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国内现电动版铃木利亚纳 最早年底面市

    随着纯电动车从科研逐步向产业化过渡,国内各大主机厂均纷纷推出各自的代表作品。

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车 

    近日,有搜狐网友在街头捕捉到铃木利亚纳基础上改制的纯电动车谍照。或许由于外观没有做明显的设计变更,昌河铃木干脆连伪装都不用了,“纯电动车”四个大字更是表现出“一付谁爱拍就拍”的姿态,好不吝啬地表明了自己就是时下流行的纯电动车。

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车

    如果不是“纯电动车”、“清洁动力”这几个大字,也许你还真难发现这普通的利亚纳红色外衣下面是一个全新的心脏——大容量蓄电池

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车

    从整个行业来讲,纯电动技术还没有完全成熟,因此在商业化以及用户推广等方面还处于尝试探索地步。因此除了像日产leaf”、通用的“叶子”以及东风的“icar”这些入门级小车,大都数企业并没有去在底盘传动以及外观造型上进行更大的投资,都将重点放在纯电动动力开发方面,且通过直接借用现有的车型平台搭载试验来进行产品功能及性能验证。

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车

    从底部往上看,我们可以发现传动机构没有发生太多的变化,主要是原先的传统汽油发动机被一个圆柱状超大电机取代,同时可以看到部分露出来的蓄电池组。因为不再需要传统的冷却、润滑以及进排气等系统,可以看出整个机舱的布置内容发生较大的变化,底部也根据这些变化进行了相适应的加强。由于不再有尾气排放和油箱,以后地板结构也将会变得稍微简单,至于传动机构则没有发生明显改动。

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车

    从当前整个行业来说,单纯从电池技术上来看,包括铃木在内的各大厂商都能够实现纯电动驱动。但至今不能实现大批量生产及投放的关键主要在于电池技术和成本、配套设施以及相应的法律法规等方面,而这些也正是当前行业内最为重要的课题。

电动铃木利亚纳
铃木利亚纳电动车

    据铃木相关人士表示,这款纯电动版利亚纳将在今年年底或明年初与世人见面。预计届时,包括一汽、上汽、东风以及长安等在内的厂家,都将会推出各自的纯电动车,至少说在拿了政府新能源经费后也该是交点作业了。

   在这不得不提及业界最关注的有关动力电池的两大难题:一个是技术性能还不能完全满足汽车的常规使用要求;另一个是电池制造业本身的问题,那就是在制造、使用以及回收过程中如果没有相关规范来进行约束,将会对环境造成更为严重的污染,甚至存在相应的电力安全隐患。而传统的电池技术更是需要消耗一些稀缺的贵金属,这也将会是纯电动汽车普及的一个瓶颈。

    总而言之,虽然全球各大厂家都在大张旗鼓的进行纯电动车的研发,但要想实现真正的零排放、零污染,我们还有很长的一段路要走。这需要我们不断的去探索,甚至需要突破传统思维,进行全新的汽车概念设计,甚至是建立一个全新的汽车的使用习惯等。

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