北汽E系列征战CTCC 专访销售经理王铭东

    [XCAR 赛事]

    过去，很多自主品牌参加过CTCC这种高规格的比赛，但由于成绩不理想而逐渐淡出，北京汽车作为自主品牌的代表前来参赛，意在展现自主实力，树立自主新形象。我们想告诉大家的是，经过这些年的发展，自主品牌和合资品牌的差距已经逐步缩小，自主车型已经具备了和合资车型相抗衡的实力；

    赛事是检验产品品质的最佳方式。我们希望通过比赛，检验我们的产品性能，并不断提升造车技术，提升整个自主品牌的造车水平。体育与汽车在内涵上有着高度的契合。因此，体育营销是北京汽车营销工作的重中之重，而CTCC等赛事因其能够直观展现车辆性能，而显得更为重要。

    CTCC是在国际汽联注册、唯一受国际汽联重点扶持的国家级赛事。同时，CTCC赛事也是北京汽车体育营销重要的组成部分，我们希望借助这一体育赛事，进一步提升消费者对北京汽车的认知。

    通过对赛车的研发积累可运用于民用车的技术，可保持技术的领先度以及起到一个引领市场取向的作用。我们希望通过比赛影响赛事爱好者，为终端输送潜客。

    比赛用车均是由投放市场的E系列改装而成，车队只是将产品的动力性发挥到极致，原车的品质将在很大程度上定比赛的成绩，这对产品品质的优异性做了最好注解。我们希望消费者通过比赛认识到这一点，从而对我们的产品更加有信心。

    扩大赛车粉丝圈，弘扬赛车文化。赛车改装最关键的，还是要原型车底子好，看是不是这块料。E系列是个好的赛车胚子。经评估，E系列在底盘悬架、车身刚性、动力等方面表现都不错。因而，E系列赛车采用了更多的原厂元素，这也正是中国量产组的精神所在。

    北汽E系列身披一袭“激情红”战甲，其艳红、白的配色方案，与北京汽车厂商LOGO配色相吻合。

    E系列赛车的前防撞钢梁也进行了重新设计制作，以确保在激烈比赛中水箱、油冷、发动机等重要赛车部件不受损害。在车身刚性方面，除了防滚架等常规赛车化加固外，不需要进行额外大改。

    北京汽车新港车队于2014年新成立，因此这是一支新队伍、自主新力量；但这支队伍非常有活力，尽管组建不久，但磨合很顺利，很快就投入到激情的参赛准备中，我对他们充满期待。

    北京汽车期望打造并成为一支有实力、有激情的年轻车队，车手朱戴维、朱胡安、郑安迪，都是非常优秀的车手，其中，朱戴维、朱胡安不仅是清华高材生，还曾远赴欧洲、日本深造，参与方程式赛车。有“中国舒马赫兄弟”之称，他们年轻、激情、拼搏的形象，也是对北京汽车E系列品牌精神的一种诠释。

    赛车方面，车队选择了北京汽车E系列作为原型车。E系列这款车底子不错，改装进行得很顺利，赛车的各方面数据都很好；车队也非常刻苦，不断地搜集数据、改进赛车。整体来说，北京新港车队步入正轨很快，而且越来越有状态、有默契。在去年的比赛中，车手与车辆首次配合，处于磨合阶段，上半年表现的确欠佳，但进入下半赛季后，赛车和团队都进入了稳定上升时期；

    正是经过了去年的尝试，我们更加坚定了对产品的信心，因此，今年选择以厂商身份正式参赛。

    按照北京汽车自主品牌的整体规划，北京汽车将形成绅宝（轿车品牌）、北京（越野车品牌）、威旺（微车品牌）三大伞品牌的全系列架构。

    其中绅宝品牌将涵盖D系（轿车）、X系（城市SUV）、V系（MPV）三大产品系列。去年上市的首款轿车绅宝D70，是一款主打性能的B级车；绅宝D50作为绅宝品牌下的第二款车型，主打A级家轿市场，肩负着完善绅宝品牌产品线体系、提升绅宝品牌销量和市场占有率的任务。未来，我们还将在绅宝品牌下推出X系（城市SUV）、MPV多款面向不同市场定位的车型，以满足更多消费者需求。

    北京汽车的体育营销经过精心谋划，无论是联姻“世界斯诺克中国公开赛”、携手“环北京职业公路自行车赛”、助力世界田径挑战赛……都充分考虑了北京汽车品牌与合作赛事的品牌契合度。

    体育营销除了提升潜在消费者对于北京汽车品牌与产品认知能力，也助力北京汽车将“声量”转化为“销量”。我们通过一系列的营销活动与之配合，在去年销售突破20万辆，同比增长202%，也是最好的佐证。