[XCAR 资讯 原创]
依据之前的消息，日产计划在日本以外的地区生产英菲尼迪车型，而关于英菲尼迪计划在中国投产的消息也有曝出，但是一切消息还要等待官方的最终确认。即便如此，近日有媒体报道，英菲尼迪国产时间初定在2015年，第一款国产车型将是M系，而国产地点为杭州。
【英菲尼迪M】
事实上，关于英菲尼迪落户中国生产的讨论已经由来已久，日产中国高层曾明确表示：“我们一直在做英菲尼迪国产的规划，如果相关产品的收益性、市场表现和品质等方面足够成熟，英菲尼迪就迎来了国产化的时机。”
【英菲尼迪M】
据媒体报道，东风汽车集团一位高层不久前约见了英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇，当时商谈的结果是首款车型锁定M系。“M系目前在全系总销量里大概占15%左右的比重，但接下来将会推出一些市场营销策略来全面拉升M系的比重。”该人士表示，M系将从今年下半年开始纳入重点推进之列。
英菲尼迪M系定位于行政级豪华商务轿车，国产之后将于宝马新5系Li、北京奔驰新E级加长版、奥迪A6L以及沃尔沃S80L等形成竞争之势。
【英菲尼迪FX】
【英菲尼迪G】
编辑点评：国产首款车型定为M系，为什么不是FX或者是G系呢？FX价位过高，国产后有些冒险！但是为什么不首先选择G系国产呢？也许英菲尼迪更加看重国内的中高端商务用车市场吧。
相关内容回顾：
英菲尼迪或将要国产 7月26日披露消息
http://info.xcar.com.cn/201107/news_267541_1.html
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目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售，新车也可视为“大号”CR-V车型，市场起售价现已上涨至44,750美元（约为33万人民币）。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作，并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型，同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
作者：爱卡汽车
02025-02-12
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息，新车也可视为“小号揽胜”车型，最快将于今年下半年首发亮相，并计划将于2026年上市开售。同时，新车也有望在2026年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。
作者：爱卡汽车
02025-02-12
2月11日，长安启源A07加推625智驾豪华型，指导价14.29万，比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统，可停垂直、侧方、鱼骨车位，可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
作者：爱卡汽车
82025-02-11
之前说P7会在一季度上市，估摸着就这一两个月的事儿，价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了，如果广汽本田为快速抢占市场的话，很有可能出一个低配版（不要电子外后视镜、缩小电池容量），价格极有可能下探到16万上下。
作者：爱卡汽车
102025-02-11
比亚迪宣布了全民智驾战略之后，零跑也坐不住了。零跑表示：B10接棒而来，15万内首搭激光雷达城区智驾，将于3月10日预售。B10看着眼熟吧，这就对了。其延续家族设计，可视为小号“C10”，长4.515米，轴距2.735米，比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机，匹配磷酸铁锂电池，最大续航超600km。销售表示，B10试装车已到店，预计售价10万-15万元。
作者：爱卡汽车
82025-02-11
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