一如既往的信任 我的安全卫士科帕奇

    爱卡专访社区资深网友陈先生

    今天我们有幸请到了爱卡社区的资深网友，并且也是雪佛兰科帕奇的车主陈先生，作为我们今天的受访者。来谈谈他对雪佛兰科帕奇的看法。

    陈先生是一位医生，这辆科帕奇是2011款的7座旗舰型，在2011年9月正式提车，已经开了5万4千多公里了，因为家庭成员角度，陈先生需要一辆拥有7座大空间的车型作为平时出行用车。

    选车：

    这台进口的科帕奇是陈先生家的第四台座驾了，陈先生考虑购车的第一要素就是安全，作为医生的对于家人的安全非常在乎，第二是希望能有7座，作为一家之主的他，为了家庭成员的通勤需要，选择了拥有7座大空间，同时也拥有进口品质的科帕奇7座旗舰版，不但满足了一家人出行的需求，车辆配备的ESP电子稳定系统、制动力辅助系统、上坡辅助系统以及牵引力控制和防翻滚系统等更是给车辆带来了极大的安全性，同时还给陈先生带来了许多方便，品质上也比之前购入的车辆更加的可靠。

    小编认为，随着中国家庭结构的变化，许多家庭对于7座车型的需求越来越大，相较于当时同级别SUV车型，拥有7座大空间的科帕奇在出行便捷程度这方面有着很大的优势，而配备的众多电子系统也为车辆安全提供了最大的保障。同时满足了陈先生的各方面需求。

    用车：

    满意之处：

    科帕奇配备的四驱系统让科帕奇可以应付很多非铺装道路外，车辆配备的ESP电子稳定系统、制动力辅助系统、上坡辅助系统以及牵引力控制和防翻滚系统等，都是平时遇到紧急情况可以化险为夷的有效手段，比如一次和亲戚自驾去吉林，遇到大雪，亲戚的前驱车无法安全行驶，而此时陈先生的科帕奇不仅通过了众多冰雪路面，且车辆配备的ESP稳定系统让车辆几乎没有发生打滑的现象，应对恶劣天气非常的轻松，为陈先生挣足了面子。并且在这3年的使用过程中，车辆没有发生任何的问题，质量非常的可靠。

    油耗：

    对于油耗表现，陈先生表示这个要看个人的驾驶风格，对于一款2.4排量，重量差不多2吨的SUV车型来说，他目前11.2的油耗不算高。

    小编点评：科帕奇配备的四驱系统让科帕奇可以应付很多非铺装道路，车辆配备的ESP电子稳定系统、制动力辅助系统、上坡辅助系统以及牵引力控制和防翻滚系统等，都是非常可靠实用的配置，HAS电子上坡辅助控制系统在当你准备坡道起步时，它会很好的限制车辆溜车的现象发生。而DCS下坡辅助系统在启动后，我们在下坡时只要控制住方向即可，右脚基本可以解放，车辆会自动为你提供制动力。

    关于生活方面：

    关于用车方面，陈先生不仅上下班代步使用这台科帕奇，每周有机会都会带家人一同外出，享受自驾游的乐趣，时不时的还会组织单位的同事一同外出，并作为头车带领大家，在陈先生的影响下，他们单位已经有3个同事也分别购入了科帕奇，自己的一个亲戚更是在交了定金后，改选了科帕奇，并至今都不觉得后悔。

    自从有了科帕奇，陈先生现在已经几乎离不开它了，比如那次去上海看世博会，他们特意选择车流较少的晚上出发，不紧不慢的前往上海，打算第二天一早到上海，在凌晨抵达世博园后，把座椅放倒，直接就在车里休息了起来，因为世博期间几乎订不到宾馆，他们就直接在车里休息。而别的车子没有这么大大空间，肯定不如科帕奇来的舒服。

    对于陈先生的选择，他和他的家人都非常满意，因为医生这个职业需要严谨和小心，不仅要专注于每一位病患，还需要关注很多细小的方面，在用车上，与家人出行不允许有一丝的安全隐患。他选择的科帕奇不仅拥有四驱系统，车辆还配备ESP电子稳定系统、制动力辅助系统、上坡辅助系统以及牵引力控制和防翻滚系统等，有众多安全配置的保护下，陈先生自然能和家人享受最安全舒适的用车时光。

    了解更多详情，请前往科帕奇7日谈专题：

    http://topic.xcar.com.cn/201406/captiva/