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赛场争霸的利器 2012北京车展赛车汇总

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2012-04-25 22:23:21 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

中国的赛车运动起步很晚，细细想来也只发展了20年左右的时间。这个数值和欧美一些汽车工业发达国家相比的确是没有可比性。但是随着中国国际竞争力的不断提高、汽车产业的不断发展，赛车运动在近10年来发展的十分迅速。现在赛车运动时刻与厂商利益挂钩，而在某种意义上来说，某个厂商的赛车在赛场上的表现会直接影响它在量产车上的销售业绩。当然了，车展是一个推广自己品牌一个好平台，赛车运动也被厂家认定为一种宣传品牌文化的一个途径，它们自然不会放弃这个机会。今年的北京车展，有许多厂商都带来了自己品牌旗下的一些具有代表性的赛车作为展示，在让车迷大饱眼福的同时也达到了宣传的目的，那么下面我们就来看看今年有那几辆重量级的赛车在车展上亮相了。

2012北京车展赛车汇总

1.法拉利F1赛车（E4馆）：

享有“红棕烈马”美誉的法拉利品牌自然拥有自己的F1车队，从发动机研发到空气动力学设计，最后到车队经营发展，法拉利都是全部自己搞定。法拉利方程式车队在1950年5月22日首次参加F1大奖赛，是世界一级方程式锦标赛传统豪门强队之一，共夺得过16次车队冠军和15次车手冠军，虽然在今年已经完成的几站F1比赛中，法拉利车队表现没有达到车迷的预期，不过凭借着法拉利品牌在全球的巨大影响力，我们仍然能看到许许多多的法拉利粉丝活跃在世界各地的F1赛车场围场和看台上，这也许就是他们心中的红色信仰吧！

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2.红牛F1赛车（W4馆）：

红牛车队最近几年可谓是风头真猛，去年还是新科冠军车队，不过我们似乎忘记了它的前身其实是美洲虎车队。早在2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。随后全球知名功能性饮料公司红牛品牌，购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。车队完成了大换血之后，在技术研发和车队执行能力上取得了巨大的进步。

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3.路特斯F1赛车（E4馆）：

莲花品牌在中国音译为路特斯，而今年可谓是莲花F1车队历史上的一次象征性回归！莲花第一次染指一级方程式赛事是在1981年，其基础是总部设在英国牛津郡威特尼的Toleman车队。队伍在1985年由贝纳通家族收购，在1986年更名为贝纳通方程式车队，车队在1992年3月搬到几英里以外位于恩斯顿的新基地。之后，迈克尔·舒马赫为车队赢得了1994年和1995年的车手总冠军。雷诺在2000年收购了车队，并在2002年改名为雷诺F1车队。在2005年和2006年，费尔南多·阿隆索帮助车队两次赢得车队总冠军。2011年，莲花汽车进驻车队，并更名为“莲花-雷诺GP”，2012年正式更名为“路特斯F1车队”，并且将F1“人气王”车手KIMI招入麾下。

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4.海马福美来CTCC赛车（E3馆）：

海马福美来车队属于CTCC元老级参赛车队。自2005年起，海马汽车就开始参加当时CTCC前身CCC的赛事。2009赛季中，海马福美来车队初露峥嵘，包揽了上海天马站的冠亚军。2010、2011赛季，海马福美来车队延续了良好的上升势头，最终夺得了2011年CTCC中国量产车组的年度厂商杯冠军，车队拥有陈旭，孙正，林立峰，何子贤四位车手。2012款海马福美来赛车采用了与4月11日上市的新福美来相同的前脸设计，其外形变化主要体现在前脸部分：中网采用了更大面积的直瀑式格栅设计、下进气口变为梯形、而雾灯框则采用了倒三角形，新设计使赛车看上去动感十足。

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5.斯巴鲁翼豹CRC赛车（E3馆）：

斯巴鲁中国拉力车队 (SRTC) 是首支世界重量级厂商进入中国的拉力车队，得到SUBARU中国事务所、STI鼎力支持，其目的是为了在中国提升SUBARU品牌知名度，促进经销商提升销售量，同时发展SUBARU-N组拉力计划。目前，车队由中国的韩寒、李微和来自瑞典的帕特里克桑德尔担任主力车手，由深圳市汇利堡汽车运动俱乐部有限公司负责运营管理。由于韩寒的明星效应，斯巴鲁拉力车队在中国内地的品牌影响范围越来越大了。这部新发布的翼豹CRC赛车基于斯巴鲁第十代翼豹STI打造，从外观上看与去年的翼豹赛车差别不大，只是在涂装上由去年的全身蓝色变成了今年的蓝白相间的颜色。

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6.明锐Octavia RS CRC赛车（E5馆）：

2009年，上海赛赛赛车俱乐部携手红牛维他命功能饮料与上海大众斯柯达汽车两大巨头，共同组建了上海大众斯柯达红牛车队。在2011赛季，上海大众斯柯达红牛车队携手日本著名改装品牌CUSCO，打造出最新斯柯达明锐RS战车，并再次以冠军为目标，踏上全国汽车拉力锦标赛征程，并锋芒毕露地在张掖、四平、薛城三场比赛中，连续夺得了国家组厂商队杯及车手冠军的绝佳成绩。明锐RS赛车经过了专业改装之后，斯柯达品牌及其标志性的绿色成为其车身的主色调。在性能上，明锐RS赛车基本保留了原厂配置的发动机和底盘系统，仅为了适应比赛要求和不同的赛道而进行了一些适应性改装。

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7.雪铁龙DS3 WRC赛车（W1馆）：

这辆由拉力赛“路霸”亲自驾驶的雪铁龙DS3赛车今年仍然毫无悬念的出现在了北京车展的雪铁龙展台里。DS3作为雪铁龙厂房车队制定比赛车辆，它搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，最大功率300马力，转速3250转时输出350牛米的峰值扭矩。这款赛车从2011年起，取代雪铁龙C4 WRC开始参加世界汽车拉力锦标赛，也获得当年的WRC车队冠军，这也是勒布职业生涯的第八个世界冠军头衔。