[XCAR 资讯 原创]
前言：2012北京车展在即，在过去的10个年头里，北京车展已经为我们带来五届饕餮盛宴。要说每届车展上最遗憾的事情，那肯定是当属热门车型的跳票了。展前被各种新车亮相信息吊足胃口的消费者最终发现自己被忽悠了一场。不管是时机未到，还是诚意欠缺。说辞没有意义，没来就是坑爹。遗憾之余让我们来盘点一下历届车展上的跳票车型。
2010年北京车展
斯柯达Yeti
意外指数：★★★★
跳票点评：早在2009年的日内瓦车展，斯柯达紧凑型SUV车型Yeti就已发布。然而我们都在期待斯柯达Yeti出现在2010年北京车展并带来国内上市消息时。斯柯达Yeti却没有如约而至。直到2010年的年底，斯柯达宣布Yeti车型正式确定国产，并将于2013年投放中国市场。虽然爽约了2010年的北京车展，但是我们依然有理由期待斯柯达Yeti将于不久之后与我们见面。
【斯柯达Yeti官图】
外观方面：斯柯达Yeti是来自于标准的大众PQ35车型平台。其被设计得方方正正，棱角分明，显得十分敦实。前脸上，它继承了斯柯达特有的瀑布式隔栅。新车长宽高分别为：4223/1793/1691mm，这样的车身尺寸与高尔夫6相当，而且轴距也是标准的2578mm。
【斯柯达Yeti官图】
配置方面：海外的斯柯达Yeti在配置上表现的非常全面，像ESP电子稳定系统、胎压监控、多功能方向盘、DVD影音系统、双温区自动空调等全都具备。而未来进行国产，相信有些配置可能会做出相应的调整。
【斯柯达Yeti官图】
动力方面：预计前期推出的车型将分别搭载1.4TSI和1.8TSI发动机。其中1.8TSI发动机的最大输出功率为160马力。而国产YETI的1.8TSI车型是否也如海外版本一样，只有手动档车型，目前还不得而知。低排量的发动机可能会搭配6速手动变速器和7速DSG双离合变速器的组合。
三菱Colt
意外指数：★★★★☆
跳票点评：2010年三菱Colt车型将落户于东南三菱并且有望于2011年正式在国内上市的消息传得沸沸扬扬。三菱Colt也成为2010年北京车展备受期待的一款新车之一，但是三菱Colt却失约了。直到今日，三菱Colt仍没有确切的国内上市消息。然而我们也曾一度曝光其国内谍照，可见三菱Colt国内上市的消息并非空穴来潮。究竟是交给东南三菱还是广汽三菱，我们虽不得而知，但是这样一款A0级经典小车正是三菱中国车型中所缺少的。其对手主要为本田飞度、丰田雅力士以及日产骊威。或许未来国产版三菱Colt将肩负起三菱开拓这一细分市场的首款车型。
【三菱Colt】
外观方面：在尺寸上，三菱Colt车型的长宽高分别为3900/1680/1550mm，而旅行版的Colt Plus长度达到4185mm，两款车型的轴距均为2500mm，凭借多变的储物空间，三菱Colt的实用性将是亮点。
【三菱Colt】
动力方面：三菱Colt在日本共有1.3L和1.5L两种排量，分别搭载4A90和4A91发动机，全部配有MIVEC技术，动力输出分别为68kw（92马力）/124Nm和77kw（104马力）/141Nm，变速箱采用5挡手动和INVECS-III CVT版。
2008年北京车展
欧宝Insignia
意外指数：★★★★
跳票点评：欧宝Insignia，2008年的一款重量级新车。虽在当年的北京车展前就有诸多爆料。但是我们并没有在2008年北京车展上见到欧宝Insignia。最终欧宝Insignia选择了当年的伦敦车展亮相。通用之所以没有让欧宝Insignia在当年的北京车展亮相，也是因为避免对消费者认知造成混淆。因为2008年底，新一代别克君威在国内上市，二者几乎完全一致。可以说，欧宝Insignia跳票北京车展，这一切都在通用的计划之中。
【欧宝Insignia】
外观方面：欧宝Insignia更强调运动化的风格趋向。风阻系数为0.27。车长为4830mm，轴距为2737mm。两厢掀背版尾厢可以容纳500升的行李，放倒后排座椅后行李空间可增至1465升。
【欧宝Insignia】
配置方面：欧宝Insignia座椅高度调节最多可达65mm。而其信息娱乐系统包括一个7英寸彩色显示屏、3D地图显示、数字化导航等。另外所有配备有导航系统的车型都标配有位于中扶手箱内的iPod （可对其进行直接的操控）及 MP3 USB接口。
【欧宝Insignia】
动力方面：欧宝Insignia提供了7款不同的发动机，全部配备6速手动或6速自动变速器。其中共有4款汽油发动机以供选择，排量从1.6L到2.8升不等，最大输出功率从115匹马力（直列4缸）至260匹马力（V型6缸）；所有发动机在尾气排放上均达到欧洲5号排放标准。
福特Kuga
意外指数：★★★
跳票点评：2007年法兰克福车展福特Kuga的原型概念车发布，北美市场称之为“Escape”。然而我们并没有在2008年的北京车展上见到福特Kuga。Kuga与蒙迪欧致胜同样源自福特EUCD平台，长安福特引入国产技术上基本可行。Kuga车型可以和本田CR-V等国内市场主流SUV车型抗衡，抢占国内的市场份额。今年的日内瓦车展，新一代福特Kuga发布，并将于年内海外上市。今年的北京车展福特Kuga将没有理由错过。
【2008款福特Kuga】
外观方面：福特欧版Kuga与美版Escape设计上几乎完全相同，外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，采用了大尺寸的下进气格栅，类似钢琴烤漆的横条格栅凸显动感。镀铬的大尺寸轮毂也很有视觉冲击力。尺寸方面，全新Kuga长宽高分别达到4523mm*1839mm*1684mm，轴距为2690mm。
【2008款福特Kuga】
动力方面：福特Kuga在欧洲市场提供两种动力选择，其中包括一台1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率为175马力；另一台则是2.0升TDCi柴油发动机。据估计，引入国内的福特Kuga将采用1.6L和2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。
塔塔Nano
意外指数：★
跳票点评：塔塔Nano以世界最廉价小车的名头成为全球瞩目的“明星”。原计划Nano将首次出现在2008年北京车展上，该车售价为2500美元，折合人民币不到2万元，是目前世界上定价最低的车型。然而最终我们也没有在当年的北京车展见到它。这样一款以廉价而不是性价比为卖点的车型。实在难以激起消费者的购买欲望。甚至有些骗钱的嫌疑。对于目前对汽车产品要求越来越高的中国消费者，塔塔Nano注定是跟不上国内消费者的需求增长。厂家还是识时务的选择了躲开。
【塔塔Nano】
外观方面：Nano的外形和内饰设计都不出彩。车内可乘坐4人。第二排座椅之后的置物空间仅有135升，翻倒后排座椅能将空间勉强增加到500升。
【塔塔Nano】
动力方面：排量仅有624cc的全铝合金双缸发动机放置在车尾，峰值输出35 hp马力。虽然带有一根平衡轴改善振动，但发动机运转声好似剪草机，隔音降噪水平比较差。Nano从静止加速到96km/h耗时30秒，极速仅有105km/h。
2006年北京车展
奥迪A3
意外指数：★★★★
跳票点评：当年奥迪家族的入门级车型，A3被众多国内媒体所关注，作为较早进入中国市场的豪华品牌，奥迪的新车型一直都是处在风口浪尖。A3若在国内上市，将进一步降低当年奥迪品牌在国内市场的门槛。迅速抢占高端入门这一细分市场份额。同年奔驰B级与宝马1系也有消息称将考虑未来进入国内市场。可惜最终A3并没有按照大家猜测的那样出现在2006年的北京车展展台。也许是奥迪认为当年的国内市场对高端入门车型还不是很能接受。A3最终在2010年8月才正式进入国内市场。
【奥迪A3 Sportback】
外观方面：车身尺寸上奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。车头看上去与奥迪A4L十分相象。从侧面看，奥迪A3有着接近旅行轿车风格的车身设计，这也让A3 Sportback在标准状态下拥有了370L的行李箱容积。
【奥迪A3 Sportback】
内饰和配置方面：电动全景天窗、BOSE高级音响、左右独立恒温空调、DVD电子导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。
【奥迪A3 Sportback】
动力方面：奥迪A3 Sportback搭配1.4T发动机，这款1.4T发动机我们并不陌生，在高尔夫6、速腾、朗逸、新宝来、迈腾、明锐上都已经装配了这款涡轮增压+缸内直喷的发动机，只是在调教上有所不同。经过调教后，奥迪A3 1.4T的最大马力和最大扭矩的数值分别是125Ps和200N·m。搭配7速S tronic双离合变速箱。
布加迪威龙
意外指数：★★★
跳票点评：在“2006 世界最昂贵汽车前十名”的榜单上，布加迪威龙（Bugatti Veyron 16.4）名列首位。这部神车一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆近120万美元的惊人价格。然而很遗憾的是我们没有在2006年的北京车展一睹其芳容。也许是厂商认为当年的中国汽车市场还不足以承载这款昂贵的超跑吧。但是随着中国汽车市场的迅猛增长，近年布加迪这类超跑主动来华增加曝光率的机会越来越多。国内消费者面对再昂贵的超跑也能淡定而过了。
【布加迪威龙】
动力方面：布加迪威龙动力规格为1001马力、极速每小时407公里、扭矩1250牛·米/2200转、16缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。0—100公里加速仅需2.5秒，0—200公里加速只需要7.3秒，然而其减速性能也也丝毫不逊于加速性能，从时速百公里减速至静止只需2.3秒。
2004年北京车展
法拉利
意外指数：★★★★
跳票点评：法拉利作为超级跑车的顶尖品牌，它在车迷中的地位无可替代。2003年的上海国际车展上和广州车展上，这款名车都曾亮相，然而法拉利却未能在2004年北京车展上现身。这着实让很多车迷失望。当时不免让人担心法拉利在中国市场的战略有所变化。2004年法拉利在F1赛场上倒是风头很劲。但是依然难掩跳票北京车展给我们带来的遗憾。
【法拉利 ENZO】
保时捷
意外指数：★★★★
跳票点评：保时捷作为世界著名跑车品牌，2001年正式进入中国大陆市场。在中国市场保时捷拥有很高的知名度。但是2004年保时捷却缺席了当年的北京车展。或许保时捷考虑中国市场正处于初步的开拓之际，并不适宜举行大型的展览宣传。这只是猜测，但是今天来看保时捷虽然跳票2004年北京车展，但是依靠其产品品质，保时捷在中国市场一路凯歌。
【保时捷911】
玛莎拉蒂
意外指数：★★★
跳票点评：玛莎拉蒂与法拉利有着千丝万缕的联系。玛莎拉蒂的跑车在海外盛名远洋。然而在国内市场名气却远远不及法拉利。另外，在北京的法拉利展厅里玛莎拉蒂与法拉利是在一起展出的。2004年北京车展没有见到法拉利的身影，自然玛莎拉蒂也就不会出现了。
【玛莎拉蒂总裁】
路特斯
意外指数：★★★
跳票点评：路特斯，早年称之为英国莲花。2003年在上海国际车展上首次亮相。当年这款连空调和转向助力都没有的跑车讲究的是纯粹的驾驶乐趣，而且造型极为夸张，开到街上回头率一定是百分之百。
【Elise】
然而就是这样一款引人注目的跑车却没有出现在2004年的北京车展。不过路特斯早年对于中国市场有过重的保守态度。路特斯旗下的跑车向来在中国市场曝光度很低。不过有消息在今年的北京车展，路特斯将一改往年的风格，高调亮相2012北京车展。
2002年北京车展
雷诺
意外指数：★★
跳票点评：雷诺汽车在中国市场一直都处于不温不火的状态。作为世界十大汽车公司之一。雷诺似乎并没有把中国当做其重要的全球战略市场。2002年北京车展我们没有看到雷诺的身影。就之后几年雷诺在中国市场的表现来看，2002年的缺席似乎也在常理之中。忽略了中国市场，雷诺错过了一个追赶行业领头羊的大好机会。如今雷诺与国内企业合作的消息不断传出，但是不想吃人家剩骨头就要先动手。雷诺真的有点晚了。
【雷诺梅甘娜sedan】
欧宝
意外指数：★★
跳票点评：百年欧宝，如今这个品牌似乎离中国说远不远说近不近。说远，是因为在通用的掌控下，欧宝品牌今后也不会直接进入中国市场。说近，是因为同样的在通用的安排下，欧宝在欧洲市场的车型贴上了国内消费者熟悉的别克标销售。例如别克英朗XT、别克新君威等。在2002年国内市场“闪电”欧宝绝对是一款小众品牌。根据其在国内的知名度和未来的发展，欧宝跳票2002年北京车展似乎也有其说得通的理由。因为一切，都在通用的安排之中。
【欧宝Vectra】
萨博
意外指数：★★
跳票点评：萨博，一个以技术著称的汽车品牌。联想如今已无力回天的萨博，也不难推断2002年为啥会跳票北京车展了。连自身都难以保全的品牌更无力开拓海外市场了。萨博93、95等经典车型成为历史，但是也许有一天会以另一种姿态重生。我们只能期待萨博优良的平台技术会依托其他品牌继续创造出优秀的车型。
【萨博95】
【萨博93】
结语：十年，五届，北京车展为我们带来了新车的惊喜，也带来了跳票的遗憾。每个车型或是品牌未能如约而至，都有其自身的原因与考虑。北京车展就是一个舞台，怎么跳是一回事，来不来跳是另外一回事。我们愿意看到更多有诚意的厂商，只有厂商拿出诚意，尊重这个市场，消费者才能初步的接受你。至于说产品好不好，要看了才知道，没有看，消费者谁也不会信。望今年的2012北京车展，少一点跳票的遗憾，多一点惊喜的震撼。
