2013上海车展 专访福建奔驰汽车潘翔

    受访人：福建奔驰汽车工业有限公司产品高级经理潘翔

    主持人：2013上海国际车展，欢迎大家来到爱卡专访室。今天我们非常高兴请来了福建奔驰的产品高级经理潘翔先生，请您跟大家打个招呼。

    潘翔：各位网友，大家好，我是福建奔驰市场营销部的产品管理高级经理，我叫潘翔。

    主持人：先请您介绍一下，这次车展上福建奔驰带来哪些新的产品，以及有一些什么亮点？

    潘翔：这次我们福建奔驰给中国的消费者带来了三款产品，首先第一款是我们今年最重磅的产品，唯雅诺3.0升，相对于老款2.5升的唯雅诺来说，新款的唯雅诺3.0升在保留原来空间性、安全性优势的同时，在动力上以及内饰上进行了一个很大的升级，这款 3.0升的发动机是奔驰的一款明星发动机M272E30，装配在很多的乘用车型之上，比如E300,GLK300等，这款发动机的最大功率是160千瓦，相对于2.5升发动机来说提升了18%，最大的扭矩是290N.m，提升了24%，同时，油耗相对于2.5升发动机来说更少，下降了1.6%，是名副其实的高能低耗的产品。除了在动力性上的一个升级之外，唯雅诺3.0升在内饰上有一个明显的提升，主要是体现在座椅，座椅根据中国消费者的使用习惯，还有东方人的生理构造，进行了重新的升级设计。坐垫更加地舒适，靠背更加贴合人体背部。还有包括我们的头枕，头枕采用的是环抱式的设计，不管是对驾驶员和乘坐人员来说都是非常舒适的。 还有悬挂，舒适性上得到了提升，主要是弹簧的柔性更好，给驾乘人员来说是一个非常舒适的旅程。

    第二款新产品就是凌特电动中滑门版，它的主要卖点是在凌特车身中部加装了电动滑门，极大地方便了乘客上下车，与之匹配的全新电动登车踏板更让客人上下车时倍感尊贵。

    与凌特现款相比，凌特电动中滑门版在内饰的豪华程度与乘坐环境的舒适度方面也有很大提升。全车地毯、车内LED漫光氛围灯带、侧围高级皮革包覆装饰条、电动桃木多功能写字台之外、车载冰箱、车载影音系统、导航等豪华配置，大大提升了这款凌特电动中滑门版的整体豪华度。

   电动中滑门将会配备在凌特全车系上，以满足豪华商务接待用车、高端营运客车和行业改装车三个细分市场消费者的个性化需求，进一步完善福建奔驰“全方位商务出行解决方案”。

    第三款产品就是威霆柴油版，它最大亮点就是它的“心脏”，原装进口的OM651 2.2T柴油增压发动机是梅赛德斯-奔驰最先进的柴油发动机，拥有涡轮增压和高压共轨喷注、废气再循环等关键技术，功率高达110 kw，最大扭矩达330 N.m，威霆柴油版不仅能提供澎湃的动力，还能兼顾良好的燃油经济性。匹配6速手动变速箱的威霆柴油版的综合工况油耗仅为9.0L/100km。不仅如此，该款柴油发动机更达到欧四的环保排放标准，有效降低对环境的污染。

    主持人：刚才说到这几点，发现唯雅诺进入中国以来一直在改变，这是不是对中国市场的了解，以及这种慢慢的相互的这种更深的认识是有关系的？

    潘翔：您说的非常对。中国市场已经成为世界上越来越重要的一个汽车市场。同时戴姆勒非常重视中国消费者，我们把中国消费者的这种对于我们产品的反馈是放在非常重要的位置。比如刚才说到的座椅、底盘的改进，德国人的思维其实是比较固执很不容易作出改变的，但是它愿意为中国的消费者作出这么大的一个改变，可见戴姆勒总部对于中国市场和消费者的重视程度。

    主持人：现在市面上比如说丰田埃尔法也是一款热度比较高的车型，跟你们也是一个比较直接的竞争关系。它在座椅、底盘方面的设定都是偏向于这种家用化的舒适，唯雅诺我之前坐过，我感觉很宽大，很有安全感。但是就是座椅包括底盘都是以往的欧系车的感觉，硬梆梆的，你觉得这方面唯雅诺还是坚持还是说会向中国市场的需求慢慢转变更多一些？

    潘翔：应该是这样，我们会保留原车型设计上的一些优势，也会根据中国市场进行适应化的调整。您刚才说到我们的座椅、包括我们的悬挂偏向硬朗一些。我想提一下我们的悬挂，我们知道德系车的悬挂设计会相对更硬朗一些，我们知道硬的悬挂的操控性和稳定性来说要比软悬挂更好。同时可以看一下我们的车，唯雅诺作为一个商务车，它的车身很高，重心也很高，高重心的车辆在转向时，尤其是高速转向的时候会发生侧翻的风险，硬悬挂这个时候可以保证我们在紧急转向的时候，它的操控性、稳定性。由此可以发现戴姆勒所有的产品，包括奔驰乘用车和商务车都是以产品的品质和顾客安全性作为第一考量。当然以后我们会根据中国市场也会做出适应性的调整，使我们的产品更加符合我们中国人的用车习惯。

    主持人：在内部空间，就是唯雅诺本身的空间是很大的。它的座椅布置是不是也会有一些新的改进？比如说以前可能我要更换座椅，拆卸的时候可能需要两个人，那现在有没有可能变成一个人很轻松的可以操作？

    潘翔：您提得非常好，对于唯雅诺刚刚您提到了空间，唯雅诺在空间上是所有的商务车中是最大的，包括我们的3200毫米的轴距也是同系产品中轴距最长的。我们打造的理念就是，人人都是VIP。坐我们车里面的乘员，不管是第一排、第二排、第三排都不会感到任何的压抑，像其他的商务车最后一排的压抑感在唯雅诺上是不会出现的。

    另外说到了座椅的操作的便利性上，我想跟您做一个解释，如果您仔细研究一下我们的座椅结构会发现，我们的座椅是用四个卡钳牢牢固定在座椅导轨之上的，同时座椅导轨也和车身做了非常牢靠的固定，整套座椅组合非常的稳定和安全。   戴姆勒所有的产品都是以顾客的安全性和品质作为第一考量。便于操作的座椅它在安全性上肯定会有所欠缺，这是一个鱼和熊掌不可兼得的事情，我们会尽力达到平衡，这是未来福建奔驰我们自己的研发中心所要做的一些工作，会将我们优秀的产品在保证原来优势的同时进行本土化的改进。

    主持人：福建奔驰的本地研发中心主要是侧重这个方面还是在所有的方面都会有所涉猎？

    潘翔：我们研发中心是今年投产并运营的，投资了5亿人民币，是海西地区目前最为先进，技术含量最高的一个研发中心，同时福建奔驰的商务车研发中心也是戴姆勒在海外唯一的一个研发机构。这个研发中心有很多的实验室，电磁干扰实验室和整车耐久实验室，试车跑道以及环境模拟实验室等等。日后承担的一些工作，就像我刚才提到的，它会对我们的产品进行一些本土化的改进，而且它的反应速度会更快，可以自行对我们的零件进行验证和放行，不需要将产品运至总部再进行验证和放行，浪费时间又浪费精力。

    研发中心除了刚刚提到的提升产品的国产化改进之外，还有做一些其他的工作，比如说，像奔驰乘用车它的C200跟C300的车型都有在我们的研发中心进行整车耐久性的实验，我们有承接其他的主机厂的产品测试工作，所以说它同时也是一个非常重要的验证测试机构。

    主持人：另外，我记得在2011年，北京车展的时候，唯雅诺推出了一款钻石版，比如音响改装花了很多的钱，非常别致，非常有性格。我想问就是，今后唯雅诺有没有接着推出特别版的可能，频率和密度大概会是怎么样？

    潘翔：看来我们的钻石版对于您来说印象非常的深刻。福建奔驰是否会推出这样类似的限量版，主要会基于两个方面的考量。第一个，我们这个限量版的产品是否能代表我们未来商务车的一个发展趋势跟设计方向，还有包括我们主机厂对未来车型的一些想法和定位，是否能够向外界展示我们福建奔驰未来的技术包括戴姆勒的技术。第二个考量就是针对中国市场，看看我们中国的消费者是否对于我们的产品有特殊的要求，个性化的需求。这就需要充分发挥福建奔驰研发中心的作用。是否会推出这样的限量版，在以后的一些时间我们会向各位再揭露更多的细节。

    主持人：那再请您给大家介绍一下福建奔驰所在的展位，在哪个展馆？

    潘翔：各位观众我们福建奔驰的展馆设置在E7馆，欢迎各位莅临福建奔驰的展馆，仔细品鉴一下我们福建奔驰的三款产品，唯雅诺、柴油版威霆还有包括凌特电动中滑门版。谢谢。