发动机再夺魁！看新嘉年华改写小车历史

万众瞩目的2014年国际最佳发动机大奖刚刚落下帷幕，评审团公布的投票结果表明，福特1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机以总分351分的高分夺魁，领先排名第二的法拉利4.5升V8自然进气发动机70分。同时，福特这款1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机再次笑傲1.0L以下排量组别，连续三年获得该组别最佳发动机大奖，同时福特也成为这项评选开办15年来第1个能够连续三年夺冠的汽车厂家。

众所周知，国际发动机大奖的评选由全球著名发动机专业技术刊物Engine Technology International主办，是国际级别发动机大奖中技术性最强，覆盖范围最广的专业发动机评选奖项。本届大奖按照发动机排量分为8个组别，实行分组评选制度，今年的评委团由来自35个国家的87位汽车媒体从业人员组成（3人为中国评委），专业性与公信力毋庸置疑。

其实，对于福特这款1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机来说，光荣还远不止于此！早在这款发动机诞生之初，就已经获奖无数，包括美国权威杂志Popular Mechanics杂志（《大众机械》） 颁发的“技术创新奖”以及《国际发动机技术杂志》评选的 “最佳新发动机”和“1.0升以下最佳发动机”大奖。今年，更是被拥有90多年历史的全球最具影响力老牌杂志Ward's Auto World评选为2014沃德十佳发动机！值得一提的是，1.0L EcoBoost发动机是获奖的10款发动机中唯一一款小排量发动机。

此次获奖的福特1.0L EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统，这三大技术的整合可以有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%。福特新嘉年华搭载了如此绝佳的发动机怎么可能不给力呢？这款发动机仅有0.999L的小排量，动力却达到92kW！ 同时引人关注的是，它的最大扭矩高达170N·m，最高转速接近25万rpm，几乎不会因涡轮产生动力迟滞，具有极高的响应速度，还可以在1400-4500rpm的宽广范围内不间断地输出最大扭矩！如此强劲的动力特性，使这个小个头自出世就从未缺乏镁光灯的照耀。

伴随着全球的节能趋势，小车已成为众多消费者的第一选择。新嘉年华便顺应时代潮流，在1.0L EcoBoost发动机与PowerShift^TM 6速双离合变速器的组合之下，为消费者带来低至5.5L/百公里的出色油耗表现；同时，二氧化碳排放量也仅有114g/km。在环保理念深入人心的今天，既环保，又不乏出色动力的这样一款灵性小车，当然能博得评委的一致青睐啦！

谁说节油和动力不得兼得？谁说只有百万豪车才能搭载世界顶级发动机？看福特新嘉年华蓄势待发，领跑精品小车市场！