[XCAR 2014北京车展 原创]
2014北京车展上,现代全新一代捷恩斯(即劳恩斯)完成了中国首次亮相,新车已经在1月的北美车展全球首发。新捷恩斯采用流体雕塑2.0的设计语言,并且在新平台上打造,同时提供全时四驱系统选装。
在去年的北美车展上,现代发布了HCD-14劳恩斯概念车,而新一代捷恩斯在设计上借鉴了较多概念车的设计元素,包括更具视觉冲击力的大嘴前格栅,平直的腰线也与此前现代车型的设计风格完全不同,更显沉稳,尾部的设计则相对较为简洁。
车身尺寸方面,新一代捷恩斯长宽高分别为4990/1890/1480mm,轴距为3010mm,相比老款轴距增加了75mm。而使用新平台除了适应全时四驱系统之外,还能通过改进车身材质来提高刚性。
内饰方面,新一代捷恩斯整体的布局更加简洁,而空调出风口、中控面板按钮以及方向盘和仪表的造型均有所调整,在配置方面,新车还配备有12项前排座椅电动调节、前排座椅通风和加热、氙气大灯、驾驶员膝部气囊、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统和智能泊车系统等新配置。
此外,全新一代现代捷恩斯配备了pre-safe安全带和预紧式安全带,前者提醒乘客拉紧安全带,而后者是在发生撞击时自动拉紧安全带。另外,新车还配备了现代新的HTRAC全轮驱动系统,它可以根据路况自动分配前后轮扭矩输出。而电控自适应悬挂系统可提升车辆行驶时,尤其是过弯时的稳定性。
动力方面,新一代捷恩斯根据不同市场提供多种动力可选,其中包括可输出189kW(257Ps)的3.0L V6发动机、输出207kW(282Ps)的3.3L V6发动机、232kW(316Ps)的3.8L V6发动机,以及一款可输出312kW(424Ps)的5.0L V8发动机,传动部分均匹配8速自动变速箱。
编辑点评:相比上一代劳恩斯,捷恩斯在设计上变得更加大气沉稳,更加偏重行政级豪华车风格,这样的改变应该是通过市场调研做出的调整,特别是来自中国市场和美国市场的反馈!
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http://info.xcar.com.cn/201309/news_1259068_1.html
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