[XCAR 资讯 原创]
“多生孩子好打架”是奇瑞在最初发展阶段的口号，但这个策略在近几年受到了很大的挫折。近日有消息称，奇瑞汽车负责品牌与产品规划的总经理助理黄华琼表示，包括发动机平台在内，未来将会适当削减新车项目达到百个左右，未来主要往平台化靠拢。
据知情人士透露，奇瑞之前有130多个新车项目，经过精简，未来的项目将不足30个。
拥有较长的产品线一直是奇瑞的特点，虽然产品众多，但平均到每款产品的研发投入和推广费用都不高，导致每款车型最终的市场表现一般，过低的销量也造成奇瑞旗下实现盈利的车型很少。
奇瑞汽车官网资料显示，目前，该公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品包括13大系列26款车型。但目主要支撑奇瑞销量的还是陈旧的奇瑞QQ和瑞虎以及旗云等少数老车型。
奇瑞多品牌战略实施以来，瑞麒品牌和威麟品牌的推广并不顺利，没有出色的产品作为支撑，品牌影响力和品牌价值也一直没有得到提升。更为遗憾的是，这几年奇瑞汽车的产品品质提升也同样较为有限！
编辑点评：“重量不重质，好大求全”是奇瑞早期发展的缩影，这对自主品牌早期的成长有较大的推动作用，但在如今自主品牌价格优势不断被挤压，而汽车品质整体提升之后，品质没有跟上的奇瑞就显得非常被动，而品质上的补课是短期内难以改善的，奇瑞必须壮士断臂，亡羊补牢！
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