作为目前国内规模最大的场地赛事,CTCC中国房车锦标赛已经步入第七个年头,随着近两年赛事运营方、厂商投入的不断加大,CTCC受到的关注也在不断提升,目前已成为与国内有车一族结合最为紧密的专业汽车赛事。2011赛季CTCC的首场比赛将于本周末在上海天马山重燃战火,经过长达四个月的充裕准备,各支车队在装备、人员配置等方面均有不同程度的提升,对总冠军的争夺也必将更加激烈。
对海马车队来说,上海天马山赛道可谓不折不扣的“福地”。2009年CTCC第二站比赛海马车队在此包揽冠亚军,不仅夺得了车队成立以来的最好成绩,海马欢动也成为第一款赛道称雄的自主冠军车型。今年,海马车队海将启用全新福美来三代出征CTCC 1600cc组别的争夺,这也是福美来品牌在阔别两年后正式回归CTCC赛场。
据介绍,福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机,最大功率88.2kw,最大扭矩158牛米,发动机性能居于同级别车型中的领先地位。在操控方面,福美来三代充分运用了海马在CTCC战场上积累的丰富经验,采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘,Racing-Comfortable Balanced Suspension),以及同级别车中鲜有的四轮独立悬挂系统,灵动操控一触即发。
除了新赛车之外,海马车队本赛季还拥有两位新车手,CTCC元老级车手林立峰和“摩托高手”何子贤将在2011赛季效力海马车队,与队内车手陈旭组成车队主力车手阵容,驾驶全新福美来三代新战车征战CTCC新赛季。老将林立峰的履历异常辉煌,2004年曾获得过CTCC前身CCC年度车手总冠军;2007至2009年分别获得CCC年度车手亚军、季军、CTCC年度车手亚军。而何子贤则一直在国内摩托车赛场上“呼风唤雨”,十余年来多次参加国内多项摩托车赛事并夺得冠军奖杯,比赛经验异常丰富。
海马车队经理张子煜表示:“我们在CTCC新赛季推出全新福美来三代,提升赛车在赛道上新竞争力的前提下,也注重了对车手实力提高的要求。林立峰和何子贤的加盟极大增强了车队的整体实力,他们与陈旭所组成的2011赛季车手主力阵容,可以说是近年来实力最为强劲的组合。本赛季,我们的目标仍然是打破合资品牌对于年度总冠军的垄断,书写自主品牌在国内赛场上的新篇章。”
智电出行从AITO问界官方了解到,新问界M7 Max焕新版将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,较现款售价上调0.82万元。新车采用封闭式前脸,全系配备问界M9同款自研192线激光雷达,支持华为ADS智驾,并针对座椅、轮毂样式升级。新车已开启小订,5月31日20:00前下订可享1000元订金抵2000元购车尾款。
日前智电出行获悉,丰田新款Mirai已在海外市场上市开售,新车共计推出两款车型,海外市场起售价为74,200欧元(约为59万人民币),预计最快将于下月开启交付任务。同时新车有望在今年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,并可视为“大号凯美瑞轿跑版”车型。
5月17日,奔腾小马正式下线,新车预售价格区间为2.89万元-3.49万元,将于5月28日上市。奔腾小马采用3门4座设计,尺寸比五菱宏光MINIEV大一圈。
日前智电出行获悉,大众品牌新任负责人Thomas Schaefer表示,品牌将增加对插电式混合动力车型的投资,以满足消费者的购车诉求;并透露:“客户现在想要插电式混合动力车,包括中国和美国的客户。”随着梅赛德斯、通用汽车和福特等品牌的电动化放缓,大众品牌也将加入这一阵营中,并更加致力于研发插电式混合动力车型。
智电出行获悉,兰博基尼目前已经电气化进程,陆续推出了Revuelto(大牛继任者车型)、Urus PHEV两款插电式混合动力车型,而全新一代Temerario车型也将于今年8月首发亮相,并可视为小牛继任者车型。另据品牌官方表示,第四款车型的推出将预示着兰博基尼正式进军性能更高的电动系列。