[XCAR 深度观察 原创]

近日，据乘联会的统计数据显示，今年8月我国主流B级车市场规模约为13.92万辆，同比下滑16.7%。这一数据进一步拖累了整体轿车市场的销量表现。没错，目前国内中级车市场的整体处境的确有些不容乐观，无论是降价促销还是销量下滑，这些字眼总能和中级车市场联系到一起，究竟什么原因导致这种现象的出现？带着问题我们来浅析一下目前整体中级车市场现状。

●现状：几家欢喜、几家忧愁

美系、韩系领军/日系、德系下滑

今年1月至8月，德系依然是我国B级车市场销量冠军，日系位居第二，分别在B级车市场占据28.64%和26.52%的市场份额，美系和韩系位居第三和第四，所占份额分别为22.81%和13.56%。

【长安福特蒙迪欧(参数|询价)】

【北京现代名图(参数|询价)】

而进入8月后，却出现了变化，就8月单月的销量数据显示，与美系和韩系相比，德系和日系B级车出现明显下滑，8月德系B级车销量同比下滑42.9%，日系车则下滑25.11%，动荡比较明显。

【广汽本田雅阁(参数|询价)】

【东风日产天籁】

豪华品牌“大树好乘凉”

与传统品牌相比，豪华品牌则显得悠哉许多，传统热销B级车，奥迪A4L(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)、奔驰C级(参数|询价)等车型，则因为换代、推出入门款或者促销力度大等原因，均保持了其不错的销售业绩。

【华晨宝马316Li】

【全新奔驰C级】

自主品牌难逃厄运

无论合资品牌还是豪华品牌，虽然有所下滑，但由于产品力和品牌形象比较根深蒂固，还都保持着一定的销售业绩。但自主品牌B级车状况，却不得不令人担忧，数据显示，自主品牌汽车市场占有率已经同比连续第12个月下滑，其中B级车也难逃厄运。

【比亚迪G6】

【长安睿骋】

●2014上半年国内中级热销TOP 5

虽然中级车市场销量比去年同时期下滑明显，但就今年8月前的销售数据看，还是存在一些销量很稳定的产品，例如新起之秀名图、后起之星蒙迪欧、老牌劲旅帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、豪华品牌也不乏奥迪A4L等车型。下面列举一下位于2014年上半年销售TOP5的中级车。

TOP 1：上海大众帕萨特

上半年销售数据：135954台

官方指导价：18.38-32.28万元

凭借大众在中国汽车市场的地位，和帕萨特长久以来的产品力，中级车市场中，德系的领头羊身份就落在了帕萨特身上，外观设计来源于德国Passat的设计理念，技术上又拥有大众一直标榜的TSI+DSG组合，让这款产品的影响力根深蒂固，这也是它长期处于热销车型的原因。不过今年8月以后，德系B级车销量同比下滑42.9%，下滑最重要的原因是此前B级车市场的销量冠军帕萨特8月波动明显，当月销售1.01万辆，同比下滑54.4%。

【上海大众帕萨特】

【上海大众帕萨特】

TOP2：一汽-大众迈腾

上半年销售数据：110449台

官方指导价：19.98-33.48万元

同样来自于大众的另一款中级车迈腾，占据着销售榜的第二名位置，迈腾与帕萨特无论外观设计，还是产品技术，都是让它们热销的原因，当然最重要的还是大众在国内的品牌地位，让这对“兄弟”一直领跑国内的中级车市场。

【一汽-大众迈腾】

【一汽-大众迈腾】

TOP 3：广汽丰田凯美瑞

上半年销售数据：81970台

官方指导价：17.98-32.98万元
稳定性出色、驾乘舒适是丰田凯美瑞一贯的卖点，再加上凯美瑞多年的口碑、两代车同堂销售和不小的优惠幅度，热销显然是意料中的事。但由于受到市场等一些因素的影响，今年日系品牌下滑也是情理之中的事，但凯美瑞的成绩还算说的过去。

【广汽丰田凯美瑞】

【广汽丰田凯美瑞】

TOP 4：北京现代名图

上半年销售数据：63322台

官方指导价：12.98-18.98万元

从产品来看，名图对中国消费者心理的把握非常准确，大气的外观、丰富的配置、舒适的空间，有这些的确足够了，再通过采用一个低排量的发动机，使其拥有价格上的明显优势。更重要的是，名图通过排量、设计等等与索纳塔(参数|询价)8形成了差异化，避免相互竞争，这也体现了北京现代的精明之处。韩系中级车也在名图的带领下，有了一个新的突破。

【北京现代名图】

【北京现代名图】

TOP 5：奥迪A4L

上半年销售数据：60722台

官方指导价：27.28-57.81万元

在销售前5的名单中看到豪华品牌的名字，这在每一个细分市场中都不多见，但是奥迪A4L却出现在了这里，不过这不足为奇。奥迪品牌的影响力在国内不言而喻，加上A4L不错的空间表现、老少皆宜的外观设计和还算亲民的售价，都是让它荣登销售榜单前几名位置的原因。

【奥迪A4L】

【奥迪A4L】

目前中级车市场整体可以用几家欢喜几家愁来形容，虽然整体下滑的趋势已经很明显，但个别车型的销售态势也同样是不容小觑。

●受到A+/B-级市场的冲击

中级车市场销量下滑的原因有很多，其中国内紧凑级车市场现状也是其受到冲击的重要原因之一。近两年，大量紧凑级车型上市，在产品类型上、价格区间上和车身尺寸上使这个级别变得密不透风，让这个市场处于“见缝插针”的状态，各种中国特制版、良莠不齐的车型同样也层出不穷。

售价上的接近

中国目前的紧凑级汽车市场的价格从4万元涵盖到18万元，而在这个区间里，从A-到A再到A+级别，只有你想不到的级别，没有你找不到的车。而这个售价已经严重“侵犯”到了传统中级车的“地盘”。

【名图(参数|询价)拥有紧凑级车型的售价】

就大众来看，从8万元-18万元的价格区间里，覆盖了捷达、桑坦纳、宝来、高尔夫、朗逸（含Lavida家族的6款车）、速腾和即将上市的凌渡。如此之多的车型覆盖，而且款款月销基本过万，可以看出只要你兜里有钱，不愁你买不到合适的车。而雪铁龙紧凑级车型同样涵盖了这个区间，爱丽舍、世嘉（含世嘉家族5款车）、C4L让你没有理由不买单。

【广本凌派(参数|询价)的售价】

空间上的接近

售价的“侵犯”已经让中级车市场苦不堪言，而轴距和空间上的优势，也一度让中级车市场陷入了困境。中国紧凑级车型的尺寸就如同中国特色美食拉面一样，没有拉不断的皮，只有拉不完的尺寸。

作为中国的紧凑级车型市场，其轴距已经涵盖了2600mm-2800mm之间，而车身长度也包涵到了4600mm-4750mm。从这样的尺寸可以看到，很多紧凑级车型已经达到了B级车的尺寸。用紧凑级的价格，买一辆B级车，是近几年很多经销商运用的营销手段。

●无限接近中级车的热销A+级车型

北京现代名图

严格意义上讲，北京现代名图已经归属于中级车范畴，的确前面中级车销售前5的榜单中，也有它的一席之地，它的尺寸，配置都让人无法怀疑它是一款中级车，但是售价它却跨在了紧凑级车市场的领地里。

目前最大个的合资品牌紧凑级车型算是现代的名图，这款车型拥有2770mm的轴距，车身长度达到了4710mm，和索纳塔(参数|询价)八相比，它只是在各项尺寸数据上略小几十毫米。而现代名图的三大法宝就是大、配置丰富和15万左右的价格。名图有着引以为傲的可以深入到中级车的2770mm轴距，这也使得其形成了价格上和A+差不多，但是尺寸和定位属于B级车的格局，这也体现了北京现代在对中国市场充分研究后的一大策略，“跟我同等价格的没我长，跟我同等长度的售价上没我占优势”，选择错位竞争。

广汽本田凌派

而作为另一款车型，广汽本田凌派也同样了解国内市场的需求进行了“拉皮”，这款车曾被戏称为“加长”锋范(参数|询价)，其车身长度4650mm以及高度1505mm在紧凑级车型级别中仅次于名图，而这个尺寸在中级车的阵容中，也不难找到。

【广本凌派】

【广本凌派】

11.48-14.98万元，是广本凌派的售价，其紧凑级市场的售价、相对比较丰富的配置以及它那可以媲美中级车的空间，都让它一上市，就成为了市场的焦点。虽然目前凌派的销售状况也出现了一些下滑，但它对中级车市场的影响，还是非常明显的。

【广汽本田凌派】

目前市场上充斥着多款A+级，或者所谓的B-级车型，这些车在配置、空间上都拥有了几乎能和中级车媲美的优势，而售价上的差距则更加明显，比传统紧凑级车型略高的售价，让它们在对决中级车的时候，显得尤为有竞争力。

●受豪华品牌中级车型影响

前面说到国内目前传统中级车销量下滑有很多原因所致，其中豪华品牌中级车的价格下探，以及频频推出入门级车型，也是传统普通品牌中级车市场受挫的主要原因之一。

宝马3系(参数|询价)316Li

2014成都车展上，华晨宝马正式宣布其3系316Li车型上市，新车共分2款车型售价区间为29.7-32.2万元。该车轴距相比宝马316i增加了110mm，达到2920mm，为宝马3系Li入门车型。这款车型的推出为很多消费者提供了一个购买豪华品牌中级车的理由，因为它无论轴距，还是动力，都已可以基本满足日常用车需求，而宝马的品牌形象却是这群消费者最为看重的。

【华晨宝马316Li】

奥迪A4L(参数|询价)

一直以来，奥迪A4L的销量都高居不下，这和该车身披“奥迪”LOGO有很大的关系，当然，除了品牌影响力以外，该车相对亲民的售价和不错的空间，以及老少皆宜的外观设计，都是国人所青睐的重点，A4L卖的好，已是情理之中的事。

【奥迪A4L】

奔驰全新C级长轴距版

8月25日，全新一代北京奔驰C级长轴版在国内正式上市，新车分为轿车和运动轿车两种外观，轴距加长至2920mm，本次上市的新车共有四款车型，售价为36.9-47.9万元。虽然售价上，奔驰全新C级加长版看似没有什么竞争力，但是这款全新换代车型却依然不容小觑，其加长后的轴距，让空间大幅提升，而且相对于老款C级，奔驰保养价格的下调、长久以来的品牌影响力，以及全新C级自身的产品力，都令人刮目相看。

【奔驰全新C级长轴距版】

英菲尼迪Q50

英菲尼迪自从更名后，其影响力每日剧增，进口版英菲尼迪Q50 2.0T车型的起售价仅为32.58万元，这意味着国产后其售价会进一步下探，并且同样会推出长轴距Q50L车型，这款本来就拥有不错口碑的车型经过加长后，也许会有个不错的市场表现。

【英菲尼迪Q50】

豪华品牌中级车的探底让普通品牌中级车市场雪上加霜，利用它们独有的品牌优势，以及相对于更被消费者接受的产品力，豪华品牌中级车市场销量还是比较稳定的。

●MPV/SUV增速明显
中级车销量下滑除了受到各个级别轿车市场的冲击外，还有一大劲敌就是多功能MPV和SUV市场的突然增速。当然这种变化与国内消费者的购车理念悄然发生变化有很大的关系。随着80后成为目前国内经济体的中流砥柱，90后逐渐成家立业，国内的汽车环境也在发生着改变，越来越多的消费者开始关注和青睐宜商宜家的MPV和偏向空间的SUV车型。这对于国内中级车市场来说，也是有一定影响的，更多消费者从紧凑级车型更新换代到MPV或者SUV，对于中级车的选择有些滞后和犹豫。

【全新广汽本田奥德赛(参数|询价)上市】

【2014款别克GL8】

编辑点评：无论是紧凑级市场的轴距不断拉长、豪华品牌中级车市场的价格逐步探底或者是MPV/SUV市场的突然走红，对于传统中级车市场来说，都无疑形成了很大的压力，但是有句话说的好，“车无压力卖不好！”竞争越是激烈，越能促使这个市场转变，在原有的基础上出现变革。

根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告显示，截止到2014年8月，B级车的优惠幅度显然比A级车更大，在B级市场销量排名前五的车型中，帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)的平均折扣分别为16365元、17260元和30739元（经典凯美瑞）；名图(参数|询价)库存压力增大，同时为应对竞品车型的降价压力，平均折扣增加28.7%，折合金额8666元。

今年已经过去大半，后几个月对于中级车市场尤为关键，所以降价热潮一定会愈演愈烈，但对于消费者来说，这却是省钱买好车的关键机会。