新捷达明年10月投产 新速腾年底将下线

    [XCAR 资讯 原创]

    近日，从一汽大众获悉，新捷达预计将于明年10月在成都投产，新捷达在现款国产捷达的基础上打造。新捷达也是继新宝来之后，一汽大众的第二个自主开发的项目，内部代号为MODEL A，据悉这款车型的国产化率将超过98%。

【现款捷达200万辆纪念版】

    据悉，新捷达外观设计上将与现款捷达完全不同，车身尺寸也会有明显的提升。另外，新捷达还将搭载大众最新的EA211发动机，这款发动机也同样会在一汽大众成都生产基地国产。

【现款捷达200万辆纪念版】

    新捷达是一汽大众和德国大众合作开发的项目，从4年前就已立项，研发投入已经超过10亿元人民币。

    一汽大众新一代速腾

    而在新捷达投产之前，全新一代速腾将于年底在成都下线，今年产量为3000辆，明年达到15万辆。新速腾的原型车也就是在北美地区已经上市的NCS，海外市场上名称为JETTA。

  
【美版第六代JETTA】

【国产新速腾路试谍照】

    新速腾采用了大众最新的家族式外观设计，前脸设计与高尔夫有一定的相似性，但也并非完全照搬，相对而言更加硬朗一些。尺寸上，长宽高分别为4640/1780/1450mm，车身长度比现在的速腾足足长了100mm左右，轴距达到2650mm，在现款速腾的基础上增加了72mm。

【北美版第六代JETTA内饰】

【国产新速腾内饰谍照】

    新速腾可能与美版车型一样采用两种后悬设计，低配为半独立悬挂，而高配为独立悬挂。另外新速腾动力上将采用1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种动力，后期还可能会引入1.2TSI发动机替代1.6L动力。

【新速腾路试谍照】

    编辑点评：捷达不错的销量让一汽大众对其难以舍弃，同时一旦放弃捷达，大众目前也没有合适的车型对这个低端市场进行补充，所以自主开发是最好的选择，这与时下兴起的合资自主品牌有异曲同工之妙。合资品牌对低端市场的大力投入对自主品牌会构成很大的压力，也这是时下自主品牌市场份额下滑的原因之一。

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