[XCAR 深度观察 原创]
今年1-9月,国内乘用车持续增长。自主品牌乘用车销量在9月停止下滑,有了一定幅度的上涨。但从自主品牌乘用车的销售数据来看,几乎所有品牌的主销车型和增长点都是SUV车型。在SUV火爆的今天,自主品牌通过不懈的努力在该市场中占据了一席之地。在自主品牌销量疲软的同时,SUV车型保证了销量与增长。
据中汽协近期发布的数据显示,到2014年9月,国内乘用车共销售1415.55万辆,同比增长10.17%。在这其中,SUV车型和MPV车型增长速度将为迅猛,MPV销售达到131.47万辆,同比增长51.64%;SUV销售278.45万辆,同比增长33.32%。
●自主品牌SUV车型1-9月销量增长明显
从销量上看,1-9月SUV车型销量涨幅明显,占乘用车销量的44.31%。可以说SUV已经成为消费者们购车的首选。另外,从销量可以看出奇瑞瑞虎系列车型在9月异军突起,销量突破2.18万辆。
2014年9月SUV销量榜 | |
品牌 | 销量(万台) |
哈弗 | 3.90 |
瑞虎 | 2.18 |
途观 | 2.03 |
奇骏(参数|询价) | 1.30 |
翼虎(参数|询价) | 1.16 |
ix35(参数|询价) | 1.10 |
CS35 | 1.06 |
幻速 | 1.01 |
Q5 | 0.93 |
CS75(参数|询价) | 0.92 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
同时,在SUV销量排行中,自主品牌SUV占据的半壁江山。但按照平均价格来看,一辆途观的售价几乎等同于两辆H6的价格,甚至是三辆CS35的价格。虽然销量上去了,但单车的售价和利润率依旧困扰着自主品牌乘用车。同时,东风本田CR-V(参数|询价)在9月销量暴跌,也许正是因为这点原因,一些自主品牌SUV才能逆势而上。
2014年1-9月SUV销量榜 | |
品牌 | 销量(万台) |
哈弗 | 27.42 |
途观 | 18.85 |
瑞虎 | 12.85 |
CR-V | 12.15 |
ix35 | 10.38 |
翼虎 | 10.04 |
RAV4 | 8.86 |
Q5 | 7.08 |
CS35 | 7.52 |
奇骏 | 7.52 |
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但从今年1-9月的SUV销量中可以看出,进入到前10的自主品牌SUV车型只有哈弗系列、瑞虎系列和CS35这些车型。受产能限制,长安CS75目前的销量已接近极限,不过持续的加价售车现象可以证明,CS75的品质已经被国内消费者认可。
●为何SUV车型成为自主品牌的主力车型?
相比轿车和MPV,SUV车型具有车内空间大、视野开阔、通过性强等优势。这些特点正巧迎合了全球、尤其是中国消费者对家用车的需求。因此,无论以哪种方式在国内销售的SUV车型都进入到热卖阶段。
当然,形势好并不一定是大卖的基础,近几年自主品牌在动力、安全、舒适、外观以及配置等方面全面提升。在提升自主研发能力的同时,有的厂商还在海外建立研发、设计工作室,来提升自主SUV的竞争力。另外,自主SUV在外观、内饰方面已经脱离了山寨、幼稚的设计,国际化、成熟的设计越来越多。这也就增强了国内消费者对自主SUV的信心。
在可靠性方面,根据近期J.D.Power数据显示,中国自主品牌乘用车新车质量(IQS)PP100(每100台车的问题点数,分值越低可靠性越高)与外国品牌的差距已由2007年的139个缩小到2013年的50个。不过中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,自主品牌市场占有率的持续下滑有些冤枉,目前国内主流的自主品牌整车企业已建立较完整的技术研发体系,并实现了从技术引进向技术自主、从逆向开发向正向开发的转变,研发水平大幅提升,部分主流汽车造型堪比外国品牌。
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