荣威750是荣威品牌首款轿车,尽管荣威750从2007年上市以来才面世4年,看似生命周期并不长,但是荣威750因为平台相对老旧,车型的热度已经渐渐淡化。当然荣威自己心里很清楚这一点,荣威750的换代工作其实早就已经在进行,去年就已经爆料了换代750的效果图。现在我们又拍到了荣威换代750的测试车谍照,和我们预测的一样,全新荣威750在外观上将会有彻底的改变。
尽管目前全新一代荣威750测试车型带有重度伪装,但其车型风格已经与现款750车型大相径庭。从图片来看,换代荣威750风格将会与现款荣威350类似,我们可以看到谍照上荣威750的前格栅正与荣威全新家族化样式相同,但与荣威350单条格栅不同,全新750将采用多条横幅格栅。全新荣威750的大灯轮廓也和350相似。
从前脸部分来看,目前谍照所能看出的设计样式与我们之前曝光的效果图有很高的相似之处。尤其是格栅和大灯的样式如出一辙,另外全新荣威750的下进气口也和效果图所采用的样式相近。综合而言,除了LOGO相同之外,全新荣威750的前脸设计已经看不到现款750的任何元素。
虽然经过了伪装,但是在侧面仍能看到明显的腰线设计。类似于现款荣威350,这条腰线给荣威750的侧面增强了立体感。全新750车顶部分的走势更为流线型,同样与现款750毫无瓜葛,而根据我们此前的报道,全新换代荣威750将采用通用Epsilon II的改进平台,因此其车顶样式将可能会和别克新君威颇为相似。
之前我们已经说过全新750将采用新的BP31平台,该平台正式源于通用Epsilon II平台,因此换代荣威750从内到外都将会有彻底的变革。目前2011款改款荣威750即将上市,因此我们推测换代750上市日期还将有一段时日。预计全新荣威750会在今年底正式亮相,上市则可能会在明年中后期。此外,根据荣威与MG目前相互交叉的关系,从荣威全新750的换代来看,似乎全新的MG7换代也有了曙光。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。