[XCAR 资讯 原创]
6月7日深港澳车展拉开帷幕,已经于5月21日上市的丰田凯美瑞混动版车型尊瑞亮相深港澳车展。其售价区间为25.98-32.98万。
外观方面:凯美瑞尊瑞版与先期开售的普通版相比,外观方面的差异不大,区别只在于混合动力的专属标识:前格栅处的采用蓝色的“牛头”LOGO,前车门蓝色的“Hybrid”标识,以及车尾丰田混合动力理念的HSD(HYBRID SYNERGY DRIVE—发动机与电动机协同驱动)标识。
内饰方面:凯美瑞混动版延续了普通版的内饰设计、用料及工艺水准,同样提供米色与黑色两种内饰颜色,与普通版不同的是,仪表盘采用混动专属的蓝色背光以及混合动力系统指示仪,并提供了EV(纯电驱动)和ECO(节能模式)两种模式。
配置方面:凯美瑞尊瑞版位于全系产品阶梯的顶端,比普通版更高的售价不仅带来了混合动力系统,还有更丰富的配置,普通版高配车型的三区独立空调,以及JBL为其量身的5.1声道音响系统,都随着价格的“水涨”而“船高”。另外,尊瑞版在安全配置方面则更上了一个台阶,其中包括了首次引入凯美瑞车系的TPWS自动定位胎压自动监测系统,以及BSM盲区监控系统、PCS预碰撞系统以及ACC主动巡航系统。
动力性能:凯美瑞的这套混合动力系统,由2.5L的阿特金森循环发动机与电动机组成,与普锐斯及雷克萨斯CT200h的原理相同,混动版凯美瑞的这款阿特金森循环发动机标号为4AR-FXE,相比普锐斯的5ZR-FXE,结构与排量的差异带来了更强的动力,单独运行的最大功率为108千瓦,峰值扭矩为213牛米。油电混合中的电动机可输出105千瓦的最大功率,以及270牛米的峰值扭矩,辅助发动机进行一系列的调峰,带来了凯美瑞尊瑞版151kW的最大功率。
这套混合动力系统,在与为其量身的ECVT型变速箱结合之后,低扭的表现更加充盈,从静止到时速100公里用时为8.8秒(官方数据),动力性能较普通版有所提升,同时还具备了出色的燃油经济性,官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗。
编辑点评:处于混动技术一线水平的车型都低价入市了,后来者还有什么资格再摆高姿态呢。
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新油电混合系统 简单体验凯美瑞尊瑞版
http://newcar.xcar.com.cn/201205/news_508414_1.html
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