作为吉利汽车的转型之作，帝豪EC7从2009年上市以来取得了很好的成功，在造型设计、品质做工上都达到了较高标准。日前获得消息，帝豪EC7将会推出小改款车型，并且获得了改款帝豪EC7的内饰谍照，从这批谍照来看，帝豪EC7在内饰上将有较为明显的变动。

现款帝豪EC7车型

改款帝豪EC7内饰谍照

现款帝豪EC7内饰

此次我们获得的谍照主要为改款帝豪EC7的内饰图片，从中我们可以清楚地看到中控部分的变化。和现款车型相比，改款EC7中控台部分变得更为圆润，顶部置物槽、空调出风口以及液晶显示屏边框都加入了过渡更为自然的圆角处理，相比现款车型方正的线条风格有明显改变。

改款帝豪EC7内饰谍照

不过从功能区域来看，帝豪EC7的内饰功能板块并未改变，自上而下依然是空调出风口、液晶显示屏、空调控制区。在做工上，改款EC7似乎有更高的水准，中控部分采用了亮色面板进行装饰，质感有很大提升。此外仪表台和方向盘和现款样式基本相同，手刹杆旁的杯架有细微变化。

改款帝豪EC7内饰谍照

为了提升车内质感，我们可以看到改款EC7在内饰上多处使用了亮金属色的装饰条，包括空调出发口边缘、副驾位中控台上的装饰条、车内内侧的装饰条以及排挡杆边缘、杯架边缘等。而整体内饰的颜色风格仍以低调的灰色为主。

改款帝豪EC7内饰谍照

尽管此次曝光的谍照图片并没有包括外观，但我们推测改款EC7的外观变化可能并不大。预计改款帝豪EC7可能会在年底正式亮相。

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[XCAR 资讯 原创]

据吉利内部人士透露，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系，搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统。由于机缘巧合，笔者抢先拿到了部分谍照，不敢藏拙就先拿出来给诸位先睹为快了。另据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。

据谍照显示，无论是车前脸和还是车屁股，GSG版与现款车基本一致，依然大气、稳重。至于量产车会不会加上GSG字样标志，尚无法确定。值得一提的是，车牌上多了五颗金星，应该是C-NCAP五星安全的徽标。

在内饰上，帝豪GSG也没有多大变化，米和灰双色内饰让人耳目一新，简洁中彰显高贵典雅、内饰做工与用料还是可圈可点的，体现了自主品牌最高水准。唯一变化是在中控台最下方多了一个黑色按钮。圆形的黑色旋钮就是怠速启停系统主开关，驾驶者可以根据需要决定是否开启怠速启停，比较人性化。左侧是怠速启停功能的指示灯。

据悉，吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统，其英文全称是Geely Stop-Go System。该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火；当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。据介绍，帝豪GSG怠速启停系统在综合工况下可节油5％～10％、减少CO2排放5%，在拥堵的市区节能效果能达到10％-15%，还能减少CO2排放、噪声污染以及发动机积炭。因此怠速启停技术系统最大特点是“越堵越节能”。

为匹配怠速启停技术，帝豪EC7 GSG版对动力系统进行了升级，除了新增怠速启停专用的发电机，还搭载DVVT发动机，燃油经济性和中低转速扭矩输出更佳。不过谍照上显示，发动机罩上的CVVT字样还在，量产后应该会变更。

作为怠速启停不可或缺的部分，蓄电池要为怠速启停系统持续提供电力支持，所以电池也要经过强化。充放电效率更高，寿命达到传统电池2倍，不必担心频繁启停对电池的损耗。红色部件是蓄电池传感器，能精确量测电池电压、电流和温度。

编者点评：据吉利内部人士透露，帝豪EC7 GSG版将在第二季度上市，售价可能比现款车高出3000-5000元左右。让我们拭目以待吧。