爱卡独家首发 雷克萨斯RC-F官图全曝光

    [XCAR 海外新车 原创]

    2014年1月9日晨更新：现已获得雷克萨斯RC-F外形尺寸数据，长×宽×高为：4705×1850×1390mm，轴距2730mm。另外，其车尾配置了类似LFA普通型的速度适应式扰流板，可在达到80km/h速度后完全升起，并在40km/h速度的以下完全收纳。同时，雷克萨斯方面表示，这款车配备了雷克萨斯创立开发过的最强大的V8发动机。进一步消息，雷克萨斯方面将于底特律当地时间（美国东部时间）1月13日，中国时间1月14日进行正式发表。

    如果你是个期望雷克萨斯也能在这一细分市场继续玩下去的人，那么，很快，你的愿望会被满足。这帮家伙准备把测试的多时了雷克萨斯RC-F在底特律车展上带到世人面前展示，而我们，则遵循旧例，比别人快一步弄到了雷克萨斯即将正式公开的官方图片。

雷克萨斯RC-F

    这是雷克萨斯第二部高性能豪华车了。她将接替初代IS-F这个在地球上任何一个地区存在感都不强的家伙，成为雷克萨斯品牌未来一段时间内的最高性能车型。什么？你说LFA？那车已经停产了，而且贵的有点太离谱了。

雷克萨斯RC-F

    作为在之前不久举行的洛杉矶车展以及东京车展上展出过的普通版雷克萨斯RC的高性能衍生版，RC-F看起来没有什么大的变化。而极少数变化中，也分为好的和坏的两部分，好的那部分是，她延续了IS-F风格的轮廓，有更宽的可以提供更大的前后轮距的车身，以及能提供更大的下压力的空气动力学设计；

雷克萨斯RC-F

    坏的那部分是，这车纺锤形（这是丰田自动车和雷克萨斯的官方叫法，虽然这形状更像沙漏）的进气格栅看起来太疯狂了，似乎比起即将参加明年的Super GT的GT500组别的争夺的雷克萨斯LF-CC赛车还恐怖……简直看起来像只蓝鲸的大嘴……而且，雷克萨斯的工业设计师们继续保留了类似原先IS-F所使用的那种奇葩无比、毫无实效的双边四出排气尾段设计……

雷克萨斯RC-F

    嗯？想听动力总成、底盘悬挂、行走系统等方面的信息？完全不知道，笔者要是知道的话就绝对不扯前面那两段了。不过一些来自欧洲和美国的小道消息说这款车还会使用和初代IS-F相同的2UR-GSE型5.0L V8直喷自然吸气发动机搭配Aisin AW代工的丰田AA80E型8速自动变速箱。但有鉴于欧美人乱猜日本车的消息，十次有八次不准的光荣传统，所以诸位读者看看就罢。换句话说，这款车有不少可能搭载一款我们谁都还不清楚的新发动机。

雷克萨斯RC-F

    至于底盘和悬挂方面，笔者只能告诉你，其悬挂为和普通版RC一样的前双摇臂、后多连杆的搭配，具体调校上有什么不同，丰田社外可能现在谁都还不知道。顺便说一句，这车原装搭载有锻造轮毂。我们知道的就那么多了。

雷克萨斯RC-F

    最后，但愿这车能帮雷克萨斯在这个细分市场至少刷刷存在感，最好像GS350F能在绝大多数赛道快过所有其他六缸中级豪华车那样，给大家个惊喜吧。哦对，丰田中国分社的雷克萨斯事业部，你们这些家伙，敢不敢给这种车卖到中国大陆来？？！