第十四届上海车展 奇瑞E5“十”大猜想

    第十四届上海国际车展即将揭幕，据介绍，自主品牌奇瑞E5也即将于上海车展上演“处子秀”。虽然目前奇瑞官方还未发布任何关于E5外观、配置、价格等信息，但网络关于E5的假想图、小道消息以及谍照，已经是铺天盖地。E5究竟有何具体优势？对当下汽车市场又有何撬动？带着媒体及消费者的诸多猜想，记者专程实地探访了一番。

    奇瑞E5

    猜想1：外观如何？

    记者通过相关途径，终于见到E5的庐山真面目，加大的横向进气格栅简约而不简单，与中间熠熠生辉的奇瑞标志以及两端犀利鹰眼大灯的融合，显得更加大气与时尚，车身饱满的侧面线条、多面体的尾灯设计以及五幅/七幅动感轮毂等，让E5的精致感更加显露。

    猜想2:内饰是否精致？

    记者坐进E5驾驶舱后，映入眼帘的是三幅时尚动感的方向盘选装的多功能按键，和一体化设计的音响系统，较多储物格的设计，让随身小物品可以很方便的放置在这些储物格中，总的来说，E5的内饰风格十分接近韩系车型，内饰的精致程度可谓不俗。

    猜想3：内饰舒适度怎样？

    E5的舒适度比较令人满意，复合多连杆式独立后悬架，有效的提高了驾驶者操作的舒适性，简洁大方的中控台设计，采用上下双色组合，不仅在色彩搭配上更加协调舒适，在操作上也做到了便捷易用。

    猜想4：空间够不够“大肚量”？

    据悉，E5长宽高尺寸达到4580mm/1750mm/1483mm，轴距也超过了A级车“合理标准”，达到2600mm，记者发现，超长的轴距，不仅拉伸了车辆外部线条，显得更加舒展优雅，同时也为后排提供更舒适的腿部空间，让热爱大空间的驾乘者不必牺牲自己的偏好，就能享受伸展自如的畅快感。

    猜想5：数字科技的具体优势？

    作为一款定位为“数字化家轿”的汽车品牌，E5在数字科技方面的性能肯定会有其优势所在，诚然，采用了全方位声学设计定义的E5，能够有效降低外部噪音对驾乘者的影响，而采用激光拼焊技术打造的全金属封闭式框架笼形车身，则确保了E5在遇到突发状况时，拥有足够多的缓冲吸能区域。E5还通过应用独立悬架结构中比较高级的结构——复合多连杆式独立后悬架，保证了汽车在行驶时的稳定性和舒适性。

    猜想6：数字安全是否做到位？

    E5新车ABS+EBD智能行车安全系统空前强大，为车内乘员提供更全面的数字安全保障，除了已经成为多家优势品牌竞相装备的发动机电子防盗、NVH宁静驾驶等“常规武器”，记者还发现了E5新车的杀手锏：Canbus智能电控系统，这项多见于合资品牌车型身上的系统，能够为自主新车所用，确实难能可贵。

    猜想7：节能性的优劣？

    在节能特性方面，奇瑞一直走在国内汽车企业的前沿，因此E5动力节油也自然而然的具备领军者的特色。1.8L ACTECO发动机在经由奇瑞进一步调校之后，最大功率达到97kW/5750rpm，峰值扭矩达到170Nm/4300-4500rpm，这些改变都为E5高转速功率、低速扭矩以及燃油的经济做出了不小的贡献。

    猜想8：活力时尚？

    装备了由BMW、BENZ的设计团队精心打造的豪华仪表，以及对发动机进一步调校，突出了整车加速性的奇瑞E5，在活力时尚风潮方面，也当仁不让的走在同级别汽车的前列。

    猜想9：配置是否充沛？

    记者从相关人员处了解到，为了满足消费者对轿车的多元化舒适需求，E5在内饰配置方面也是煞费苦心，新车全系除标配双安全气囊，四门电动、电动天窗、倒车雷达外，还配备了中央门锁、自动空调、无机芯导航等人性化系统，使新车内饰风格更趋完备，各功能区分布也更趋合理，舒适性大大提升。其科技感，完全取代了传统意义上的中庸。

    猜想10：销售价位区间？

    很多消费者对E5上市后的价格存在一定担心，认为主打科技卖点的E5有可能将价位定的较高，奇瑞相关负责人透露，E5具体价位还不便透露，必须等真正上市之后才会公布详细价格，但参照以往的定价策略，消费者对这方面的担心大可不必。

    奇瑞E5将于4月19日出现在上海车展的聚光灯下，届时，广大消费者将一睹真容。作为奇瑞汽车今年主推的一款车型，E5的整体性优势已经凸显，引发消费者关注也只是时间问题而已。挟万千宠爱于一身的奇瑞E5，舒适性之外又披上了更加科技化的外衣，出击新一季的主流A级车之争，E5蓄势待发！