鲁宁夺TMC上海站第二回合 郭海生第三

    [XCAR 赛事]

    5月25日，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛上海站第二回合于上海国际赛车场落下帷幕。本回合赛事与CTCC中国房车锦标赛超级量产组合并进行，25号鲁宁继第一回合夺冠后再下一城，8号吴洲和45郭海生分获第二、第三名。其他车手虽未能登台，但能够与国内顶级车手甚至是WTCC级别的车手同场竞技，也是一种“荣耀”！

    巨大差异无碍同场献精彩

    CTCC中国房车锦标赛作为当前国内唯一一个“国”字号房车赛事，代表着当前中国赛车运动的最高水平。而超级量产组作为CTCC两个组别中更具时代感、前瞻性的组别，可谓处于CTCC的塔尖。

    该组别赛事集合了当前国内最顶级乃至国际上最顶级的赛事资源。包括车手资源，如欧阳若曦、甄卓伟等等，还有车辆改装等方面的资源。以长安福特车队为例，福克斯CTCC赛车在动力方面采用了来自WTCC赛场的心脏和先进技术。由英国mountune改装的1.6T引擎在限制进气量的情况下仍可输出320匹的最大马力和超过400Nm的最大扭矩，底盘部分则在原厂基础上进行深度改装。而上海大众333车队更是选用了由英国Swindon Engines提供的OE官方发动机和英国RML提供的OC官方车架。

    对于很多人来说，CTCC厂车、CTCC车手就是“神”一般的存在。相比之下，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的TIIDA赛车、车手要接地气得多。动力方面，TIIDA赛车采用了全原装的1.6T MR16DETT引擎，190匹、240Nm的动力输出在同级别民用引擎中堪称优秀，也足以给意在提高自身驾驶水平的参赛车手带来足够的快感。底盘方面是TIIDA赛车的改装重点，以图向参赛者提供一两更好开、更专业的赛车。

    作为一项面向年轻汽车运动爱好者，志在培养车手、塑造“大师”的单一品牌赛事，赛事组委会对TIIDA赛车进行了非常有针对性的改装，而非一味追求“重度改装”。公平、统一是TIIDA赛车改装的最基本要求，而锻炼车手、给到车手提高自身水平的车辆则是更高层次的要求。

   马力、车重等方面所存在的巨大差异意味着骐达赛车在速度等方面与CTCC厂车存在着不同，反映到赛事结果则是圈速上的差异，但这无碍东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛和CTCC合力为观众带来精彩的赛事呈现。此外，在国际上同场比赛，独立计算成绩的案例也并不少见。此次两项赛事合并举行，从某种意义上讲是国内赛车运动进步的一种表现。

    鲁宁再下一城，郭海生上演超车大戏

    下午14点19分37秒，赛事正式开始。超级量产组的10台赛车排在前10位发车，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的杆位从第11个发车位顺序排位。72号雷俊斌、8号吴洲、16号李秉辉、25号鲁宁分别排在第11-14位发车。

    发车时，72号雷俊斌率先冲出起跑线，前四位车手保持了各自的发车位置。来到T1弯，领头的雷俊斌和李秉辉发生碰撞以致雷俊斌的赛车直接横在了赛道上，好在后方的车手都顺利躲开。这一次碰撞让雷俊斌跌到了车龙末尾，而李秉辉则在发车圈就进入维修区，直接退赛。吴洲和鲁宁上升到头两位，同时与后方车龙拉开了较大距离，但这并没有影响到赛事的精彩呈现。

    吴洲和鲁宁上演了攻防大战，而3-10位的争夺也相当激烈，末尾发车的郭海生则上演超车大戏，雷俊斌同样奋起直追。

    3圈过后，鲁宁完成了对吴洲的超越，而郭海生已经上升到TIIDA车龙第四的位置，并很快爬升至第三。在第四圈T1弯前，其完成了对谭耀基的超越，来到吴洲后面，但两人之间的距离达到了10秒左右。10秒的距离并没有影响郭海生冲击更高位置的斗志，第五圈，郭海生做出了全场最快的2分12秒508的圈速，之后逐步拉近与吴洲的距离。9圈过后，其与吴洲之间的距离缩小到4秒左右，但这个时候，赛事仅剩时间不多，而轮胎的磨损也让这4秒距离有所放大。

    最终，在CTCC厂车完成13圈比赛的情况下，鲁宁同样完成了13圈的争夺，获得东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛上海站第二回合的冠军；剩下的骐达赛车都完成了12圈的争夺，吴洲、郭海生分获亚、季军。

    赛后发布会上，获得两个冠军的鲁宁把获胜的关键归结到自己对上海赛道更为熟悉，其同时表示，自己在赛事总教官郭海生的指导下获益良多。亚军吴洲则提到，能够与CTCC超级组同场竞技，自己非常开心。获得季军的郭海生则对与CTCC合并开赛发表了自己的看法：“从车辆本身的改装及配置来看，TIIDA赛车与CTCC厂车存在很大的差异，但从比赛过程和结果来看，TIIDA赛车与CTCC厂车在圈速方面的差距并没有动力、重量等差异所表现出来的大，甚至在某些方面，TIIDA赛车的表现并不明显落后于CTCC厂车。而从整个赛事来看，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛作为一个面向年轻汽车运动爱好者，志在培养车手的单一品牌赛事，能够与国内最顶级的房车赛合并进行，对于参赛车手的成长来说，是难得的机会。”

    本站过后，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛将迎来2个月休整期，下一站的赛事将于8月2-3日移师到台湾大鹏湾国际赛车场举行。届时将会有台湾本地车手参与，各地大师齐聚宝岛，赛况激烈可想而知！

    让我们共同期待休整期过后的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛第四站-台湾站的精彩比赛吧！