[XCAR 深度观察 原创]
近日,据乘联会的统计数据显示,今年8月我国主流B级车市场规模约为13.92万辆,同比下滑16.7%。这一数据进一步拖累了整体轿车市场的销量表现。没错,目前国内中级车市场的整体处境的确有些不容乐观,无论是降价促销还是销量下滑,这些字眼总能和中级车市场联系到一起,究竟什么原因导致这种现象的出现?带着问题我们来浅析一下目前整体中级车市场现状。
●现状:几家欢喜、几家忧愁
美系、韩系领军/日系、德系下滑
今年1月至8月,德系依然是我国B级车市场销量冠军,日系位居第二,分别在B级车市场占据28.64%和26.52%的市场份额,美系和韩系位居第三和第四,所占份额分别为22.81%和13.56%。
而进入8月后,却出现了变化,就8月单月的销量数据显示,与美系和韩系相比,德系和日系B级车出现明显下滑,8月德系B级车销量同比下滑42.9%,日系车则下滑25.11%,动荡比较明显。
豪华品牌“大树好乘凉”
与传统品牌相比,豪华品牌则显得悠哉许多,传统热销B级车,奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等车型,则因为换代、推出入门款或者促销力度大等原因,均保持了其不错的销售业绩。
自主品牌难逃厄运
无论合资品牌还是豪华品牌,虽然有所下滑,但由于产品力和品牌形象比较根深蒂固,还都保持着一定的销售业绩。但自主品牌B级车状况,却不得不令人担忧,数据显示,自主品牌汽车市场占有率已经同比连续第12个月下滑,其中B级车也难逃厄运。
●2014上半年国内中级热销TOP 5
虽然中级车市场销量比去年同时期下滑明显,但就今年8月前的销售数据看,还是存在一些销量很稳定的产品,例如新起之秀名图、后起之星蒙迪欧、老牌劲旅帕萨特、迈腾、凯美瑞、豪华品牌也不乏奥迪A4L等车型。下面列举一下位于2014年上半年销售TOP5的中级车。
TOP 1:上海大众帕萨特
上半年销售数据:135954台
官方指导价:18.38-32.28万元
凭借大众在中国汽车市场的地位,和帕萨特长久以来的产品力,中级车市场中,德系的领头羊身份就落在了帕萨特身上,外观设计来源于德国Passat的设计理念,技术上又拥有大众一直标榜的TSI+DSG组合,让这款产品的影响力根深蒂固,这也是它长期处于热销车型的原因。不过今年8月以后,德系B级车销量同比下滑42.9%,下滑最重要的原因是此前B级车市场的销量冠军帕萨特8月波动明显,当月销售1.01万辆,同比下滑54.4%。
TOP2:一汽-大众迈腾
上半年销售数据:110449台
官方指导价:19.98-33.48万元
同样来自于大众的另一款中级车迈腾,占据着销售榜的第二名位置,迈腾与帕萨特无论外观设计,还是产品技术,都是让它们热销的原因,当然最重要的还是大众在国内的品牌地位,让这对“兄弟”一直领跑国内的中级车市场。
TOP 3:广汽丰田凯美瑞
上半年销售数据:81970台
官方指导价:17.98-32.98万元
稳定性出色、驾乘舒适是丰田凯美瑞一贯的卖点,再加上凯美瑞多年的口碑、两代车同堂销售和不小的优惠幅度,热销显然是意料中的事。但由于受到市场等一些因素的影响,今年日系品牌下滑也是情理之中的事,但凯美瑞的成绩还算说的过去。
TOP 4:北京现代名图
上半年销售数据:63322台
官方指导价:12.98-18.98万元
从产品来看,名图对中国消费者心理的把握非常准确,大气的外观、丰富的配置、舒适的空间,有这些的确足够了,再通过采用一个低排量的发动机,使其拥有价格上的明显优势。更重要的是,名图通过排量、设计等等与索纳塔8形成了差异化,避免相互竞争,这也体现了北京现代的精明之处。韩系中级车也在名图的带领下,有了一个新的突破。
TOP 5:奥迪A4L
上半年销售数据:60722台
官方指导价:27.28-57.81万元
在销售前5的名单中看到豪华品牌的名字,这在每一个细分市场中都不多见,但是奥迪A4L却出现在了这里,不过这不足为奇。奥迪品牌的影响力在国内不言而喻,加上A4L不错的空间表现、老少皆宜的外观设计和还算亲民的售价,都是让它荣登销售榜单前几名位置的原因。
目前中级车市场整体可以用几家欢喜几家愁来形容,虽然整体下滑的趋势已经很明显,但个别车型的销售态势也同样是不容小觑。
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