研发新能源电动汽车迫在眉睫、传统汽车节能减排急待升级,二者并行不悖。东风风行在减排低碳上走理性路线,没有盲目跟风追赶新能源电动车,而是挖掘传统汽车的节能减排潜力,尤其率先在大型MPV菱智上采用绿色清洁柴油技术,并不断开展节油赛,与消费者共同切磋MPV省油的诀窍,一次次刷新了“不加电”MPV的绿色纪录。
业内专家指出,电动汽车的研发和商业化尚处于初级阶段,大规模的应用尚不现实。同时,电动汽车也是汽车,它的动力控制方法依然离不开对传统汽车的继承。未掌握现代造车技术的企业,企图跳过传统汽车技术研究,跑步进入电动汽车的先进行列,完全是“痴人说梦”。而东风风行在节油减排上严格遵循汽车技术升级的基本程序,从改造发动机技术、搭载传统燃料如柴油的新清洁技术方面发力,菱智MPV系列不仅皮实耐用,而且其省油性也不断创业内新高。
菱智Q3曾经连续两届蝉联中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军,百公里最低油耗为4.6升,这个记录至今无车能及。东风风行还率先引入欧洲先进的清洁柴油动力技术,开发了菱智D19T柴油版。根据国家工信部实际测试,2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km,比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。
菱智如此优秀的节油性能源于自身的产品结构设计,修长的略像雪茄型的车身与流畅柔滑的倾斜式车头极大地降低了风阻。当然,菱智省油的最核心的因素绝非外观,关键是,风行汽车启动的“ALL-PST商务车制造技术”使这款车型在能耗标准上一直处于领先地位。
“ALL-PST商务车制造技术”包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系,通过三大技术的协调运作,东风风行实现了菱智低油耗、高耐用性、高可靠性等独特优势。
目前,清洁柴油作为一种最有效的减排能源正在欧洲大行其道。据欧洲汽车工业协会驻中国首席代表戴麟介绍,欧洲正在销售的新车中柴油车型已经占到50%以上,即便在柴油技术发展相对缓慢的北美市场,柴油车的市场份额也已经超过10%;而在倡导混合动力技术的日本,柴油车被提升到战略的高度。在中国,菱智柴油版对其每公里油耗7升的低油耗开展了“油耗三包”活动,活动内容为:如果菱智消费者实际百公里油耗超过7升,多出的油费由厂家负责买单。菱智柴油版超级稳定的省油性充分提示业内,在中国大力发展清洁柴油技术势在必行。
新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型,唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图,新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型,也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型,其市场售价或将迎来小幅上涨。
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为65,900美元(约为48万人民币),相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型,也将于今年年内陆续推出,后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。