S60上市在即 沃尔沃中国发展战略解读

    [XCAR 资讯 原创]

    近一段时间来，一向低调的沃尔沃着实火了一把，首先是在2月底正式公布了在中国未来5年的发展战略，确定了将在中国建立生产基地和总部基地。而两会期间，50辆国产沃尔沃S80L加长版轿车，加入今年全国两会用车行列。这也意味着在国内有着特殊地位的沃尔沃品牌将逐步进入政府采购的名单。而更让国内消费者关心的是，沃尔沃全新中级轿车S60将在本周正式上市，大规模的操控体验活动也在全国各地展开，这似乎是沃尔沃中国战略的一个开端。

【S60上市在即 沃尔沃中国发展战略解读】

    中国战略：沃尔沃未来5年在国内的销量将增长7倍

    沃尔沃未来五年在中国市场的发展战略包括：在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。

    
沃尔沃中国发展战略

    从沃尔沃的中国战略可以看出，沃尔沃对其在中国市场未来的发展非常有信心，但这在外界看来也是一个不小的挑战，甚至对其存有一些疑虑。2010年，沃尔沃全球销量只有37.35万辆，在中国只卖出3.05万辆，这也意味着沃尔沃中国市场的销量要在5年内实现7倍增长，这样的速度即使在飞速发展的中国市场也是少见的。

    成都的沃尔沃工厂最早建成，将在2013年投产，这也意味着在此之前，沃尔沃在中国市场的增长点将主要会在进口车型（沃尔沃S60和XC60上），另外已经国产的S40和S80L在销量上也有较大的潜力可挖，这取决于沃尔沃未来的市场营销，而这似乎一直不是沃尔沃的强项。

沃尔沃汽车中国战略发布会现场

    沃尔沃有望进入政府采购的名单，撬动公商务用车市场

    对于豪华品牌来说，政府采购无疑是一块大蛋糕，除了根深蒂固的奥迪之外，奔驰和宝马都不断向政府示好，希望能在政府公车采购大单上能有一席之地，不过因这两个品牌豪华和张扬的形象，似乎一直都没有太大的起色。而沃尔沃则完全不同，不仅一向低调，而且在吉利入主之后，还拥有了“中国唯一豪华品牌轿车”的帽子。

沃尔沃S80L服务两会

    当初在吉利收购沃尔沃的整个过程中，一直都能看到各级政府部分的影子，除了成都、大庆等地方政府之外，吉利收购沃尔沃也符合国家鼓励企业“走出去”战略。所以如何能让这个国人关注度相当高的收购案例成为经典，政府在沃尔沃未来的发展中理应会给予更多的支持，而将沃尔沃列入采购名单无疑是最有效的支持。

    这并非凭空的猜测，我们也看到了一些信号，50辆国产沃尔沃S80L加长版轿车，加入今年全国两会用车行列，同样服务于两会的小轿车还有奥迪A6L和奔腾B70、帕萨特领驭，而沃尔沃S80更是作为贵宾用车首次服务于两会。而在吉利收购沃尔沃之前，这样的情况是不可能发生的。

沃尔沃S80L有望进入政府采购名单

    进入政府采购名单带来的不仅仅是来自公车采购的销量，更是对品牌的一种肯定和提升，而这反过来又会促使更多的个性和企业单位选择这个品牌。有着“官车”头衔的奥迪就是一个很好的范例。

    沃尔沃品牌不仅仅只有安全

    说到沃尔沃，很多人的第一反应是安全，除此以外似乎也想不起太多和这个品牌相关的信息。而时下德系豪华品牌在安全上也同样有非常不错的表现，甚至普通的大众化车型也能在欧洲严苛的碰撞标准下取得五星的成绩。沃尔沃仅靠安全已经不能再吸引消费者的眼球，是时候该改变了。

沃尔沃以安全著称，但不仅仅只有安全

    改变已经开始，在沃尔沃S60的宣传中，沃尔沃把操控和性能作为宣传的主线，而根据参与试驾者反馈的结果，这款全新的沃尔沃中级车在操控和性能上着实有自己独到的一面，并不逊色于以操控见长的豪华品牌。沃尔沃S60也力图用其时尚的设计和驾驶乐趣吸引更多年轻消费者的注意。

    这也意味着沃尔沃未来的产品营销将更加多样化，不仅仅是一味强调安全。操控、性能、时尚、节能等会更多地出现在沃尔沃产品，特别是中低端产品的广告中。

沃尔沃S60选择了操控为营销的突破口

    此前沃尔沃瑞典管理层给沃尔沃品牌定下的基调是安全、节能、环保，并且未来将开发更多的小型车。这固然是豪华品牌甚至是整个汽车产业未来发展的方向，但不可否认，中国市场也需要符合自身需要的豪华车型，在车身尺寸、配置和设计上都有自己独特的需要，这无疑是沃尔沃在未来的新车开发中需要重点考虑的。

    在2月25日的沃尔沃中国战略发布会上，沃尔沃中国战略确定了“以人为本”的设计理念，即“生产中国消费者喜好的产品”，并确定零部件本地化目标是85%。 这意味着沃尔沃未来将会有更多长轴距，高配置、高舒适性的产品推出，以迎合中国中国市场的需求，甚至有可能推出与奔驰S级、宝马7系同级的产品。

沃尔沃中国战略/政府采购/品牌定位

    ●沃尔沃S60才是对决奥迪A4L和宝马3系的产品，不是S40

    沃尔沃此前在产品的定位上是有缺陷的，用国产的沃尔沃S80L对阵奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级没有问题，但在S40的定位上却显得非常的尴尬。

    沃尔沃S40出自福特、沃尔沃和马自达联合开发的C1平台，这是一个紧凑型车平台，福特在个平台上开发了福克斯，马自达推出了马自达3，而沃尔沃则推出了S40。从价位上看，沃尔沃S40的主要竞争对手指向了奥迪的A4L和宝马3系等车型，这显然不是一场对称的竞争，在车身尺寸明显不及的情况下，沃尔沃S40在国内受到了冷遇。

沃尔沃S60

    事实上，沃尔沃S60才是和奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级对等的产品，沃尔沃S60出自与福特蒙迪欧和S-Max采用相同的CD-EU平台，这一平台由C1平台发展而来的，与C1平台共享了悬挂、避震、刹车和电子系统等多数配件。CD-EU属于中级车平台，所以沃尔沃S60在车身尺寸上与奥迪A4L与宝马3系等产品更加接近。

S60的主要竞争对手是宝马3系和奥迪A4L等车型

    ●操控和性能将成为沃尔沃S60的优势、不仅仅是安全

    C1平台在操控上有着非常不错的表现，这一优势也同样体现在CD-EU平台上，这也使得沃尔沃S60具有了与生俱来的出色操控。这也是沃尔沃S60在营销上主打操控和性能的底气所在。

  
沃尔沃S60拥有出色的操控性

    沃尔沃S60可以选装4C主动式自适应底盘，这也是目前国内同级别车型中所能提供的最佳底盘设定。底盘有三种设置可选，驾驶员只需单击按钮就可以改变汽车的特性：舒适、运动或高级。

2.0T涡轮增压直喷发动机表现出色

    沃尔沃S60性能上的优势则体现在其出色的动力输出上，首批进口中国市场的沃尔沃新S60有2.0T前驱、3.0T四驱两种车型，排量更低、价格更便宜的1.6T车型并没有出现。低端2.0T车型的最大功率、扭矩分别为149kw、300Nm/1750-4000rpm，配备6速Powershift双离合变速箱。高端的3.0T四驱车型，其最大功率、扭矩分别为224kw、440Nm/2100-4200rpm，匹配6速手自一体变速箱。

6速双离合变速箱

    厂商的数据显示，2.0T两驱车型的0-100km/h加速时间8.2s，最高车速230km/h。3.0T四驱车型的0-100km/h加速时间为6.1s，最高车速250km/h。接近宝马335i四门版车型的5.8s，其250km/h的最高车速则与335i完全相同。

    ●沃尔沃S60车身尺寸相比宝马3系和奔驰C级更有优势

    车身尺寸是国内购车时非常看重的指标，特别是后排空间，加长后的奥迪A4L也因此在与宝马3系和奔驰C级的竞争中占据优势，赢得了更多的家庭用户。

沃尔沃车身尺寸比宝马3系和奔驰C级更有优势

    沃尔沃S60的长宽高分别为4628mm/1865mm/1484mm，与奔驰C级的4581mm/1770mm/1448mm，宝马3系的4531mm/1817mm/1421mm等欧系运动型中级车相比却是稍占优势。不过与奥迪A4L的4763mm/1826mm/1426mm相比要稍逊色一些。

后排空间已经能够满足家用需求

    轴距方面，新S60到达2776mm，比3系和C级多出16mm。而同样比奥迪A4L的2869mm相比要短一些。

    虽不及奥迪A4L，但沃尔沃S60的车身尺寸已经足以满足家庭用户的需求，而车身尺寸的紧凑也拥有更好的驾驶乐趣，赢得更多年轻消费者的青睐。

沃尔沃S60竞争对手/优势

    ●安全依然是沃尔沃S60的老牌强项

    尽管现在豪华车型的安全性能都很不错，但在安全上的追求无止境，沃尔沃似乎走得更快一些。大量主被动安全配置的应用让沃尔沃S60拥有比同级产品更出色的安全性能。

全新沃尔沃S60安全配置，有效避免与行人碰撞

    即便是入门级的2.0T舒适版车型，它也可以提供前排正面双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测系统、安全带未系提示、DSTC动态稳定及牵引力控制系统、City Safety城市安全系统、带清洗功能的自动氙气大灯、自动防眩目后视镜等配置。

    若消费者选择高配车型，它还可以提供倒车影像系统、BLIS盲点信息系统、ACC自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、驾驶员嗜睡警告系统、行人探测系统等配置。在国外版新S60上，防翻滚保护系统ROPS是全系车型的标配，不知道它是否会出现在中国版新S60身上。

全新沃尔沃S60安全配置

    其中有几项配置是同级车型所不具备的，如全新的City Safty功能，能有效避免车辆在城市低速行驶时发生碰撞（时速30公里以内）。同时S60还装配了全新的行人探测系统，通过传感器对移动或静止行人进行探测，避免与行人发生的碰撞，此功能在35km/h之内都可正常工作。

    ●舒适性配置不逊于同级产品，简约的北欧风格是亮点

    对国内消费者来说，舒适性是非常看重的，简约的北欧风格比较符合国内消费者的口味，另外沃尔沃产品一贯的出色的用料和品质也得到了市场的认可。

 
沃尔沃内饰的舒适已经得到了国内消费者的认可

    而在舒适性配置方面，沃尔沃新S60可以提供电动天窗、发动机无钥匙启动系统、多功能真皮方向盘、带记忆功能的电动调节真皮座椅、前后排座椅加热、GPS导航系统、Volvo SENSUS多媒体信息交互系统、车载蓝牙系统、后排遮阳帘、双区自动空调等配置。

丰富的配置

    ●预计S60起步售价在32-33万元左右，国产后性价比上更具优势

    沃尔沃S60的主要竞争对手指向奥迪A4L、宝马3系等产品，在定价上自然要考虑这些车型的定价，这也一定程度上涉及到沃尔沃的品牌价值，在国内沃尔沃被认为更多是定位在大众与宝马、奥迪之间的中高端品牌。

    同为2.0T的沃尔沃新S60和XC60的含税价格分别为3.175万欧元、3.625万欧元，后者的价格是前者的1.14倍左右。结合中国市场进口XC60 2.0T车型39.8万元的售价，新S60 2.0T车型的价格似乎应该在34.8万元左右。

沃尔沃S60的起步售价预计在32-33万元之间

    但考虑到国产A4L 2.0T车型的官方售价只要30.98万元、国产S80L 2.0T车型不过36.8万元，沃尔沃S60 2.0T的起步定价在32-33万元之间比较合适，作为进口车型，与国产的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级竞争时也有较大的优势。

S60的主要竞争对手：一汽奥迪A4L

    起步32-33万元的定价也为日后的国产留下了一定的下调空间，迫于销售的压力，国产宝马318i、奔驰C180K的市场售价已经跌至26万元左右，所以沃尔沃S60需要用国产来保证在价格上的优势。其2.0T车型国产后的售价必然能下探至30万元以下，如能再引入入门级的1.6T车型，其售价上的优势将更加明显。

沃尔沃S60竞争优势/定价预测

    ●沃尔沃XC60国产将有望挑战奥迪Q5，成为沃尔沃的主销车型

    豪华SUV市场是国内的一大热点，奥迪Q5、宝马X1等车型都处于有价无市的状态，而沃尔沃XC60也是其中之一，沃尔沃XC60在去年下半年推出了2.0T车型，使其最低售价下调至39.8万元，价格门槛的降低也让其销量有显著的提升。

沃尔沃XC60是沃尔沃目前最热销的车型之一

    和沃尔沃S60一样，沃尔沃XC60也是CD-EU平台的产品，在动力的匹配上也相同，都采用了2.0T和3.0T发动机，其中2.0T匹配双离合变速箱，而3.0T则搭载了6速手自一体变速箱。

沃尔沃XC60国产后优势将更加明显

    沃尔沃XC60的优势在于其作为进口产品的优秀品质，另外在操控和动力上的表现也很不错，出色的安全性也是很多消费者选择它的理由。全系配备8安全气囊，City Safety城市安全自动刹车系统也是非常实用的配置。

XC60主要竞争对手：国产奥迪Q5

    现款沃尔沃XC60的起步售价为39.8万元，而主要竞争对手国产奥迪Q5的起步售价为37.98万元，两款车型之间相差并不大，国产后沃尔沃XC60的售价完全有望下探至35万元以下，比奥迪Q5的价格门槛更低。这也一定程度上弥补沃尔沃在品牌认可度上的不足。 

   ● 沃尔沃S40定价必然下调，S80L进入公务用车市场

    按照长安、福特、沃尔沃以往达成的协议，目前在中国生产的沃尔沃S40和S80L生产期限为10年，即S40要由长安代工至2015年，S80L要到2018年。

2011款沃尔沃S40

    上面我们也说道过，沃尔沃S40的失败源于其尴尬的定位，在沃尔沃S60全面接过S40的担子，与奥迪A4L、宝马3系正面交锋后，S40的定位有望进一步下调，定位高端豪华紧凑级车型。

    从级别上来说，沃尔沃S40的主要竞争对手是奥迪A3和宝马1系等车型，现款奥迪A3以进口的方式引入国内，搭载1.4T和1.8T发动机，起步售价为26.8万元，与国产沃尔沃S40的起步售价相同，这也从一个侧面反应了S40过高的定位。

S40主要竞争对手奥迪A3（图为新一代A3概念车）

    国产沃尔沃S40的起步售价完全有可能下探至20万元左右，与这个价位的大众品牌中级车型展开竞争，凭借沃尔沃品牌价值上的优势和产品品质上的优势，可以在竞争中占据更多的优势，销售上也不会像现在那样惨淡。

沃尔沃S80L将在公商务车型市场有更大的增长空间

    沃尔沃S80L主打公商务用车市场，在推出2.0T车型后，其起步售价下探至36.8万元，与奥迪A6L 2.0T车型35.5万元的起步售价相当，两者在产品的品质和空间上也相差不大，如果S80L能顺利进入政府采购目录，对S80L乃至沃尔沃品牌未来的推广都将起到非常重要的推动作用。

    当然，沃尔沃S80L最好也能有一些本土化的“改造”。除了轴距加长外，可以在内部的设计和舒适性上变得更加符合国人的需求，而这正是奥迪A6L目前相对做得还有些不足的。总之，沃尔沃S80需要更加快速的反应，以适应挑剔的公商务用车市场。

沃尔沃S40/XC60/S80L分析

    ●沃尔沃C30推出五门版势在必行

    近期，沃尔沃C30的一则大幅官降消息引起了我们的关注，沃尔沃以2011款C30的推出为契机，乘势将新款沃尔沃C30的官方售价下调了4万元，使其入门级车型的起步售价为25.8万元。其实此前沃尔沃C30的大幅优惠一直都存在，这次只是官方将价格做到了一步到位。

沃尔沃C30售价有4万元的降幅

    沃尔沃C30是一款时尚的三门版紧凑级车型，同样在C1平台上打造，有点像沃尔沃S40的两厢版车型。这也意味着其竞争对手同样是奥迪A3等同级豪华紧凑级车型，与奥迪A3 1.4T车型26.8万元的起步售价相比，沃尔沃C30 2.0L车型29.8万元的售价显然过高。官方4万元让沃尔沃C30与奥迪A3基本处于同一价位水平，而且定价上比A3还稍微要低一些。

沃尔沃C30需要五门版车型迎合国内市场的需求

    不过遗憾的是沃尔沃C30一直都只有三门版掀背车型，不符合国内消费者的需求，要在中国市场上取得销量突破，推出五门版车型势在必行。

    当然，沃尔沃C30也是国产的候选车型之一，其国产后的定位与沃尔沃S40较为相似，不过主要目标消费群将是年轻的消费者，沃尔沃C30需要更加灵活的营销方式，让C30的时尚定位深入人心。

    ●沃尔沃XC90需要更新换代、沃尔沃C70/沃尔沃V60定位细分市场

    沃尔沃XC90是一款在售时间较长的产品，2002年正式推出，到目前已经有9年时间，这也是沃尔沃采用自主技术打造的一款产品，没有受到福特的影响。不过上市时间长也使得这款产品在技术上没有太大的优势，只能依靠售价上的下调也维持其销量，目前部分经销商处已经出现了接近10万元的优惠。

沃尔沃XC90上市时间长，技术上没有优势

    这个级别的SUV车型国产的可能性不大，对技术和品质都有较高的要求，放在欧洲生产能更好地保证其品质。不过在依附于福特的这些年里，沃尔沃的自主研发能力已经受到了较大的影响，短期内估计难以为XC90进行换代。

改款沃尔沃C70

    沃尔沃C70和沃尔沃V60都属于小众化产品，C70为硬顶敞篷跑车，而V60为旅行版车型，更多针对欧洲市场，引入国产的可能性都不大，但应该都会以进口的方式进入国内，以充实沃尔沃的产品线，同时这些个性化的产品也能丰富沃尔沃的品牌形象，满足个性化的需求。

    ●沃尔沃在新能源车型上的优势将逐步体现

    近几年来，沃尔沃一直致力于新能源车型的开发，推出的车型有纯电动的C30以及刚刚在日内瓦车展上推出的可插电混合动力V60车型。

沃尔沃C30电动版

    纯电动版C30的续航里程为150公里，采用快速充电装置可以在3小时内充满，在10.5s内完成0-100km/h加速，最高车速130km/h。但因为其成本较高（2.5万欧元，约合25万元人民币），短期内还不具备大规模生产的条件。

沃尔沃C30电动版

    沃尔沃V60可插电式混合动力的动力系统由一台2.4升五缸D5涡轮增压柴油机和一台70马力的电动机组成。电动机由12千瓦时的锂离子电池组供电。电池可通过普通家用电源插座充电，充电时间大约为5小时。V60插电式混合动力车的总续航里程大约为1200公里。每百公里油耗1.9升。

沃尔沃V60可插电混合动力

    从国内对新能源汽车的支持上来看，沃尔沃国产新能源车型能够赢得政策上的支持，而何时国产则取决于国内市场对新能源汽车的接受程度，当然沃尔沃也有可能将新能源技术用在高端车型上，这样推广的阻力要小了很多，市场更容易接受。

沃尔沃C30/其他产品/新能源分析