售21.88-31.08万元 全新帕萨特正式上市

    [XCAR 资讯 原创]

    2011年4月17日，上海大众全新帕萨特正式上市，据官方消息，全新一代帕萨特将推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款车型，售价区间21.88-31.08万元。此次首批入市销售车型搭载1.8TSI和2.0TSI两款动力，共计五款车型，之前我们有所报道的1.4T车型官方并没有提及，而3.0L V6版可能会在今后择期上市。此次上市车型及售价详情见下表：

【上海大众全新帕萨特正式上市】

    新车背景：上海大众官方表示，全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款之前代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。

上海大众全新帕萨特

    避免混淆：作为国内南北大众今年主推的全新中级车型，我们首先需要明确一点，之前我们有所报道的新一代大众PASSAT B7将会以“全新迈腾B7L”的身份由一汽大众加长国产。而将于4月17日国内上市的“上海大众全新帕萨特”是我们之前报道的大众NMS，NMS是“全新帕萨特”在没有正式命名前的代号。

 
上海大众全新帕萨特

    外观方面：全新帕萨特与现款领驭有着很多的共同之处，看起来更像是领驭的改款。但这都不是重点，全新帕萨特在技术上的全面超越才值得期待。这款车是专门为中国和美国市场设计的，该车将在中级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁这些重量级车型展开竞争。

上海大众全新帕萨特

【上海大众全新帕萨特上市现场—姜文助阵】

 
【上海大众全新帕萨特内饰】

上海大众全新帕萨特

    车身尺寸：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm，车身高度为1472mm。虽然长度增加了，但是轴距并没有变化，依然为2803mm。长宽的增加将带来更加宽敞的车内空间。

全新帕萨特新车背景/外观设计

    动力单元：此次首批入市的车型中，其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 5600 rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm，达到同级2.8L的动力水平。变速箱方面，此次上市的全新帕萨特1.8TSI车型搭载的是7速DSG双离合；2.0TSI车型搭载的是6速DSG双离合。

 
上海大众全新帕萨特

    产品亮点：底盘悬架方面，全新一代帕萨特前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架；后悬架采用多连杆独立悬架。配置方面，全新一代帕萨特搭载诸如EPS车速感应电子动力转向系统、全能照明系统、GRA定速巡航、CAN-BUS车内局域网线控系统、一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系、Climatronic 双温区自动恒温空调、Fender 8扬声器带重低音炮高保真立体声音响、ESP车身动态电子稳定系统等一系列高科技配置。

 
上海大众全新帕萨特

【上海大众全新帕萨特参数配置表—点击图片查看大图】

【上海大众全新帕萨特参数配置表—点击图片查看大图】

动力单元/产品主要亮点/参数配置表

    市场定位：上市之初，全新帕萨特可能会与现款领驭同步销售一段时间，而等市场成熟稳定后将替代现款领驭，进一步巩固上海大众在B级车市场的地位。

上海大众全新帕萨特

    竞争对手/前景展望：说到全新帕萨特的市场竞争对手可能有点“老生常谈”，不过作为上海大众今年主推的一款全新中级车，全新帕萨特被厂家寄予了厚望，常规竞争对手还是很容易让人们想到“日系中级三强—雅阁/天籁/凯美瑞”，再或是别克新君威、蒙迪欧致胜等竞品车型。

上海大众全新帕萨特

    不过拥有全新外观设计和诸多亮点配置的全新帕萨特应该会在今后的中级车市场有一番作为。要说唯一让人担忧的一点，我们不得不提的就是全新迈腾B7L，南北两家大众如何巧妙的宣传两车的不同定位和不同卖点才是关键。

上海大众全新帕萨特

    编辑点评：一汽大众B6在以“迈腾”命名后，“帕萨特”就成为上海大众的专属品牌，在国内消费者心中，帕萨特无疑有着更高的号召力和知名度，采用全新帕萨特的命名也将继续传承这一品牌上的优势。

市场定位/竞争对手/前景展望

    【官方上市资料参考】

    2011年4月17日，备受瞩目的上海大众汽车旗下战略旗舰车型——全新一代帕萨特在上海黄浦江畔宣布上市，从而拉开了PASSAT跨越十年品牌经典、创御中国B级轿车格局的序幕。全新一代帕萨特将推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款车型，首批入市销售车型为1.8TSI和2.0TSI。车型颜色有玉白，铂银，钛金，琉青，碧蓝，宝红，钻灰，金黑八种颜色，为消费者提供了更大的选择空间。

【上海大众全新帕萨特】

    全新一代帕萨特是一款为中国现代社会之中坚，拥有远大理想并不断开启未来的社会精英量身打造的豪华座驾。据悉，早在2007年，针对中国日益升级的消费需求，大众汽车集团就与上海大众汽车签署协议，合作开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台、面向中国市场的先进轿车。历经四年磨砺，终于迎来全新一代帕萨特今日的耀世而出。

【上海大众全新帕萨特】

    作为一款“创御格局的全能高端豪华轿车”，全新一代帕萨特不仅完美地诠释了大众汽车集团最新的设计理念，而且融合了上海大众汽车对中国市场的深刻理解，将现代科技灵感与传统美学气韵融会贯通，以豪迈大气的外观设计、奢华纯粹的内饰配置、极致完美的动力表现、灵动随心的操控体验、尊享人性的驾乘感受、智能舒适的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血统的品质呈现等八大突出优势，展现出全新一代帕萨特“远见卓识，创领未来”的进取姿态和“信步纵横，创御格局”的王者风范。

    卓之道：豪迈大气外观  奢华品味内装

    全新一代帕萨特整体造型遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念，同时融汇东方美学精髓，以严谨而洗练的线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，彰显出一种优雅而沉稳的力量。前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，庄重稳健，飞翼式熏黑双氙气大灯配以尊贵LED示廓行车灯，保障行车安全同时富含科技感；车身侧面则坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则，光影交错间勾勒出简洁强健的车侧水平肌力线；硬朗飞梭式尾灯造型为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条，“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰，分寸间挥洒德国精湛造车理念；更可选18″激扬放射铝合金轮毂，简约豪华间尽显整车内敛力量与豪迈性情。

【上海大众全新帕萨特】

    全新一代帕萨特内饰凝聚大众汽车设计的精髓，是实用和美观的完美结合。仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强，门板上的线条与仪表板的线条相呼应，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体；一体化设计的中控面板和中央通道，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。尊贵迎宾踏板、多功能真皮/高档桃木纹方向盘、Alcantara奢华镶拼真皮座椅等细节设计，进一步凸显出该车扎实的品质和低调的奢华气息；波纹支撑12向电控调节多功能舒适座椅能够提供更好的肩部、腰部及腿部支撑，使驾乘人员尽享舒适旅程；特别配备令同级车自叹不如的QVGA真彩3.5″中文行车电脑显示屏，高达240×320分辨率、完美的动画效果、人性化的人车交流界面，使全新一代帕萨特以科技之力带来更加惬意无忧驾驶感受的同时更显尊崇奢华。

    御之道：极致完美动力  灵动随心驾驭

    全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新变革的缸内直喷技术，尽情释放每滴燃油的极致能效。其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 5600 rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm，达到同级2.8L的动力水平。

【上海大众全新帕萨特】

    配合高效发动机，全新一代帕萨特同时配备划时代的DSG双离合变速箱，带来敏锐非凡而极其顺畅的换挡反应，彻底消除扭矩中断，让发动机的动力被持续充分利用，由此带来的油耗表现甚至优于手动变速车型。此外，DSG双离合变速箱独领风骚的多档位设计，能够充分利用发动机扭矩输出，减少转速变化幅度，动力输出流畅自然，换档毫无顿挫感，带来平顺舒适的驾乘体验。

【上海大众全新帕萨特】

    底盘设计，全新一代帕萨特采用汇聚上海大众汽车顶尖科技实力的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，轻松应对各种残酷路面挑战，为用户带来无与伦比的驾乘体验；配备EPS车速感应电子动力转向系统，让驾驶更加随意安全；采用先进的光线感应自动点亮双氙气前大灯，并配备AFS动态转角辅助照明系统，成就前瞻照明技术典范；配备原本应用于尖端宇航及军事工业的CAN-BUS车内局域网线控系统，所有控制数据和指令通过局域网进行传输，摒除了复杂的线束同时更提升了智能化程度。一系列顶级辅助驾驭功能，赋予了全新一代帕萨特比肩高端豪华轿车的灵动随心驾驭感受。

    尊之道：尊享人性体验  智能舒适科技

    全新一代帕萨特作为中高级豪华轿车的翘楚，不仅拥有豪华车的超大空间、现代简约的无机械手刹整体式开阔中央通道，更特别为后排乘客提供一整套领袖级尊享系统。后排乘客可以轻松调控空调，开启后排座椅电加热，调节副驾驶席座椅位置，或者使用220V车载电源。而便捷的后风挡电动遮阳帘以及隐私尊享后排车窗玻璃，不但可有效遮挡阳光及紫外线，亦可提供独特温馨的私密空间，带来超越同级的人性尊享体验。

【上海大众全新帕萨特】

【上海大众全新帕萨特】

    一系列智能舒适科技的运用则进一步提升了全新一代帕萨特的豪华层级。KESSY无钥匙进入/一键启动系统，无需取出钥匙，便可以完成开锁、打火启动、落锁等繁琐动作，尽展科技魅力；驾驶席座椅智能记忆/Easy Entry迎宾功能等高度人性化设计为消费者带来独特的尊贵感；带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统，让您双手解放，轻松泊车入位；“离家”智能大灯点亮“回家”大灯延迟熄灭功能，更显高端豪华车的周到体贴；另外更配备先进的EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车系统等。可以说，全新一代帕萨特每一处灵动科技的运用，都闪耀着对极致舒适的不倦追求，让每一次出行都有一个愉悦的驾驶旅程。

    泰之道：前瞻智慧保障  安心德系品质

    全新一代帕萨特致力为用户提供最高级别的前瞻安全保障。主动安全方面，全新一代帕萨特配备最新版全能ESP车身动态电子稳定系统，该系统集成众多主动安全功能，故障率更低，成为同级别车型中主动安全的标杆，配合HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统等系列前瞻安全技术，共同打造出全新一代帕萨特直逼更高级别豪华车的安全水准。

【上海大众全新帕萨特】

    被动安全方面，作为大众汽车集团与上海大众共同打造高端豪华B级轿车，全新一代帕萨特具有无可挑剔的品质保障。全车60%以上结构采用高强度钢板，28%甚至采用超高强度钢板，在降低车重情况下，依旧实现非凡的结构强度；A柱、B柱特别采用热成型工艺，强度可以达到普通钢板的6倍；车顶及侧围采用大众汽车集团引以为傲的激光焊接技术，焊接强度比传统点焊提高30%，打造出更加扎实严密的车身，极大提升了安全性，而车顶无缝焊接使得外观更加平滑，提升了整体流线的视觉效果，成为科技与美观结合的技术典范。

【上海大众全新帕萨特】

    唯不凡之势，定世界之局。集诸多领先科技之大成、融东西审美之精髓于一身的全新一代帕萨特，以不断超越经典的精神、砥砺顶级豪华的气魄，成就了远超同级的价值典范，必将引领中国中高级车市场迈向新的豪华高度；作为上海大众汽车旗下的战略旗舰车型，全新一代帕萨特也必将以凌厉的产品力和傲视群雄的品牌价值，为上海大众汽车逐鹿中国中高级轿车市场开创全新格局。

官方上市资料参考

延伸阅读：定位低于B7/年内国产 大众NMS官图解析 【往期内容回顾】

     [XCAR 资讯 原创]

    大众将在即将开幕的底特律车展上发布全新一代的中级轿车NMS，近日大众提前公布了这款车型的官方图片和部分的官方信息，而且这款车型被正式定名为passat（下文称美版passat），这款车型之所以受到国内消费者的密切关注，是因为这款全新的中级车将于年内在上海大众实现国产，并最终取代现款的领驭车型。

定位低于B7/年内国产 大众NMS官图解析

    下面我们将通过大众提前发布的官方图片提前了解一下这款重量级中级车，通过与欧版passat B7的对比，了解这款专为中国和美国市场打造的产品的特别之处。

美版passat与欧版前脸对比

欧版passat B7

    大众美版passat前脸基本延续了欧版passat B7的设计风格，只是在一些细节的设计上有所不同，比如前大灯没有采用时下流行的LED日行灯，前格栅采用了三幅横条格栅，而下进气格栅则采用了更加运动的蜂窝状格栅设计。总体上美版车型的设计更加偏运动风格。

现款上海大众帕萨特领驭

 
美版和欧版passat车尾对比

    尾部是美版passat和欧版之间最大的差别，美版的设计上更加紧凑，车身线条在尾部进行了收敛，设计上有点类似于现款的宝马3系。而欧版passat B7则采用了类似大众辉腾的设计风格，扁平的尾部给人一种更加宽大的感觉。

美版和欧版passat车身侧面对比

美版passat车身尺寸

    为了迎合北美和中国消费者的需要，美版passat在车身尺寸上比欧版passat B7大了一圈，特别是在轴距上，比后者多出了91mm，这也使我们对美版车型的空间更加期待。

  
美版passat

    与现款的领驭相比，美版passat的长度在现款领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm。虽然长度增加了，但是轴距并没有变化，依然为2803mm。 《《点击阅读全文

全新美版帕萨特图文详细解析