[XCAR 国内新车 原创]
近日,爱卡汽车从相关渠道获得了国产英菲尼迪QX50L最新申报图。该车针对中国用户需要对轴距进行小幅加长,达到2880mm,并将搭载一台2.5L发动机。预计国产英菲尼迪QX50L将于年内正式亮相,有望在明年正式上市。
小贴士:英菲尼迪QX50L最新消息曝光;轴距达到2880mm;搭载2.5L发动机
国产英菲尼迪QX50L车型长度有望达到4700mm左右,轴距达到了2880mm。外观方面,新车对前脸进行了小幅改进,新的进气格栅采用了运动网状风格,整个前脸上半部分风格采用了英菲尼迪家族特征。
新车从前保险杠以下进行了重新设计,前雾灯采用了更加细长的刀型轮廓,刀柄位置则是新增的条形LED日间行车灯,除此之外还加大了其下部进气口尺寸,增加了银色边框装饰和银色下护板,使其外观更具力量感。车身细节上将原车身侧转向灯改装到了外后视镜上,后视镜下方保留了侧方位监控的摄像头。
动力方面,国产车型仍然采用现款2.5L V6自然吸气发动机,搭载CVTS无级可变进气正时系统,发动机最大功率173kW,最大扭矩253Nm,与之匹配的将是7速手自一体变速箱。(图片来源:腾讯汽车)
编辑点评:英菲尼迪作为日系三大豪华品牌中首家开始国产的品牌,这应该是出于对中国汽车市场的重视和用来争取更好的市场效益。希望英菲尼迪此次试水国产,能给其它日系豪华品牌的国产之路开一个好头。
相关内容回顾:
本土化策略打响 体验东风英菲尼迪Q50L
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。