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那不是赛车 揭秘有着WRC血统的热门车型

第 5/6 页:不走寻常路的斯巴鲁WRC赛车
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    斯巴鲁翼豹

    辉煌年代:1995年 1996年 1997年

    斯巴鲁于1990年正式参加WRC赛事,初期成绩平平,而令其让人刮目相看的是1994年推出的翼豹Impreza车型,与此同时与英国专门从事汽车改装的PRODRIVE公司和BAT烟草公司合作成立的555斯巴鲁拉力车队也因此也变得家喻户晓。

WRC
斯巴鲁翼豹WRC赛车

    1995年至1997年是555斯巴鲁车队的黄金期,斯巴鲁车队不仅连续三年压制了老对手三菱获得年度总冠军的机会,并且Impreza翼豹蝉联三年车队总冠军的成绩,翼豹也因此名声大噪。

WRC

WRC WRC
最新的翼豹WRC赛车

    现在驰骋在WRC赛场的是2008款斯巴鲁翼豹Impreza WRC赛车,它经过一系列改进设计,性能也较WRX和STI车型增强许多。新款WRC赛车依然采用斯巴鲁的独特设计:最高300匹马力的2.0L水平对置涡轮增压发动机、AWD全时四轮驱动以及对称动力传动系统。

WRC
翼豹WRC赛车

    量产版车型:

    量产版的翼豹车型比WRC版诞生的时间要晚了很多,1993年,第一代翼豹诞生,在2007年迎来了第三次换代,第三代翼豹完全颠覆了前两代车型的形象,因此也备受争议。

第十代斯巴鲁翼豹WRX STI
第十代斯巴鲁翼豹WRX STI

    而斯巴鲁高性能改装部门STi推出的翼豹WRX STi版则是车迷们的最爱,而此前这款车型一度只有两厢版。在今年的成都车展上,斯巴鲁正式在国内推出了翼豹WRX STi的三厢版车型。

第十代斯巴鲁翼豹WRX STI
第十代斯巴鲁翼豹WRX STI

    翼豹STi版搭载的是2.0L涡轮增压水平对置的EJ20四缸发动机,它可以发出227kW的最大功率和422Nm的最大扭矩。

红头EJ20引擎
水平对置涡轮增压发动机

斯巴鲁翼豹STi三厢
今年刚在国内发布的翼豹STi三厢版

    翼豹量产版的另一个重要的卖点是DCCD全时四轮驱动系统,也是STi车型的核心亮点。它不仅可以调节前后车轮,还可以调节左右车轮的扭矩分配。在它的帮助下车辆的弯道极限大幅提高。

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