[XCAR 2012北京车展 原创]
2012北京车展已经拉开帷幕,吉利首款SUV全球鹰GX7于北京车展正式上市。售价区间为9.29—12.99万元,共计8款车型。全球鹰GX7定位于城市紧凑型SUV。这一级别国内自主品牌竞争十分激烈,且都非常具有实力。全球鹰GX7想要在迅速发展的SUV市场上分一杯羹并不容易。
车型 | 售价(万元) |
1.8L 舒适型 | 9.29 |
1.8L 精英型 | 9.69 |
1.8L 行政型 | 10.59 |
2.0L 手动舒适型 | 10.29 |
2.0L 手动精英型 | 10.99 |
2.0L 自动舒适型 | 11.39 |
2.0L 自动精英型 | 12.09 |
2.4L 旗舰型 | 12.99 |
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参数 | 全球鹰GX7 | 比亚迪S6 | 哈弗H6 |
长(mm) | 4600 | 4810 | 4640 |
宽(mm) | 1855 | 1855 | 1825 |
高(mm) | 1720 | 1680 | 1690 |
轴距(mm) | 2660 | 2720 | 2680 |
功率(kw) | 138 | 118 | 110 |
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外观方面:全球鹰GX7整体造型较为饱满。前脸四方的大开嘴设计很有力量感。上下两条明显的棱线穿过车身,使侧面看起来不那么单调,立体感更强。 171mm的最小离地间隙,只是标准的城市SUV水平。竖直的C柱带来了趋近垂直的尾部,小巧的尾灯让车尾看上去更大,配合上少量线条的运用,表现出GX7内敛的气质。而较宽的镀铬装饰条却略显生硬。
内饰方面:黑色、镀铬及米色的搭配,中控台多媒体与空调两个区域明显分割,按钮布置简洁,各部分的硬材质拼接均匀。GX7的这款触摸屏,承载着多媒体系统、导航以及蓝牙等功能的控制,它出自与西门子合资的德赛之手,其产品也作为不少其它品牌车型的原厂导航出现,中控台导航采用最方便的方式(SD卡)更新地图。座椅采用柔软的仿皮材质,搭配实在的座椅填充,令其不再是以软来诠释舒适。另外,这款座椅牺牲了一定包裹感,换来对不同身材人的包容性较强。
动力方面:在GX7上使用的是吉利自主研发的1.8CVVT发动机,最大功率约为138马力,峰值扭矩172Nm/4200rpm,不过目前公布仅有1.8L车型,2.0L车型将在后期上市。
竞争对手:全球鹰GX7竞争对手将锁定比亚迪S6和哈弗H6。但是在车身尺寸及轴距等方面并没有太大的优势,没有太多亮点全球鹰GX7只有通过较高的性价比作为卖点,但是同级别的两款竞品也实力不俗。
编辑点评:全球鹰GX7有着不错的性价比,外形低调,尺寸适中,符合国内大多数消费者的口味。
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