细数过往辉煌 2012北京车展经典车汇总

    每届车展我们总是会看到不少的汽车厂商把自己博物馆里的车拖到展台展示，厂商想让更多的人知道了解自己品牌，告诉消费者“我可是有N年造车历史的汽车品牌，买我车没错”。当然从一般的消费者来说，了解这类经典的车型可以增加个人对车辆知，丰富个人的阅历。2012北京车展上也展示了几款经典车型，价值连城-劳斯莱斯幻影Ⅰ代、曾经公路冠军-雷诺Type K、雪铁龙传奇DS-23、80后荧幕的记忆—AE86。

    价值连城

    劳斯莱斯幻影Ⅰ代(W4馆)

    2012北京车展W4劳斯莱斯展台上你除了能够看到现款幻影、古思特之外你还能看到拥有85年历史的劳斯莱斯I，这辆经典的幻影I虽然历经了85个年头，在展台焕发出的耀眼光芒并不亚于其他豪华车，该车所有部件依然为原始部件，依然保证其血统的纯正性。目前该批车型全世界仅存30 余辆。其价值比旁边的几辆价值不菲的劳斯莱斯更加价值不菲。

    1927年出厂的劳斯莱斯幻影Ⅰ代，是劳斯莱斯银色魔鬼的代替车型。该车全手工打造，车身为敞篷样式，配有帆布可开闭软顶，车体结构为4门5座。

    劳斯莱斯幻影Ⅰ代，装配7668 CC直列6缸发动机和4档手动变速器，并在第3-4档位间首次使用了同步器，而在第4-5档位间更加神奇地实现了非机械性转换，前照灯远近变光，防雾灯，前后示宽灯，刹车灯等一系列全新理念的灯光设计，加上分配合理的工作仪表即时显示着各部分机械的工作状态，从而使驾驶车辆变得更加安全和顺畅。

    雷诺的荣耀

    雷诺Type K（W3馆）

    雷诺展台与F1赛车并排放置的是一台其貌不扬的一款老爷车雷诺Type K，简陋的设计甚至会让人联想到奔驰早期的蒸汽机车，而没有想到这是雷诺当初一鸣惊人的赛车。

    雷诺兄弟在创立他们的公司之初，便看到了赛车给汽车品牌带来宣传和普及作用。于是雷诺就在小型车投入了大量的财力与技术研发赛车与参加赛车，雷诺Type K就是当时雷诺为当时参加公路赛事研制的一款小排量赛车。

    雷诺Type K在现在看起来十分笨拙，但在1902年巴黎到维也纳公路赛雷诺就是凭借Type K比其他赛车更轻巧的优势赢得了那年公路赛的冠军。

    雷诺Type K赛车动力方面的参数是，采用一台四缸3.77L发动机，最大马力为24马力，搭配的是3前速的手动变速箱，驱动形式为后轮驱动。车身尺寸为长3.43米，宽1.48米，车重650公斤。

 劳斯莱斯幻影I、雷诺Type K

    雪铁龙传奇

    DS-23（W4馆）

    DS意思是“Different Spirit” 有特立独行之意，法语意思Deesse “女神”。DS的存在就是雪铁龙曾经辉煌的历史证明。1955年，在巴黎车展上，雪铁龙展出了DS。亮相之后的15分钟内，DS就收到了743张订单。而在亮相当天，它就收到了12000个订单，在当时这个数目是让人无法相信的。

    1955年款的DS巩固了雪铁龙在汽车创新方面的品牌形象。成功继承了雪铁龙Traction Avant之前曾在1934年取得的世界上第一款大规模生产的硬壳前轮驱动汽车的地位。DS由意大利的天才设计师Flaminio Bertoni主导设计，他从自由滴落的水滴形状中获得灵感，赋予了DS流线型的外观。 

   DS是第一种批量生产的带有前部动力盘式制动器的汽车。该车装备了液压悬挂可变离地间隙系统，包括自动找平系统，动力转向系统和半自动变速器。雪铁龙DS可谓是当时的标杆车型。此次展出的为1978年推出的DS23，是过去DS中最大排量的搭载4缸发动机，最大功率110马力。

    80后记忆

   丰田AE-86（E3馆）

    最后为大家介绍的经典车型与前面三款算起来是最年轻的，也是一款年轻人耳熟能详的车--丰田AE86。AE-86之所以受瞩目是《头文字D》一部山路飙车为题材的日本少年漫画。这部漫画激情许多80后对汽车的了解与激情。其中男主角藤原--拓海驾驶的车辆AE-86。

    丰田在1978年推出的TERCEL，标志著由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的前置引擎后轮驱动转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车。简单来说AE86就是1984年的卡罗拉—丰田第四代COROLLA。

   AE-86前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，一些经过改装后的86 只有800多公斤的体重。正是因为这些特性，使得 AE86在一些特殊比赛的有着不错的成绩，例如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，也许是因为《头文字D》漫画的影响现在我们所说的AE-86更多的是被赋予性能车的角色。