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赞美/吐槽/有话说 七嘴八舌2013年新车

第 1/6 页:艾瑞泽7与一汽丰田新锐志
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    [XCAR 七嘴八舌 原创]

    新年开门上班第一天,先祝大家个新年快乐!想必在过去的2013年中,百余款的新车中定会有您中意的那一款,亦或是期待很大同样失望也很大的某款新车。本篇《七嘴八舌》就请您一起来聊聊2013年的那些新车,喜欢的不要吝惜赞美,失望的可尽情吐槽!我们期待您的留言与编辑们一起互动起来!

七嘴八舌2013年新车

 

 

刘斌

    要说2013年印象比较深刻的车型,应该算是奇瑞的艾瑞泽7吧,首先因为我比较关注自主品牌;其次刚好我全程参与到了艾瑞泽7的发布流程之中,从下线到上市、试驾,甚至到后来的碰撞测试我都有参加。

艾瑞泽7上市

艾瑞泽7上市

    从艾瑞泽7开始,我对奇瑞的印象有一些改观。说实话,以前对奇瑞的印象并不好,因为这家企业身上有太多国企的气息,求大求全,急功近利,产品线庞大却少有精品,长时间依然靠QQ这类利润微薄的车型度日。“奇瑞奇瑞,修车排队”的帽子戴了很多年也没有摘掉。而正是从艾瑞泽7开始,奇瑞的风格来了个180度大转弯,开启了脚踏实地的正向开发,从追求数量变为追求质量,产品线也急剧收缩,推崇精品化策略,而艾瑞泽7就是这样一款精品车型。

奇瑞艾瑞泽7

奇瑞

    从设计、工艺到用料上来看,艾瑞泽7相比以往的奇瑞车型有明显的进步,并且学会了倾听消费者的需求,空间和舒适性上的表现都很不错!甚至在之后的碰撞中,艾瑞泽7安全性上的表现也是可圈可点。不过多年粗放式的发展让奇瑞也留下了不小的短板,比如动力总成上的短板,驾控上的短板,这些都没有让人眼前一亮的改变。

奇瑞艾瑞泽7

    如今,自主品牌的格局已经改写,曾经的领头雁奇瑞已经被后起之秀的长城、比亚迪等企业反超。民营车企的优势在竞争中逐步显现,痛定思痛的奇瑞现在掉头还有机会,艾瑞泽7让业界看到了奇瑞的勇气和进步,不过落下的功课要补回来却并非易事!

 

 

吕伟楠

    说到2013年度我最想吐槽的一款车型,当然是一汽丰田最新推出的新款锐志了。这款车型在国内怎么说也摸爬滚打了8年,8年啊,少女都生娃了,孩子都上学了好吗?可8年后推出的新款锐志依然用着那款5GR V6发动机,要说当年这套动力总成称得上是一款非常不错且性价比极高的组合,可8年后的今年依然用着八年前的口号——FR(前置后驱)+V6发动机,是不是有点太……

新款锐志

新款锐志

新款锐志

    另外,在这个满是直喷、涡轮、“N”AT的年代里,只想靠外观拉皮+增加一点点配置+“原始动力总成”的做法取胜,新款锐志似乎有些拿不出手吧?怎么说咱们也把这款强悍的发动机加入点新技术吧?直喷,直喷就够了,希望丰田别只把直喷技术留给雷克萨斯用,毕竟挂着牛头标的车才是你的主力销售大军啊!

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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