[XCAR 资讯 原创]
近日，国家发展和改革委员会发布公告，核准了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目，批准同意双方建立合资公司，项目建设地点为江苏省常熟市，生产内容涉及三大品牌乘用车，发动机包括三种型号。
根据发改委公告显示，奇瑞捷豹路虎合资公司位于常熟市工厂，年产能为13万乘用车和13万台发动机。乘用车包括路虎运动型SUV、奇瑞及捷豹品牌轿车；发动机部分包括奇瑞2.0L/1.6L直喷涡轮增压发动机、捷豹3.0L机械增压发动机。
据之前的报道，按照合资计划，新的合资工厂选址江苏常熟，规划年产能13万辆，总投资额为120.9533亿元。合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心。
工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，将分别生产3.4万辆揽胜极光、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。
【2012款路虎神行者2】
发动机工厂方面，13万台的初期产能将做如下分配：12.5万台排量为2.0L的TGDI发动机、5000台排量为3.0L的V6发动机。后期，双方还将投产排量为1.6L的TGDI发动机，以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势，以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。
编辑点评：有人质疑，奇瑞与捷豹路虎的品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂。也有人表示，奇瑞捷豹路虎将成为又一个“市场换技术行不通”的例证。
作为自主品牌“老大哥”的奇瑞，无疑想振兴本土汽车品牌。然而，单打独斗了若干年，奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，终难无师自通。有了与捷豹路虎的合作，给了奇瑞“师夷长技”的机会。事实证明，上汽在经营荣威品牌时的不少经验正来自与大众、通用的合作。面对稳赚不赔的买卖，选择合资的奇瑞无疑是明智的。
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或10月26日奠基 奇瑞捷豹路虎合资获批
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赶上末班车 奇瑞捷豹路虎合资前景展望
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