[XCAR 2012北京车展 原创]
4月23日,朗动在北京车展上正式首发亮相,并将于7月8日国内上市。作为新一代elantra,朗动将定位在现款悦动之上,并且将于悦动继续同台销售。
外观:朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念。对比海外版,朗动增大了前格栅的尺寸,并增加了镀铬格栅设计,同时受上格栅尺寸增大的影响,下格栅也做了相应的调整。雾灯处也增加了镀铬格栅条的设计,与原版车型雾灯设计变化较大。轮毂也不同于原版车型的中规中矩,炫酷的轮毂设计来自于现代进口车飞思。而尾部也相应会增加镀铬格栅的设计,尾灯并没有太大变化。朗动车身尺寸为4570/1775/1445mm,轴距达到了2700mm。相比于现款悦动,朗动轴距增加了50mm,宽高比悦动略小。
朗动 | 悦动 | 伊兰特 | |
长(mm) | 4570 | 4542 | 4525 |
宽(mm) | 1775 | 1775 | 1725 |
高(mm) | 1435 | 1485 | 1425 |
轴距(mm) | 2700 | 2650 | 2610 |
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内饰:新车与海外版没有任何区别。中控台的设计融入了流体雕塑的设计元素,显得一气呵成十分动感。银色装饰显然比桃木设计更能讨好这类车型的主流用户群。四幅条的多功能方向盘配合银色装饰,两个非炮筒型仪表具有运动感。
动力:新车将会搭载全新的1.6L和1.8L发动机,匹配全新的六速自动或手动变速箱。其中,1.6L发动机可以输出93.8kW的最大功率和155.5N•m的最大功率;美国环保署公布的1.8L车型高速公路油耗仅为5.9L/100公里。
竞争对手,从定位上看朗动将会主要冲击目前主流的A级运动车市场,包括一汽大众新速腾、长安福特新福克斯等重量级选手。作为韩国车企,性价比一向比欧美车企更高,朗动的引入形成三代同堂局面,在价格区间上会有更大的跨度,也将给现代整体的销售水平上会带来提升。总之今年的A级车市场竞争将异常激烈,让我们拭目以待。
编辑点评:朗动上市后,国内市场将出现三代伊兰特车型同台的局面,作为主力车型,北京现代希望伊兰特系列车型能最大限度地发挥其市场潜能。而朗动定位在悦动之上,将面临很大的竞争压力,这个级别集中了太多的重量级选手。
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