爱卡2010广州车展高层访谈——力帆汽车

    主持人：各位网友大家好，这里是2010年广州车展爱卡高峰论坛，此次我们为大家请到了力帆汽车的廖总，廖总，先跟我们的网友打个招呼。

    廖雄辉：你好，各位网友好。

    主持人：廖总，我们这次参展的车型有哪些？带来了哪些新的车型？

    廖雄辉：带来了一款全新的车是SUV，这个SUV填补了力帆汽车细分市场的一个空白，也意味着力帆汽车可以进入了SUV的细分市场。第二个车型是原来的在售车型620和320的扩展版本，雪地版，这个雪地版是根据东北和西北的在冰天雪地中的客户的特殊需求，是我们为东北和西北的消费者量身订做的一款车。

    主持人：为什么会考虑为天气比较寒冷的地方做一款雪地版的车型？

    廖雄辉：像以前有很多车是他们通过汽车后市场改装出来的，但我们是在组装的时候，就是生产出厂的时候就已经把设备全部考虑到了，比如说座椅加热等，都是直接针对东北零下二三十度的，还有像防滑的。设计完了以后我们会到东北去做一些冰雪活动，用实际操作来检验我们的雪地版。

    主持人：2010年马上就要过去了，我们力帆汽车在这一年的销量表现怎么样？

    廖雄辉：达到了预期。

    主持人：您能不能给我们介绍一下具体的销售数字？

    廖雄辉：因为我们现在已经上市了，所以所有的数据都是以年报公布为准。

    主持人：那面对其他自主品牌车型产品多元化的发展，力帆汽车您觉得是不是产品线方面有一些欠缺？

    廖雄辉：产品线我们肯定会尽快地把它丰富，汽车是一个资金密集性的行业，在上个月的25号，力帆汽车在中国A股登录上市，这也是中国民营汽车企业首家在A股上市的，这样我们就融到了大量的资金。当然这些资金融进来以后，会尽快地加快力帆的发展步伐，我们董事长提出过，要求合法，在合法的情况下成长，相信通过融资平台的搭建，力帆汽车会迎来一个高速的发展期。

    主持人：您对这种调动车或者是新能源车怎么看待？咱们力帆汽车在这些方面有没有优势？

    廖雄辉：在今年3月份我们和中国科学院联合成立了中合力帆，中国科学院大家可能都知道，是一个研究实力最强的官方机构，我们借助它在电动车方面研究的先进技术，然后合作，在4月份我们投了25台到上海的世博会，这也是唯一的一家批量性的供应给上海世博会，实际上效率需要评估。从目前的情况来看反映出来还不错，力帆汽车肯定会成为环保和绿色能源的坚定有力的推动者。

    主持人：现在很多自主品牌也在研发B级车或者是更高级的高端车型，咱们力帆汽车是不是也有这样的打算？

    廖雄辉：我们现在目前有一款车已经在研制了，720，它的轴距等各个地方的参数来看进入了标准的B级车区间之内，未来肯定是要往上走的。

    主持人：咱们研发和上市的周期有没有具体的计划？

    廖雄辉：上市是争取在明年的下半年。

    主持人：明年上半年会亮相还是会正式上市？

    廖雄辉：争取上市，我们这个车其实很早就已经立了项了。

    主持人：现在很多自主品牌的车型给消费者的概念可能相对低价或者是质量不太过关，您对这样的看法怎么看待？

    廖雄辉：这肯定是有一个过程的，中国以摩托车或者是家电为例，在八九十年代的时候，人家认为国产品牌和外资的会有一个比较大的品牌影响，但是随着企业的技术积累、管理方面的积累，这些影响在逐步缩小，汽车也是一样，自主品牌随着发展，它的积累到了一定程度以后，差距一定会逐步缩小。对于品质，现在我们可以看到，在自主品牌的车型中间，有一些最近出来的产品，它的质量也不逊色于合资品牌自主品牌和合资品牌品质上的差距会越来越接近。

    主持人：咱们在2011年会有哪些新车跟消费者见面？

    廖雄辉：SUV是马上就可以出来的，SUV在春节前后，另外是我刚刚说的720，还有我们会推一个全新的520，这个平台和现在在售的520是完全不同的概念，是完全不同的平台，是一个全新的车型。

    主持人：就是说明年我们会引进三款车型？

    廖雄辉：明年我们两款是必保的，争取三款。

    主持人：在2010年的车市表现来看，就销量方面各个厂家都获得了丰收，您怎么看待2011年的全国车市的情况？

    廖雄辉：我看明年2011年整个的增长幅度在5-10%之间，这可能也有一些其他的变化，有一些细分市场的增长幅度会大幅度地降低，但是有些部分可能会保持一定的增长幅度。像经济型轿车这一块，国家的政策影响不是太大，因为它就是2.5个百分点的购置税的变化，这些差异就1000块钱左右，不会有太大的影响。但是有些下乡政策幅度比较大的，政策的趋向可能会有比较大的影响。另外一个是现在汽车业的发展有三个因素会导致国家或者是地区出台一些政策来进行限制，一个是环保，一个是能源，还有一个是交通，这三个因素。在另外一个方面，老百姓买车的刚性需求也越来越大，毕竟现在汽车不是纯粹的工具，它承载了很多精神层面上的东西，现在如果说没有车的生活，对一个人来说是有所缺陷的。所以说中国的市场增长空间还是会比较大的，目前从国际上来看千人保有量中国现在还是很低的，只有五六十辆，像国外都是五六百，像日本都有五六百，在中国还有很大的增长空间。所以我认为是两种力量，一种力量可能会阻碍汽车的发展，一种力量会拉动汽车的需求，这两种力量可能是一个博弈的过程。但是我综合判断下来，估计明年5-10%的增长速度还是会有的。

    主持人：您看现在很多品牌或者是车型都有自己的口号，像东风日产提倡“人·车·生活”的理念，您觉得作为自主品牌力帆，给消费者的第一印象是反映出力帆应该是一个什么形象？或者是咱们有没有这样的口号？

    廖雄辉：力帆我们现在是走品牌和品质创新，质量需要慢功夫，需要慢慢地做，有很多业界的人跟我聊过，他们感觉到力帆像一个老公司，很扎实地带做自己的事情。确实一个企业有两种战略选择，一种选择是尽快地一下子就做大做强，有些企业是首先开始做精做优，然后等时机形成到一定程度以后，再赢得一个快速的增长。力帆我们目前走的路是第一步先把自己的技术工程做到位，把产品做精做优，来赢得市场上的认可，通过这种再把市场做大，而不是苛求在短时间内迅速把市场份额做很大。

    主持人：感谢廖总跟我们分享这么多关于力帆汽车的信息，谢谢您接受我们的专访。

    廖雄辉：谢谢！