实用不可忽视 三款主流中级车对比导购

    对于主流的中级车而言，消费者常常以宽大的空间、强劲的动力作为首选。因为中级车就是应该让他们觉得“高大上”起来。在这个市场当中总有一些车型让人过目不忘，也有一些车型让人很容易忽略掉。这种现象是理所应当的吗？当然不是，对于那些主流的中级车而言貌似它们已经抓住了消费者的心，了解消费者真正的需求在哪里。但是对于另外一些中级车而言它们就不了解了吗？接下来就为大家来解答这个问题，我们以斯柯达速派为例，与福特蒙迪欧和本田雅阁来进行综合对比，让这些热门的中级车尝尝忽略对手的感觉如何。

    斯柯达 速派（16.76-24.76万）

    从欧美到日韩再到自主品牌，放眼国内整个中级车市场，速派的确是一个“特例”。它同样有着中级车的尺寸造型，但是它却没有高排放没有高油耗，它仍然有着功率高空间大中级车所拥有的特点，此时我想每个人在这里都想问问为什么。

    速派在内饰上依旧以实用为主，中控布局简洁清晰，影音系统与空调系统分区明显。没有任何上手难度。严谨精细的做工是斯柯达对产品一贯的要求，自然在速派身上同样得到体现。真皮包裹的功能方向盘俨然告诉我们作为中级车这才是应该有的配置。舒适性方面带来了通风座椅，天气炎热时是一个特别贴心的配置。而在中级车市场上这种配置也是相当罕见的，因此速派在内饰上的表现让我们感觉的确下足了功夫。

    在驾乘空间方面，前排不仅拥有宽厚的真皮座椅作支撑，当175cm体验者坐进前排，头部空间与头部的间隙有四个手指的距离。因此驾车体验将十分舒适。视线转移到后排，将近三个拳头的腿部空间，用绰绰有余来形容一点都不为过。当然你还可以一边悠闲的翘起二郎腿一边想，“同样是中级车为什么速派却来得更宽敞。”所以速派在坐乘方面给足了我们应该受到的礼遇。

    关于后备箱储物空间，我想每辆中级车都想积极的为消费者呈现出最优异的空间表现。速派不只是做到了，而且它的后备箱大的让你超乎想象。速派是唯一采用掀背设计的中级车，此外速派在开启方式上可以提供双段式尾门开启。初始状态下速派后备箱容积的储备容量为565L，一旦把它的后排座椅放倒，将拓展出1670L的超大容积。这一数据足以在中级车领域傲视群雄。然而对于重度家用用户来说，速派的后备箱显然就是一个移动家用储物间。这也是消费者在其它中级车中永远体会不到的。

    动力方面速派提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共8款车型的选择。速派告诉我们中级车大并不意味着就可以浪费，所以在1.4TSI和2.0TSI车型上都有7挡双离合或六档双离合的黄金动力组合，百公里综合油耗分别为6.7L和8.1L。因此速派消除了消费者在面对中级车油耗高的后顾之忧。同时也展现出速派在中级车行列中较高的燃油性价比。

    本田 雅阁（17.98-29.88万）

    本田雅阁在中级车市场早已打下了自己的一片天下，十余载的交替更迭逐渐地积攒了丰富的口碑评价。但是与速派相比，雅阁是否依旧能稳住自己的地位，让我们接着往下看。

    首先从内饰上来讲，雅阁运用了大量曲面线条，将内饰营造得富有层次感。中控双显示屏配置是其亮点，虽然在这方面也考虑到了实用性，但是分散的操作让车主不能够专注去驾驶。

    在空间方面，雅阁也展现出属于自己的大空间。在头部空间的表现，体验者在前后排都有三指左右的空隙。而后排腿部空间也有接近两拳的表现，让人十分满意。但是雅阁在座椅的舒适度上明显不如速派来的宽厚，尤其是后排中间位置，如果满满的坐进三个人，中间的这个乘客很明显就觉得比较拥挤了。

    后备箱方面，雅阁是传统式的开启方式，在便利性上没有速派掀背式的大开口来的畅快。雅阁后备箱容积为512L，虽然也支持后排座椅整体放倒，但是在实用性上明显劣与速派。对于日常使用来说，雅阁的后备箱已经足够宽敞了。但是并不适合大物体的装载需求。

    动力方面，雅阁仅提供了2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机的选择。百公里油耗依次分别为7.6L、7.7L、8.8L，显然在燃油经济性上处于落后态势。在顶配车型上居然还能看到高排量的3.0L发动机，目前这个以高效率低能耗为主的市场环境里，雅阁真的该行动起来了。

    福特 蒙迪欧（17.98-26.58万）

    福特蒙迪欧这一后起之秀在中级车市场中的表现，起初一直不温不火，经过后来不断的改款升级。蒙迪欧在中级车市场的分量同样不可小觑。现在它以动感夺目的形象示人，的确吸引了不少年轻消费者。