5月SUV品牌销量现代独占鳌头

　　以上是2011年五月份的SUV品牌销量排名前五的品牌。现代汽车可谓是“一枝独秀”遥遥领先于长城汽车与华泰汽车的销量占据第一位置。而现代汽车品牌旗下的SUV车型又有两车SUV入围前十的车型销量。分别是现代IX35与现代途胜。话不多说，贴图，再为大家解析现代家族的SUV车型。

　　现代ix35

　　市场区间价格：16.9824.28万

　　现代ix35外观图

　　纯正现代欧式外观，时尚夸张的线条、“流体雕塑”的美感，北京现代来自法兰克福研发中心的ix35亮相以来就受到了消费者的广泛关注。

　　ix35是北京现代i品牌第二款车型，是一款为25-35岁城市精英量身打造的一款SUV车型，也是北京现代提升品牌，进军高端市场的一款战略车型，价格区间覆盖16.98万——24.28万，有2.0L、2.4L两种排量，2WD、4WD两种驱动模式共6款车型，每款车型有深红、炫黑、青铜、晶银、墨蓝、莹白、激情灰7种颜色可供选择。

　　“流体雕塑” 领舞潮流的造型

　　ix35采用现代i系列新式六边形家族脸谱式散热格栅，车身整体强劲流线形的设计风格，使其前卫感与时尚感更加突显，体现了现代汽车不断进取的精神，非常符合现代人们的审美观念和消费理念。

　　在ix35身上几乎能看到所有国际上最流行的设计元素。独特的“Z”型腰线与发动机特征线动感、张扬充满活力，修长、流线型的前大灯体现了ix35时尚、新颖、独特的审美视角，X形中控台。高高的腰线，分段式设计，显得车身整体比例厚重扎实，六边形的前脸配以晶钻般的鹰眼前大灯，更有那种蓄势待发的动感，个性鲜明突出。

　　科技感与品质感并重 创享现代独特空间

　　与外观时尚、动感的视觉效果相呼应。ix35的内饰设计强调科技感与品质感并重，科技、现代的内部设计映入眼帘，笔者明显感觉到北京现代设计人员的智慧与心血，着实让充满科技感和品质感的内饰“眩”到了。

　　独具匠心的“X”型中控面板及“潜水镜式”仪表盘将科技感充分展现，同时增加的超级仪表灯光更加醒目独特，在黑夜或是驶入隧道时非常受用。动感个性的四辐方向盘设计，看起来时尚，握起来舒适。

　　强劲的动力系统 释放澎湃驾控新境界

　　ix35分别搭载2.0L和2.4Lθ-II双CVVT发动机，拥有先进的VIS进气歧管可变技术。2.0L发动机的最大输出功率为120KW/2000rpm，最大扭矩194NM/4600rpm;而2.4L发动机可输出128 KW/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。数字可观，尤其是2.0L发动机，升功率高达60KW/L，完全能与国内任何一款2.0L发动机相媲美，堪称同级之最。

　　2640mm的轴距，4420mm的车长，1820 mm的车宽以及1690mm的车高保证了车内空间的宽敞与舒适。发动机的澎湃动力，对油门的迅速响应，表现的连贯性,与六速手自一体变速器完美结合,使ix35不仅较好地保留了运转平顺性,而且经济节油性非常突出。卓越的底盘技术使得高速过弯时的侧倾和车身抗扭转能力非常好。高速过弯道时，坚韧的悬挂轻松的支撑着华丽的车身，如果按照SUV的标准来评判，已经足够让人满意了。无论是在狭窄的道路,还是弯道繁多的山路,又或是复杂的路边停车场, ix35都展示出城市SUV优越的灵活性和舒适性。

　　全方位的安全保护

　　ix35还提供了全方位的安全保护，完备的六气囊系统，将近70%的高刚性钢材和超过20%的超高刚性钢材的使用，ESP车身稳定程序装备了DBC(下坡辅助)和HAC(上坡辅助)系统更准确的调整车身状态等安全配置，全方位的保护为笔者的“一路狂飙”保驾护航。

现代ix35

　　现代途胜

　　作为一款经典实用的城市SUV，北京现代途胜凭借宽大的内部空间、充满力量感的外观、实用的配置、充沛的动力和极高的质价比，深受广大消费者青睐。

　　途胜(Tucson)的车身尺寸为4325x1830x1730mm，轴距2630mm，从数据上看属于紧凑级车的尺寸，比东风本田CR-V小一些。不过轴距这个级别的SUV都差不多，普遍都是2600-2700mm之间。所以途胜看上去一点也不小。195mm的离地间隙比CR-V，RAV4等车型要有优势，已经接近于铃木超级维特拉的200mm了。所以途胜会有比较好的通过性，只要路面铺装不是BT的越野路况，大部分情况下这台前驱车都能够应付。设计稳重大方 动感十足从外观看，途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。

　　溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启(FLIP-UP掀启式)，舱门在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。其时尚前卫的外型动感十足，很讨好年轻人的口味。风格朴素 不过做工很好途胜的内饰采用了浅色基调，整体感觉比较素雅，不过设计上就显得过于朴素了，看上去档次不高。领翔和新胜达的设计元素显然还没有影响到途胜改变的决心，相信下一代车型会有全面的改进。除此之外，中控台和车门采用了深浅不同的两种黄色，对比来看中控台会显得有些旧，所以同一颜色比较好，至少不会给人拼凑的感觉。另外中控台全部采用了硬塑料材质，手感一般，不过对于一台15万左右的SUV来说，毕竟不能要求太多，当然20几万的SUV也好不到哪去。所以还是来看看做工方面，这方面途胜做得就比较好了，缝隙均匀，组装精致，因为SUV难免会去一些颠簸的路面，所以内部配件的牢固性还是很重要的，途胜在驾驶时没有出现这方面的问题。

　　乘坐空间舒适 座椅配置偏低乘坐方面，SUV车型具有先天优势，尤其是对前排乘客的照顾显得非常好。座椅也继承了韩国车以舒适性为主的特点，很适合乘坐，而又不像美国车那么宽大，让人晃来晃去。不过配置上还是不够高，真皮坐椅只能在2.0天窗版上才可以看到，而电动座椅却只是2.7车型的专属了。

　　空间上前排乘客没有任何问题，腿部和头部都有足够的余量。后排受轴距的限制，途胜的腿部空间只能算是合适，既不会感到局促也没有奢侈的感觉，由于坐姿较高，后排的舒适性不错，横向坐三个人完全不成问题。在舒适性配置上，后排没有设置空调出风口，在炎热的夏季这么大的车厢只能靠中控台提供冷气了。动力表现一般 加速平稳

　　途胜装备了六汽缸2.7L排量的多点喷射发动机，最大功率可达129KW，最大扭矩241Nm。与四速智能电控手/自动一体变速器匹配可轻松跑到180Km/h。轻轻钮动钥匙，引擎应声启动并保持在600r/m状态，怠速状态的它下不象一般越野车般会伴随有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。据悉，为避免发动机的噪音，厂家在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板，才得以实现了轿车般的宁静。

现代途胜

　　现代新胜达

　　新胜达(Santa Fe)主打城市多功能车市场，较为小众化，所以有更大胆的发挥。它的外观十分养眼，既有年轻、潮流的感觉，又有家庭、生活的气氛。 第一代Santa Fe是韩国现代旗下的第一款城市SUV，2000年亮相，凭借出色的外观、不错的性能以及轿车化的驾乘舒适性，搭乘全球家用SUV流行之风获得了成功，被誉为“万人迷”。2006年，华泰现代导入国产，主推柴油产品，名为“圣达菲”。同年，第二代Santa Fe在韩国亮相，并很快进入中国，为了与已经国产的“圣达菲”区别，进口版Santa Fe换了个新名字：“新胜达”。

　　与上一代相比，新胜达设计更加漂亮，时髦，形似日系高档SUV，内装用料更显高档，中控台采用多种手法装饰，无论是平路还是烂路，操控和驾乘感觉极为舒适，更加接近轿车风格，各方面指标均提升了一个档次，代表了韩国现代的最高造车工艺。肌肉线条的强悍运动感新胜达外型上与原本进口车型并没有太大的差异，同样强调其都会风格，以及具备肌肉线条的强悍运动感。在车头部分，头灯的设计颇具质感，让国产新胜达看上去显得有神。搭配镀铬网状式水箱护罩，以及一体式大型前保杆设计，宽大饱满并充满运动性的外观，呈现出充满气势的样貌。以往韩系品牌在设计上的弱势，在新产品不断推陈出新的同时，也渐渐有着令人惊艳的表现。

　　而从侧面看过去，同样的纹理分明的肌肉线条，搭配高大的车身尺寸，拥有令人很难忽略的存在感。明显突出的肩线，从车头一路延伸至车尾灯组，泾渭分明地隔开车辆上下半部。略微突出的轮拱，更强化新胜达在都会风格之外的运动感。一气呵成的厚实，给人一种高级感受。中规中矩的内饰中控台上部是大尺寸屏幕的GPS导航，除了功能丰富之外，导航的功能按钮都被有效浓缩，使得面板更加整洁。中控台的下部是空调控制区，宽大的按键有效减少误按机率。两个突出的旋钮是前排双区独立恒温的温度调节按钮。比较遗憾的是，后排不能独立分区设定温度。

　　三环式的仪表台造型比较保守，并没太多新意，用最简单的方式显示出各种最常用的数据。幸好白色的刻度数据亮度非常足，就算是大白天也非常清晰。

　　四幅式的方向盘采用真皮包裹，手感扎实，而且比较粗壮，适合身材高大的男性朋友手型。而且还集成了印象控制按钮和定速巡航控制按钮，方便驾驶员在行车途中进行调节。大块头大智慧在空间上，第一排座椅宽大厚实，第二排座椅可以三级调整座椅倾斜角度，但第三排只适合儿童乘坐。

　　配置方面，新圣达十分慷慨，它的标准配置包含前座双气囊、侧面气囊及侧面气帘、前排电动调节座椅、带防夹功能的电动天窗、一个广角车内后视镜，还包括16英寸刹车通风盘片、带EBD的ABS以及ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS等等。值得一提的是它的带小冰箱的大型中央扶手：中央手枕下面有一个设计很巧妙的旋转出风口，将它旋至开启，冷风就会涌入中央手枕箱，让它马上变成一个冷柜。操控本质动力表现水平之上2010款新胜达搭载的是2.4L直列四缸发动机，最大输出功率为174Hp(128KW)/6000rpm最大输出扭矩为225N.m/3750rpm。

　　但2.4L发动机也是有优势的，显而易见的就是油耗和维修保养费用的降低。这对于一款城市SUV车型来说是比较受人关注的，现代汽车可能也有所意识，在当今能源紧缺的情况下，降低油耗、提高燃油经济性是消费者着重考虑的问题。发动机的变化随之而来的也就是变速器的变化，老款新胜达采用了传统的4速手自动一体变速器，而2010款新胜达使用的是全新的6速手自动一体变速器，这台变速器与发动机的匹配还是不错的，换挡过程比较平顺，车辆在行进当中很难察觉到换挡过程，舒适性提升不少。

　　现代维拉克斯维拉克斯(Veracruz)作为现代顶级的SUV车型，在登陆中国之后立刻以其独特的市场定位和超高的性价比吸引了众多消费者的目光。

现代新胜达

　　维拉克斯是现代汽车全新打造的豪华SUV。维拉克斯是历时26个月耗资2亿2200万美元，维拉克斯以时尚动感的设计、大量的尖端技术、最完备的安全系统和各种人性化的便利配置融为一体。维拉克斯是寄予着提升现代汽车品牌的全新产品。维拉克斯构思于韩国，设计于加利福尼亚，制造于蔚山工厂，现代汽车开发此款车型最重要的理念是将它完全区别于之前SUV，以高品位、高性能的LUV(豪华SUV)形象挺进高级SUV市场。维拉克斯搭载了全新的λ3.8LV6发动机和AISIN 6速手自一体变速箱，在拥有出色的稳定性、动态性能和顺畅的操控感的同时，完美融入了豪华轿车的高科技人性化细节设计，稳定安全与宁静舒适兼备。

　　维拉克斯的外观时尚动感从整体上来看，这款新车的制造工艺水平延续了现代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

　　与车头部分相同，维拉克斯的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。从前脸散热隔栅两侧延长出来的线条清晰地勾画在发动机盖的上方，显现出了大型SUV的气质;车身侧面头灯和尾灯处于同一水平高度，被一条略带动感的腰身曲线贯穿前后;车顶的行李架、车尾的扰流板和18英寸的铝合金轮箍都为Veracruz增添了些许的运动气息;而LED尾灯、人性的迎宾踏板和带引路灯功能的后视镜也表现出了作为一款豪华车应有的素质。豪华SUV的设计品质Veracruz的中控台设计风格相当时尚，银色的面板材质搭配适量的桃木装饰显得比较豪华，中控台上时间温度的显示与影音导航以及车内空调三部分功能模块区分的很明显，操作起来非常上手。

　　车内采用了分区空调，在B柱和后两排座椅的头顶也都有出风口，足见豪华SUV的设计品质，在反光镜的上方除了一只可以折叠的眼镜盒还配备了一块可以折叠的车内后视广角镜，可以很方便的看到车辆后排的每一个角落，这在举家出游的时候就不会担心坐在后排的小朋友有任何安全隐患了。车内空间“畅快”空间部分的表现是2010款维拉克斯比较突出的部分，车身虽然够不到豪华级别的尺寸，不过从内部空间布置来看，并不逊色，车内人性化储物空间的处理也比较注意，算不上丰富，但够用是没问题了。

　　不俗的野外作战能力维拉克斯提供了λ3.8L发动机，采用了V型6缸CVVT+DOHC技术，达到191KW/6000rpm的最大功率，以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin阶梯式6速手自一体变速器以及电子可调悬架系统、电子控制智能适时4轮驱动系统。

　　电子四轮驱动力分配系统，通过车轮上的传感器监测哪个车轮需要更大的牵引力并加以控制，而在平时则将驱动力传递到后轮驱动车辆前行。当然驾驶者还可以通过一个按键保持前后车轮50:50的扭矩输出。在安全性方面，维拉克斯通过一套名为ESC电子稳定性控制的系统来保证车辆行驶时的稳定性，其原理与ESP大同小异，即使保护周到，不过对于重心偏高的车身来说，驾驶还是小心为妙，维拉克斯偏向舒适的悬架调校并不适合高速转弯。

　　转载自：SUV汽车网 

现代维拉克斯