面对更多挑战 深度观察中级车销量下滑

    ●受豪华品牌中级车型影响

    前面说到国内目前传统中级车销量下滑有很多原因所致，其中豪华品牌中级车的价格下探，以及频频推出入门级车型，也是传统普通品牌中级车市场受挫的主要原因之一。

    宝马3系316Li

    2014成都车展上，华晨宝马正式宣布其3系316Li车型上市，新车共分2款车型售价区间为29.7-32.2万元。该车轴距相比宝马316i增加了110mm，达到2920mm，为宝马3系Li入门车型。这款车型的推出为很多消费者提供了一个购买豪华品牌中级车的理由，因为它无论轴距，还是动力，都已可以基本满足日常用车需求，而宝马的品牌形象却是这群消费者最为看重的。

【华晨宝马316Li】

    奥迪A4L

    一直以来，奥迪A4L的销量都高居不下，这和该车身披“奥迪”LOGO有很大的关系，当然，除了品牌影响力以外，该车相对亲民的售价和不错的空间，以及老少皆宜的外观设计，都是国人所青睐的重点，A4L卖的好，已是情理之中的事。

【奥迪A4L】

    奔驰全新C级长轴距版

    8月25日，全新一代北京奔驰C级长轴版在国内正式上市，新车分为轿车和运动轿车两种外观，轴距加长至2920mm，本次上市的新车共有四款车型，售价为36.9-47.9万元。虽然售价上，奔驰全新C级加长版看似没有什么竞争力，但是这款全新换代车型却依然不容小觑，其加长后的轴距，让空间大幅提升，而且相对于老款C级，奔驰保养价格的下调、长久以来的品牌影响力，以及全新C级自身的产品力，都令人刮目相看。

【奔驰全新C级长轴距版】

    英菲尼迪Q50

    英菲尼迪自从更名后，其影响力每日剧增，进口版英菲尼迪Q50 2.0T车型的起售价仅为32.58万元，这意味着国产后其售价会进一步下探，并且同样会推出长轴距Q50L车型，这款本来就拥有不错口碑的车型经过加长后，也许会有个不错的市场表现。

【英菲尼迪Q50】

    豪华品牌中级车的探底让普通品牌中级车市场雪上加霜，利用它们独有的品牌优势，以及相对于更被消费者接受的产品力，豪华品牌中级车市场销量还是比较稳定的。

    ●MPV/SUV增速明显
    中级车销量下滑除了受到各个级别轿车市场的冲击外，还有一大劲敌就是多功能MPV和SUV市场的突然增速。当然这种变化与国内消费者的购车理念悄然发生变化有很大的关系。随着80后成为目前国内经济体的中流砥柱，90后逐渐成家立业，国内的汽车环境也在发生着改变，越来越多的消费者开始关注和青睐宜商宜家的MPV和偏向空间的SUV车型。这对于国内中级车市场来说，也是有一定影响的，更多消费者从紧凑级车型更新换代到MPV或者SUV，对于中级车的选择有些滞后和犹豫。

【全新广汽本田奥德赛上市】

【2014款别克GL8】

    编辑点评：无论是紧凑级市场的轴距不断拉长、豪华品牌中级车市场的价格逐步探底或者是MPV/SUV市场的突然走红，对于传统中级车市场来说，都无疑形成了很大的压力，但是有句话说的好，“车无压力卖不好！”竞争越是激烈，越能促使这个市场转变，在原有的基础上出现变革。

    根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告显示，截止到2014年8月，B级车的优惠幅度显然比A级车更大，在B级市场销量排名前五的车型中，帕萨特、迈腾、凯美瑞的平均折扣分别为16365元、17260元和30739元（经典凯美瑞）；名图库存压力增大，同时为应对竞品车型的降价压力，平均折扣增加28.7%，折合金额8666元。

    今年已经过去大半，后几个月对于中级车市场尤为关键，所以降价热潮一定会愈演愈烈，但对于消费者来说，这却是省钱买好车的关键机会。