯托、隐藏光源的呼吸灯车门把手……甚至内饰针脚的细密间隔，NX都能做到整齐划一。

【科技&人性化】

科技与人性化的矛盾，也因为NX而完美统一。我们可以在NX中轻易地找出很多超规格的装备：智能手机无线充电、触控式多媒体信息操作系统、全彩抬头显示系统、360度全景监测摄像头……而这些科技配备的共同使命，就是以人为本。它们让你轻松摆脱数据线的束缚，让你专注于前方就能通晓各种驾驶娱乐信息，更让你用再熟悉不过的触控方式实现座驾的各种功能。难怪人们会说，最优秀的技术，不是让你知道它的存在，而是让你在得到便利的同时根本感觉不到它的存在。

“生命在于矛盾，在于运动，一旦矛盾消除，运动停止，生命也就鲜活不再。”对于矛盾的价值，歌德的话就是极好的力证。NX正是如此，它用自己的实力为“矛盾”赋予了全新的定义。比起一味地颂扬完美，它的“矛盾”显然更值得我们点赞喝彩。

No.2 或许，设计并不存在

在印度，流传着一个古老的故事。一位雕刻工匠远近闻名，于是有人向他求教：“您是如何把大象雕刻的如此传神？”匠人的答案很简单：“我只是面对木头，然后把不属于大象的部分去掉。”

是的，设计属于上帝，而伟大的设计师只是恰巧被上帝抓住了手而已。所以当人们盛赞圣家族大教堂是人类能创造出的最天才的建筑时，它的作者安东尼奥·高迪却将这荣耀拱手让给了上帝。因为在他看来，“只有疯子才会试图去描绘世界上不存在的东西！”与其挖空心思地去凭空“发明”什么特别的形式，不如从世间万物中攫取变幻无穷的灵感。

那么，全新雷克萨斯中型SUV NX的诞生又源自怎样的灵感，这些灵感又凝练出了怎样的个性？

这一次，灵感用子弹般的精悍，成功突袭。

如果你曾见过NX的顶视草图，相信你会对四根简洁利落的蓝色线条印象深刻。没错，它们勾勒出的造型正是一颗子弹，一颗从整块金属中雕琢而出的实心子弹。强劲的能量就在这精悍的身型中凝聚，只待油门踏板的一声令下，那种子弹划破长空的感觉便会统统迸发。如果把镜头慢放，你仿佛能够看到气流沿着NX的身躯，扭转、升腾、再平滑流淌的美妙变化。这就是被称为“Inner Bullet”的设计主题。

视网膜上，是灵感留下的犀利侧影。

灵感，是设计师最渴求的奢侈品，但它的匆匆身影，只会被犀利的目光捕获。就像钻石，你可以找到无数华丽的词藻形容它，但回归本质，却无法回避一个词——犀利。NX的侧部轮廓正是源自于此。设计师用钻石工匠般的手法，在车侧削切出变化丰富的结构，这种线条与切面结合而成的雕塑感，共同构筑了NX华丽而又不失锋锐的侧影。

有时候，灵感会霸气地占据内心。

一旦灵感席卷而至，任凭哪一位设计师，都会有冲动为作品注入舍我其谁的魄力，NX的设计师也是如此。原有的家族式格栅的视觉重心被降低，从而变成NX这只机械悍兽的巨口，吞没阻挡在前方的气流。而运动化的分离式大灯，也化作它的如炬双眼，当你与之对视，就会发现那种目光所表现出的霸气。

灵感，甚至为静物赋予生命力。

汽车，从不是陈列在车位上任人评头论足的展品。失去了动感和活力，再美轮美奂的设计都不值一提。如何为NX赋予动感的基因，即便停驻，都能令人感受到它勃勃的生命力？感谢灵感，给出了漂亮的答案。来自仿生学的外扩后轮眉设计，让NX的后部结构更为扎实。即便处于静态，这种猎豹狩猎前的蹲踞造型，都会让观者感受到它面对猎物时，那种蓄势待发即将腾跃前冲的冲劲。

设计，也许真的并不存在，它只是诸多灵感的结合。当世界需要一部兼具精悍动感，又不失霸气的座驾时，NX的诞生就已注定。NX的设计师，也许只是被上帝抓住了手。只不过这一次，上帝的手法分外犀利。

No.3 那个名叫细节的魔鬼

20世纪世界最伟大的建筑师之一的密斯·凡·德罗，在被要求用一句话来描述自己成功的原因时，他只说了五个字：“细节是魔鬼。”

对于建筑作品来说，无论设计方案如何恢弘大气，如果对细节的把握不到位，就不能称之为一件杰作。准确、生动的细节中，可以萌发出伟大的作品，而对细节的疏忽，则会让宏伟的规划付诸东流。德罗和细节的较量，究竟能精密到何种程度？就在他的剧院竣工后，他所做的第一件事并非站在远处，纵览自己的作品。而是奔向听众席，亲自去调试每一把座椅，以保证每一名观众都能得到最好的音乐效果。

正所谓“一念成佛，一念疯魔”。一念之间的得过且过，都极有可能打开潘多拉盒子，让肆虐的魔鬼毁掉一部杰作。对于全新雷克萨斯NX的设计者来说，击溃魔鬼的这一“念”？究竟是什么？

答案，两个字——执念

充满执念的目光，总是分外鲜活。

京剧中有一句口诀——文戏看眼，名家在眼神顾盼之间，就能刻画出角色的喜怒哀愁。这样的功力，绝非一朝一夕练就。同样，座驾的目光也是如此。不妨想象当你凝视一双车灯时，看到的不是LED光源、不是反光棱镜、不是任何工业时代量产出的空洞与冰冷。取而代之的，是犀利、是深邃、是执着与魄力，是远望未知，又了然于胸的气度。全新雷克萨斯NX的双眼，似乎正有这样一种魔力，分列于横向、竖向和纵向的三个L型LED光源，共同构筑出富有层次感的立体空间，那仿佛燃烧在瞳孔中的冷峻高光，充满着生命的质感，让人无论从什么角度，都能感受到它的目光注视。换言之，NX的设计者也许并非在设计车灯，而是去创造了一双拥有生命力的目光。当然，全新NX呈现的，不只是一见倾城的对视，夜晚如红色冰雕般晶莹剔透的无缝尾灯，则是它令人沉醉的回眸。

时代很赶，好在总有些人执着放慢。

当思考出自于碎片化的浏览，当味蕾满足于包装精美的套餐，当人们满足于将那些“历时一年打造的划时代产品”视为里程碑时，真正愉悦感官的瞬间，却变得可遇难求。所以当有人听说NX的设计师团队用了三年的时间，打造了一个门把手时。他的五官难免会拼出“难以置信”四个字。可是，这是真的。尽管你与车门把手每天的共处时间大概不会超过几十秒。但还是有人在意这个瞬间是否能随你心愿。作为世界首创的隐藏式钥匙孔车门把手，它呈现出了一个完整无暇的触感结构。无论左手还是右手，都能得到量身定制般的持握感受。除此之外，NX的设计师甚至将“礼仪”这一人文元素融入到门把手的细节当中。不妨回想一下高端酒店的客房玄关灯，在打开房门的瞬间，灯光不是骤然亮起，而是以逐渐亮起的光线迎接宾客的到来。而NX将这一礼节仪式复刻在了门把手上，你甚至无法找到光源在何处，只知道那呼吸般渐亮的灯光，在向你表示敬意。

每个有情怀的角落背后，能看到执念闪闪发光。

角落，可以让人过目即忘，成为细节这个魔鬼肆虐的乐园。也能成就典范之作，就如密斯·凡·德罗的剧院观众席座椅。在心怀执念的人看来，后者显然是不二选择。

就像如果有人突然问起，你的后视镜是什么造型的？你或许会感到诧异。毕竟在很多人看来，后视镜不过是一个为了行车安全而出现的必需品。可是NX的设计者在安全之外，仍有另一番考量。首先是设计，雕塑感十足的反L型设计，让人们哪怕只凭后视镜，就能认出这是一部雷克萨斯NX。其次，水银般的流体造型，也能在行驶中化解气流的阻力。除此之外，当从驾驶席上观察后视镜时，你会惊喜的发现后视镜前方的视野格外通透，这得益于扩大的A柱三角区，让曾经的盲点一目了然。

提到角落，便不得不说到排气管。设计者们在这个座驾最不起眼的暗处，倾注了不亚于控制碳排放量的思考。这些执着的狂人们显然无法允许在主打动感的NX 200t车尾，高悬着令人唏嘘的圆筒排气管。所以从这个硬朗有致的四边形金属管中，观众甚至能够找到某些高性能摩托车的排气管造型风格。而对于Lexus Hybrid Drive全混动力的NX 300h，你甚至难以发现排气管存在的痕迹。因为对于一部倡导节能低碳的座驾，这无疑是最为切题的设计。

也许有人仍然会说，再多精美的雕琢，那终究是一个默默无闻的角落，但是他无法否认，在一个个这样的角落背后，闪耀着执念的光芒。

没错，细节是魔鬼，当你忽视它的存在，它会让一部作品毁于败笔。

不过，细节是魔鬼，当你以超乎寻常的执念与之博弈，它终将臣服在你脚下，化作再一次的鬼斧神工。

No.5 简单，是件复杂的事情

如果我们可以重组时空，邀请两位伟大的老者同台对谈。“简单是最高明的复杂。”很可能会是那位须发苍白的老者提出的观点。而另一位瑞典口音浓重的老人，则会取出一本小书，在扉页上印着一行大字：简单，是件复杂的事情。第一位老者，叫做达芬奇，而另一位老人叫做英格瓦，IKEA家具帝国的创始人。

确实，无论是文艺复兴时代对人文主义的提纯、还是后工业化时代对简约的提倡，简单永远都是一个经久不衰的主题。但是两位伟大的老人，也无时不在告诫我们：简单，绝不是流于纸面的敷衍了事。它不止要经得住现实的推敲，更需要对人文情怀的敏锐感知。没有这些，“简单”只不过是另一种形式的苍白无力。

诚然，简约但不简单确实是大多数人毕生渴求的境界，这其中当然包括雷克萨斯。如何简单清晰地响应用户的每一个行为，怎样用极简的操作快速实现他们每一个细微的心思？……这些需求是如此细小而简单，但想实现这些需求，除了大量的实践，更要有超越常人的敏感。

在敏锐的人看来，微不足道，同样至关重要。

从汽车被发明到现在，人们的双腿得到了极大的解放，而双手却出乎意料地陷入了更为复杂的境地。我们在忙于驾驶的同时，甚至连平时最细小的动作都无暇顾及。如果你觉得这么说言过其实，请试着在保证行车安全的同时，轻松地用单手拧开一瓶杯架上的矿泉水吧……相信你已经发现：这样简单的愿望，竟是如此难以实现。那么不妨看看全新NX的设计师提供了怎样的捷径：其实也很简单，他们只是敏锐地重新思考了单手开瓶的简单动作：将传统的杯架结构改为三点支撑，从而使得杯架上的水瓶可被牢牢固定。然后为底部增加了恰到好处的摩擦力材质，令水瓶可以被轻松地单手拧开，仅此而已。

敏锐的发现，让简单的需要回归简单。

对现代人而言，灯光已经如空气和水一样成为生活的必需品。然而，看似寻常的灯光，有时也会难以点亮，比如偶遇停电，或者恰好置身于夜色中的驾驶舱里。被安排在车顶上的细小开关，再一次将人们对光的需要变成尴尬而琐碎的摸索过程。为什么不能有一种方式，让车内照明变成一触即得的简单体验？这也是NX的设计师无数次思索的问题。于是他们为全新NX配备了同级别中首次出现的触碰式车内照明灯开关，除此之外，他们也没忘记即将到来的漫长冬夜。所以，即便你戴着厚厚的手套，只需轻触，光明同样如约而至。

让简单的需要回归简单的操作，这不正是我们一直渴望的么？

在惯性思维面前，保持敏感。

习惯让人们适应世界，而敏感，则激发人们做出改变。当大多数豪华车中出现了当后排座椅电动折叠的按钮，出现在大多数豪华车的驾驶席上功能，汽车的发明者们往往止步于此。在他们看来，按钮按下座椅放倒，这个基本的功能诉求已经实现。不过，对NX来说，这未必是最优化的解决方案么。所以你会在NX的驾驶席前方、后排座椅两侧、后备箱内壁的位置找到后排独立设计的座椅折叠按钮。于是，就在你想放倒后排座椅、获取空间的第一时间，最需要的那个按钮，已经出现在你的手边。同时，世界首创的座椅折叠电动防夹功能，更进一步优化了驾乘体验。

推动时代的，从不是科技，而是对人的敏锐洞察。

在这个智能至上的时代，人们用互联网打破了地域的区隔，用Wifi实现了数据的隔空互换。但时至今日，我们仍然要为手中的智能终端随身准备一条充电线，以防和这个世界突然失联。基于这样的思索，雷克萨斯NX的智能手机无线充电装置就此诞生。尽管这是一个简单的人性化配备，可却为人车生活提供了一种更便捷的可能。

当我们回望时代，就不难发现：科技与人的每一次完美携手，不都正是源于这样的点滴洞察么？

简单，或许是件复杂的事情，它让产品不再止步于工具，而成为感官的精准延伸。它需要将丰富的人性化需求凝练至纤毫，才能直指每个人的心底。

简单，或许又没那么复杂，它只需要一颗善于思索、敏于洞察、而不会满足的心。

No.5 讲究的能力

在英国的历代君王中，以自命不凡著称的莫过于詹姆斯一世。然而，即便自傲如他，都会无奈地感叹：“我能轻易地分封一名领主，但只有上帝才能造就一位绅士。”由此可见，绅士不止是礼帽手杖、谦恭优雅的外在形象。当我们剥离这些固有印象，而去窥探这种精神的核心，也许就能够发现它其实蕴含着一种与生俱来的本能——讲究的能力。

讲究，是一种内外兼修的得体

在《了不起的盖茨比》中，Tom曾对Gatsby提出质疑“穿粉色西装的人上过牛津？”如果抛开角色塑造不谈，人际交往时的首要标准，恰恰衡量一个人的外表和内涵是否保持一致。

所以当我们怀着同样的标准重新审视NX，就不难发现它的独到之处。如果说传统理念的SUV，习惯由内而外地营造出猎人般的粗犷和野性，那么NX的内外兼修则让他呈现出狩猎俱乐部成员般的气质，一种力度和情怀兼而有之的状态：宽阔而富张力的中控台，纵向宛若飞流直瀑一气贯通，呈现出豁然开朗的视觉感受。饱含力道的金属框架，勾勒出坚定而硬派的运动精神。支撑感上佳的座椅造型，一经缜密的缝线雕琢，更彰显动感与细节并重的追求。这样的内在风格，与英姿飒爽的矫健身形交相辉映，恰恰表达出那种“轻裘肥马猎狐乐”的活力、强势而又不失精致的生活情怀。

取悦自己，更懂善待他人

当我们回望绅士一词的本源Gentleman就不难发现，其中“Gentle”的本意就是温和。如果说高傲冷艳是贵族的专利，那么充满人性关怀的温度，就是绅士的讲究。它既不热烈，也非冷硬，而是不着痕迹地，使人如沐春风。

然而，想要造就一部有具有人性温度的车，其实也并非易事。因为汽车往往都在用冰冷的钢铁“武装”自己，但NX却渴望让温暖由内而外的逐层散发。在它看来，你的指尖、手臂都是需要被善待的贵客。所以在真皮座椅、挡把、方向盘，这些触手所及之处，都采用柔软材质包裹。甚至连手套箱、墨镜盒这样微小的细节，都覆盖了质感细腻的绒布。为了让乘客落座的舒适度更具层次感，NX还将座椅特别增厚11mm。当然，这种关爱也超越了寒暑的更迭。在冬季，能够随需设定温度和时间的电加热方向盘，让暖意涌上掌心，电加热座椅更为每一位乘客都送上额外的温暖拥抱。炎炎夏日中，座椅通风功能，则为乘坐者带来发自心底的惬意。

讲究，未必浮华，却有所坚持

保罗·福赛尔曾经对上乘的格调生活如此描摹：在他们的居室内，你可能不会看到一台出自名家之手的崭新钢琴，但要相信，其中每个琴键的音准都一定是出自名家调校的。

确实，真正的讲究就像一把严苛的尺，它不会去测量奢华的程度，但对内心的追求却纤毫必较。这把尺同样植根于NX的造车者心中。所以在NX的内室中，几乎所有部件都以无缝设计紧密连接，内门把手、车顶扶手突出的部分也和内壁呈现出浑然天成的整体感。如果将目光放到微观，就不难发现车内的装饰螺钉上还镌刻有LEXUS的英文字母，这一细节正是传承自雷克萨斯的超级跑车LFA。

当然，这并非它精妙内室的全部。NX的讲究，甚至做到了连手套箱、中扶手箱盖开合时的“咔哒”声，都经过声学领域的专人调校，以确保刚好悦耳的音质和音量。当你开关NX的电动车窗，也会发现它的升降过程并非传统车窗的匀速上下，而是具有一种先快后慢的节奏感。此外，在后排座椅的折叠过程中，你同样能感受到它恰到好处的阻尼感。

细部尚且如此，作为内室氛围灵魂的音响当然更为重要。在NX还是一张蓝图的时候，Hi-End殿堂级品牌Mark Levinson®就已全程参与，根据NX的车身结构度身定制了车内音响系统。14只鉴赏级扬声器和12通道数字功放，结合全球首度应用于汽车音响的Clari-fi音源修复技术，实现了失真率在千分之一内的醇美天籁。如果你曾体验，就会发现那是一种“听得到松香味”的美妙听觉旅程。

对情怀的追求，不厌其繁

Savile Row位于伦敦西区，而这样一条仅拥有54个商铺的小街却被誉为绅士情怀的发源地，我们熟知的丘吉尔、狄更斯、裘德洛等名士典范都是这里的忠实主顾。为何一条传统的裁缝街竟能缔造出如此传奇？或许是因为这里的每一枚纽扣都能体现出对情怀的尊崇及秉承。在现代成衣产业中，为了提升制衣效率，镌刻在纽扣的上的品牌名往往采用重复环绕式的排列，而在Savile Row一号，即便圆形的纽扣，都能从字样上看出上下之分。这种化简为繁的做法固然自找麻烦，但也无疑体现出对讲究的极致追求。

时至今日，匠心虽然已经成为一种时代思潮，而真正全情倾注于作品的“匠心”仍然弥足珍贵。幸而出自“白金工厂”的NX将其全心传承：打造NX的工匠宁愿付出超乎寻常几倍的时间，编制出具有如丝般触感、又富有立体视觉感受的座椅织物面料。为了将这种情怀淬炼到底，他们对缝线工艺的精度也近乎苛求，以至于在NX之中，每一个细微的针脚间隔都能做到整齐划一。而在F SPORT版车型中，雷克萨斯首创的三层缝合工艺，更为材质赋予了丰富而细腻的层次感。

对于内饰格调的把控，他们同样将情怀至于首位：不论是白赭色纯皮和纯竹组合营造出大自然般的纯净高洁，还是暗红纯皮和shimamoku乌木联袂创造的如西拉子葡萄酒般的沉静神秘，讲究，都已幻化成为雷克萨斯的匠人们对良心造车的孜孜以求。

所谓讲究，也许就是这样，源自内外兼修的得体，亦能谦和有礼；并非趋附浮华，但对情怀苛求至极。恰如德国诗人荷尔德林所讲：人，理应诗意的栖居于大地上。那么，讲究的天性，无疑是通往这个诗意世界的唯一道路。

No.6 清醒思考是奢侈的

相信在每个人的脑海里，都不止一次的冒出过这样的问题：建筑面积和使用面积，我们到底住在哪个面积里？星记咖啡的杯子，为什么只有中杯，大杯，加大杯，却没有小杯？互联网世界里，草根和高富帅究竟由谁界定？我们所看到的，到底是真相，是别人希望我们看到的，或者是我们自己选择相信的？在理想的世界里，我们都希望自己客观、中立，但充斥在现实中的声音，却无时不在为我们重新洗脑。

如果你曾读过《清醒思考的艺术》，相信罗尔夫·多贝里的一句话能够归纳这些林林总总的问题——“思维总在诱导中产生偏离，让我们经常错误地走向同一方向。”回首再看我们的生活，这种“偏离”不正在潜移默化间操控着我们对这个世界的理解么？而清醒的思考，真的是那么可望难及么？

你的感知，才是唯一的权威标准。

罗尔夫·多贝里的理论的确拥有能令许多人缄默的能量。仔细想想，“Keep Calm & Follow Your Heart”这种顺从内心的方法，或许正是我们跳脱出思维桎梏的逆袭。毕竟你的感知，才是你权衡一切事物的参照，才是唯一权威的标准。

顺从内心、不为周围的声音所左右，这听上去很容易，但在我们的生活中依旧有很多执迷不悟的典型。西班牙的Intempo大厦，曾经是当地的地标性的建筑，这座在高度上鹤立鸡群的大楼在即将竣工时，却有人发现它竟然没有电梯，本该趾高气扬的大厦顿时变成了国际笑谈。而当我们究其根源的时候，却发现这个错误竟然是因为开发商沉浸在比拼大厦高度的竞赛中，以至于忽略电梯这个最基本的元素。

其实，汽车产业又何尝不是如此？不知道从何时开始，轴距，变成了汽车厂商间激烈竞逐的数字游戏，仿佛优于对手1mm的轴距，就意味着更为广阔的驾乘空间。而当我们清醒下来重新思考，除了给停车入位增加难度之外，轴距的一味增长，和驾乘空间是否十足宽阔舒适并没有必然的联系。

如此看来，NX内部空间的创新之处，恰恰在于它将驾乘时的空间体验置于首位，将并不夸张的轴距转化成为出乎预期的纵深感。从NX前排座椅的落座位置到后排座椅中心，有着长达962mm的“前后臀距”。比起基于机械构造的轴距，这显然才是与乘坐体验息息相关的数字。而你之所以会感到陌生，也许是因为大多数中型SUV对此不愿提及。

拒绝从众，有时才是为更多人着想。

如果你曾在十字路口遇到过一群仰望天空的人，那么你的第一反应多半就会抬头观看。当音乐会表演到某个桥段的时候，一个人率先鼓掌，接下来多半就会掌声雷动。但你是否想过，抬头仰望的人们也许什么都没有发现，带头鼓掌的观众可能是一个音盲。从众心理就是如此的荒谬而又让人难以自持，好在世上从来不乏清醒思考的智者，英国作家毛姆就曾这样讲道：“就算有5000万人声称某件蠢事是对的，这件蠢事也不会因此成为聪明之举。”

在我们汽车生活中，这种本能也时常在左右着我们的判断。不妨回想一下，当三位乘客需要共享后排空间的时候，坐在中间的乘客，往往已经习惯于对那个高耸的传动轴凸起委曲求全。因为在大家看来，后排空间的凸起是汽车构造的一部分，是一个天经地义的存在，人们只能接受而无法更改。然而善于清醒思考的人，却能够跳出这样的从众陷阱，从个体舒适度的角度重新审视问题。所以，NX的工程师通过对传动系统和底盘设计的优化改进，以魔法般的手法彻底改写了这个令人尴尬的设计惯例， NX自此获得了一个近乎完全平整的后排地板。这种众人皆醉我独醒的做法换来了什么？当我们需要在后排容纳三位乘客、或者后排乘客需要自如移动的时候，再没有人需要用尴尬的姿势面对那个无视人性化的传动轴凸起。

直面需求，比量化需求更来之不易。

在商业社会中，我们每天都会被各种需求最大化的纷繁声音所围绕。快餐行业会让汉堡不停的变厚，对你说你需要更重量级的美食。手机行业会用屏幕的增大来代表产品的迭代，告诉你需要更大的屏幕。置身于这样的的消费土壤，固然会让你的“胃口”日益增大，可是同时，也让你难以沉下内心，直面内心的真正所需：也许你需要的不只是大快朵颐，而是更渴望均衡的营养。大屏幕的手机没有问题，但你可能更在乎它的便携性和舒适的持握感。

作为现代人的重要消费品，汽车当然也会将量化需求作为传播前提。在中型SUV领域，高达500升的后备厢容积俯仰皆是，仿佛这个看似不错的数字，已经足够承载你的生活所需。然而，同样的空间尺寸，有时却会带来天差地别的使用感受。众所周知，体量庞大的高尔夫球包或是超规格的行李箱，永远是挑战后备箱尺寸的难缠对手，很多以海量容积博取关注的后备厢，却经常会在横放球包的应用场景中败下阵来。基于这样的洞察，NX将提升利用率作为空间设计中最重要的课题。这种经过精密实测的规整后备厢设计，让你无需再为如何安排大件行李而大费周章。即便面对横放4个全尺寸高球包的超常挑战，都能信手拈来。这是因为NX明白，你的真正需求，不只是数字上更大的空间容积，而是在生活中的每个时刻都能得心应手的自如惬意。

罗尔夫·多贝里在书的序言中曾经说到：“自本杰明·富兰克林以来，电闪雷鸣没有变少、变弱或响声变低，但不及原先令人害怕了。”这或许就是清醒思考的奢侈所在，它能让你用全新的视角重新审视那些他人指定的守则和定义。更重要的是，它让你意识到——在这个个体为王的世界里，你的体验，才是不变的金科玉律。

No.7 墨菲和墨菲的和平共处

为什么涂满黄油的面包片，总会掉落在新买的地毯上？为什么你刚刚变道，身旁车道的路况就突然一路畅通？为什么越是十万火急，航班就会晚点？为什么前一天加仓的股票，第二天就会遭遇狂跌？为什么事情总是朝着不如人意的方向滚滚向前？请冷静，欢迎来到令我们懊恼的充满墨菲定律的世界。

安全感，是在遇见未知前，预见未知。

“If anything can go wrong, it will.”对多数人来说，墨菲定律的结论或许太过悲观消极，但它的可贵之处不仅在于以概率学的角度总结普世规律，更重要的是，它用丝毫不近人情的方式时刻提醒着人们要具有居安思危、防微杜渐的远见。因为对安全感的追求，是人类与生俱来的本能，尤其是对于未知的探求者NX来说，想做到这一点，更需要让眼光足够长远。

如此看来，预碰撞安全系统PCS*便是NX的第一条“反墨菲定律”。在此安全系统中，当碰撞检测器ECU判断碰撞的可能性较大时，碰撞制动辅助功能PBA将被激活，通过增加制动液压压力来帮助减速，如果即将遭遇无法避免的碰撞时，碰撞前制动PB将被激活，以帮助减少碰撞带来的伤害。而自适应巡航控制系统ACC*，可通过车载微波雷达自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距，这样即使偶尔的走神，也能与前车保持足够距离美。

再加上可以拓宽你眼界和观察范围的并线盲点监视器BSM*和倒车侧后方盲点警示系统RCTA，在车辆将要变换车道或倒车的情况下，若侧后方雷达感应到有车辆进入后视镜盲点区域时，外后视镜上的指示灯就会闪烁，方便驾驶者随时注意到侧后方车辆。车道偏离警示系统LDA会在系统判断车辆脱离原有正常车道行驶时自动鸣叫，帮助提醒驾驶者集中注意力。试想一下，驾驶NX出行就如同你的身旁正坐着电影《预见未来》的男主角克里斯·约翰逊，有他在就会帮你尽可能避免潜在危险，使你在驾驶途中能够八面玲珑从容应对。

安全感，来自对每一个生命的尊重。

灯光是一种生命力的象征，同时它又是我们夜色中辨识事物的双眼。在光线较暗的行车环境中，当车辆需要转弯时，转角照明功能就会启动，自动照亮前方及转弯方向的道路，如此一来你就无需惧怕那些黑暗和盲区。对于NX来说，关于墨菲定律的辩证，它早在诞生前便取得了满分。当然，NX的追求远不止于此。

在几年前网球公开赛中，有最后一个很关键的球，甲方发球，乙方接住，双方成平局。可就在这时，一只小鸟突然飞进场内，不凑巧地被高速飞行的网球击中，当场坠地身亡。接球的运动员不再关心比赛输赢，他没有去接球，而是当着众多观众的面，虔诚的跪倒在那只小鸟面前，为同伴的过失表示忏悔。法国学者史怀泽说过：“当一个人把植物和动物的生命看得与他的生命同样重要的时候，他才是一个真正有道德的人。”对所有生命怀揣尊重，这同样也是NX的道德基准。

准确地说，NX对于安全感的责任既在于车内，又在于车外对每一个生命的尊重。远光灯自动控制系统AHB*除了为驾驶者带来清晰的前方路况外，绝不让光亮影响对向来车的视线。探知对面车辆灯光，自动将远光切换为近光照明，避免远光灯亮度为对方视线造成炫目影响，增加双方的驾驶安全性。如此一来既是一种灵活光线的变通，又是对其他驾车者最为礼貌的致敬。

每个时代，都有属于自己的安全感。

墨菲定律曾明确指出不论文明多么发达，意料之外的事情依然会发生。我们解决问题的手段越高明，面临的麻烦就越严重。难道我们就这样甘心被墨菲定律玩弄于股掌间？在NX的字典中你很难找到“倒霉蛋”这个世界上最悲催的标签。时代在进步，NX有更多解决方案来应对不可避免的麻烦。至此，安全感开始有了时代的意义。

首先，我们需要避免成为墨菲定律中那个爱犯错的人。全彩抬头显示器HUD让你变成一丝不苟、专注于前路的驾驶者。这个灵感源自战斗机的装置可以将行车速度、导航路径及广播调频等信息通过全彩TFT液晶显示器投影至前挡风玻璃上，你完全不用频繁转移视线，即可轻松掌握驾驶过程中各种行车信息。

其次，当你需要一些必要信息时，专注前路的同时最好能面面俱到。此时，NX所搭载新一代LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾便是你最称职的强大后援。在防盗追踪，紧急救援，便捷预订等原有14项功能基础上，G-BOOK又新增了远程服务功能。你不仅可以轻松预订各类服务，一键接通紧急救援，还能通过无线网络将车辆和LEXUS雷克萨斯全国服务中心实时连接。在车辆故障灯亮起时，经销商会自动收到相关信息，并主动联系车主，提供合理建议，保证车主拥有随时随地最及时的安全感。

墨菲定律，并不是与完美对立的危言耸听。相反正是有了墨菲定律，人类才能够更清晰的审视自我，从而积极找寻避免困境的方式。就像影片《星际穿越》中，女孩墨菲用积极的“墨菲定律”解开了未知的谜团。“我们越去坚持一件事时，这件事也越会梦想成真。”——两位墨菲穿越时间的对话，用他们的思想对撞出对未来更美好的愿景。它让我们在遥望未知时再无惧意，放胆追寻。

No.8 最终章 • 猛虎与蔷薇

“In me the tiger sniffs the rose.”当英国诗人西格夫里·萨松的不朽诗句回荡在欧洲大陆上，余光中先生则在遥远的东方，用“我心有猛虎，正细嗅蔷薇”的译文，唤醒人们对内心的审视。诚然，每个人的心中都栖息着一只猛虎，强势而阳刚；而在这刚强的猛虎面前，人心却又径自种下了一片蔷薇丛生的花田，静好而细腻。

缺少了蔷薇的猛虎不免莽拙而流于庸俗，缺少了猛虎的蔷薇不免怯弱而失气魄。猛虎和蔷薇的两面体，映照出的又何止人心？反观我们所处的世界，每一股真正推动时代发展的先锋力量，不也正是如此？就像乔布斯在用独断和铁腕的胆识颠覆了一个时代的同时，也让我们得以浸润在更为优雅美妙的生活方式之中。这些猛虎与蔷薇的代言者，一边在用强势和胆魄开拓未知的疆域，而同时，也从未失去对人文情怀的依恋和对美好未来的信仰。同为先锋力量的NX，自然也是一样。

动容人心的力量，不是一味强势，而是收放自如。

当我们仔细揣摩余光中先生的遣词造句，不难发现“细嗅”二字所蕴含的深意，试想猛虎的气息，如若多一分气吞山河的豪迈，蔷薇势必在粗莽中香消玉殒。唯有细嗅，才是恰到好处。这种分寸，在涡轮增压技术还是主流的时代，其实诚然可贵。从Turbo技术诞生的那一刻起，人们就开始醉心于这几个字母所暗示出的动感与酣畅。但是人们却很少注意到：动感的意义其实是“掌控”，而酣畅动力的奥秘也并不完全在“动”，更在于对“力”的运用自如。

所以，NX 200t的8AR-FTS引擎在设计之初，就渴望为人们提供一种截然不同的Turbo体验。虽然你可以在它身上找到几乎所有与涡轮增压发动机相关的全球最新技术：D-4S燃油双重喷射系统、双涡管涡轮增压系统、集成式排气歧管、水冷式中冷器……但技术的领先显然不是NX 200t设计者所追求的全部，因为在他们看来，动力不是鲁莽狂野的强劲，而是一种收放自如的艺术。

为了将这种更具诗意的驾驶体验付诸现实，他们创造性地采用了和RC F的5.0升V8发动机相同的阿特金森-奥托可变循环机制。当NX 200t在日常匀速行驶时，系统会通过阿特金森循环来提高燃油效率，最大化利用每一滴燃油的效能。而在高速和急加速的时候，无缝切换的奥托循环，则会瞬间提高输出功率，迸发出238马力的最大输出功率，猛虎与生俱来的野性就此得以释放。

所以，将其称之为更高级的Turbo并不为过：虽有力在掌中，却不莽撞喧嚣，只在适合的场合展示锋芒，这显然是更动容人心的力量。

越是远大的雄心，越能包容美好的存在。

就像猛虎也会有细嗅蔷薇的时候，忙碌而远大的雄心也会因眷恋美好而闲庭信步。所以，尽管NX 300h身怀NX家族中最为顶峰的动力总成，尽管它的2.5升阿特金森循环发动机可以连同电动机合力迸发出高达197马力的系统综合功率，但这并不妨碍让它拥有兼济自然万物的情怀。为了在驾驶愉悦和能耗减排之间找到一个绝妙的平衡点，NX 300h创造性地加载了同级车中罕有的Hybrid全混动力系统。也许熟悉雷克萨斯家族的人对此并不陌生，但是当你驾驶着NX 300h放慢脚步，在EV模式下信步游历于静好而瑰丽的风景中，那种对自然毫无愧疚的心境，又何尝不是一场对旅途的全新领悟。

除了节能低碳，NX 300h的Hybrid全混动力系统，在人性化层面也体恤入微。难怪有人会说它就像一个沉静而称心的侣伴，从不会挑剔油品，用92号燃油就能陪你闯荡未知；也不会要求你的车位必须能够外接充电，因为在驾驶的过程之中，它已经默默地完成了能量回收充电的全部过程……也许正因如此，雷克萨斯Hybrid全混动车型才得以在全国所有豪华品牌新能源车型中，实现超过80%的市场份额。毕竟猛虎当道的时代已经结束，懂得包容美好的雄心才更值得被人们敬重。

人生，除了现实，还有诗和远方。力量，除了挥纵，还有掌控与包容。无论我们身处现在、未来、甚至下一个未知，心中的猛虎始终豪情满怀，一如蔷薇犹自盛开。

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