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3月26日,东风日产新一代奇骏正式国内上市,共推出9款车型,搭载2.0L和2.5L两款动力,有两驱和四驱两种选择,售价区间为18.18-26.78万元。具体车型售价如下表所示:
东风日产新一代奇骏 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
2.0L XE MT 2WD 时尚版 | 18.18 |
2.0L XE CVT 2WD 时尚版 | 18.88 |
2.0L XL CVT 2WD 舒适版 | 19.68 |
2.0L XL-NAVI CVT 2WD 智领版 | 20.98 |
2.0L XE-P CVT 4WD 智驱版 | 21.88 |
2.5L XL CVT 4WD 领先版 | 22.88 |
2.5L XL ITS CVT 4WD 豪华版 | 23.88 |
2.5L XL ITS+NAVI CVT 4WD 尊享版 | 25.08 |
2.5L XV NAVI CVT 4WD 至尊版 | 26.78 |
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注:在新奇骏上市发布会上,东风日产还推出了旗下另一款SUV车型逍客的“伴飞”计划,从即日起,在东风日产专营店购买逍客,将能免费升级比所购车型更高一级别的配置!
设计完全脱胎换骨:全新一代奇骏依据日产Hi-Cross概念车为基础打造,在外观上显得更加圆润,一改现款车型棱角分明的设计风格。车头部分依旧为浓郁的家族式前脸设计,整个前脸呈现时下流行的X造型,流畅圆滑的线条取代了旧款车型棱角分明的设计,线条犀利的前大灯配合标志性格栅,使得前脸的视觉效果更加突出。车身侧面,新一代奇骏采用外抛式前后翼子板设计,车窗面积减小,配合双腰线构造出动感的一面。
车身尺寸相比同级很有优势:东风日产新一代奇骏的长宽高尺寸分别达到4643/1820/1725mm,轴距为2706mm。配置方面,东风日产全新一代奇骏将配备智能感应式全电动尾门,全LED远近光大灯,AVM全景式监控影像系统以及IPA自动泊车辅助系统。
车型尺寸对比表格 | |||||||
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车型/尺寸 | 新一代奇骏 | 现款奇骏 | 日规版奇骏 | RAV4 | CR-V | 途观 | 翼虎 |
长(mm) | 4643 | 4635 | 4670 | 4570 | 4550 | 4506 | 4524 |
宽(mm) | 1820 | 1790 | 1820 | 1845 | 1820 | 1809 | 1838 |
高(mm) | 1725 | 1700 | 1715 | 1670 | 1685 | 1685 | 1695 |
轴距(mm) | 2706 | 2630 | 2705 | 2660 | 2684 | 2648 | 2690 |
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新一代奇骏的内饰采用了倾向于轿车化的设计,与现款奇骏相比在质感、做工方面有不少的提升,三幅式方向盘和中控按键等全新的布局与天籁的相似,中控台使用软质材料覆盖,同时加入了镀铬装饰使内饰更为年轻动感,常规的上深下浅配色营造出居家氛围。
舒适性和安全性配置都非常丰富:从此前发布的配置单了解到,新奇骏部分车型增配了包括智能感应式电动尾门(带高度记忆功能)、自动泊车辅助(支持纵向、横向和斜向三种停车方式)、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++系统、蓝牙电话。在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。
动力没有太大改变:东风日产新一代奇骏将搭载2.0L、2.5L四缸发动机,传动匹配的是新一代CVT变速箱。其中2.0L发动机的型号为MR20,最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4400rpm,匹配6速手动或7速手自一体Xtronic CVT无级变速器。
而2.5L发动机的型号为QR25,这款发动机的最大功率输出由125kW提升至137kW/6000rpm,最大扭矩为233Nm/rpm,匹配7速手自一体Xtronic CVT无级变速器,此外2.5L车型的四驱系统依旧为标配。
提供两驱与四驱选择:新奇骏将提供两驱了四驱版本可供选择,其中四驱版车型保留了老款车型的适时四驱系统,并提供前驱、自动、锁止(前后轮扭矩输出控制在50:50)三种模式切换,同时配备陡坡缓降控制功能。
此外,新一代奇骏上市后还会提供给客户定制选装服务,项目包括前/后下护板、侧脚踏板、倒车可视摄像头加装包、全天候座椅套、基础顶架套装等。
竞争对手:新奇骏在国内的主要竞争对手指向了同级的日系紧凑级SUV车型,其中包括丰田RAV4、本田CR-V,以及德系的途观和美系的翼虎也是新奇骏的主要竞争对手。
全新设计的新奇骏一改此前在外观设计上的呆板,变得更加时尚,也更加贴近主流的设计潮流,最大的短板得到弥补。而在车身尺寸上,新奇骏也有较大的优势,车内空间将成为其重要的优势,而日产一贯的舒适性也将在新的奇骏上得到体现。另外,新奇骏继承了老款车型在四驱系统的优势,其越野性能表现将优于同级车型。
编辑点评:新一代奇骏在设计上变得更加城市化,相比老款更能迎合多数人的审美要求。老款被边缘化的局面也有望被扭转,新奇骏有望成为国内紧凑级SUV的主力车型。
了解更多新一代奇骏的信息请点击下图:
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