情系母亲河-感恩之旅 探寻玛多黄河源

    8月11日，车队在玛多县城稍作休整后，开始向我们此行的最终目的地——黄河源进发。玛多，藏语里的意思即为“黄河源头”，玛多海拔4200多米，会有比较严重的高原反应，玛多号称千湖之县，共有湖泊4000多个，为很多河流提供了充足的水源。

早上7点半，车队在玛多县城正式出发，西部地区的天亮较晚，此时天空依然灰蒙蒙

由于前一天出现比较严重的高原反应，我们为此行的每个人都准备了一个氧气袋

在玛多的县人民医院能买到氧气袋和其它能缓解高原反应的药物

吸氧对短时间缓解高原反应还是很有效的

出发的早晨，气温只有10摄氏度，我们都穿上了厚厚的长衣和外套

    在玛多县城，我们的队员出现了比较严重的高原反应，主要表现为头晕和胸闷，同时在晚上也难以得到很好的睡眠。另外8月玛多的气温已经降到了5摄氏度以下，白天也在10摄氏度左右，这让此前经历过酷热的我们显得有些措手不及。

玛多是一个很小的县城，人口也不过一万多人，以藏族为主

车队一上县道就遇到了施工队正在铺路，只能绕行

施工路段旁边都会有临时的便道，但路况很差，不时会有大坑，

路面也被前面经过的大车压出很深的车辙

施工队在为路面铺沥青，也许一年后再前往黄河源就不会这么费劲了

为了保护施工的安全，铺好路基的路段都会有这样巨大的减速带，一定要小心慢行

前往黄河源的很多路段会没有手机信号

路面的水坑很多，但一般不深，一气通过即可

好在路面只是积水，并没有淤泥，不会困住车辆

前往黄河源的路上会不时遭遇一场小雨，好在雨势都不大

    从玛多县城到牛头碑，走的是733县道，路很照例的难走。出城的路还算一般，为砂石路，但是因为有施工队在路面施工，很多地段需要我们走旁边草地里的便道，这些道路已经被大车压得坑坑洼洼，对小车来说是个不小的挑战。

1.抵达玛多黄河源一

     黄河源已成景区，通往牛头碑的道路也在铺筑，黄河源的大门就设置在水坝的地方。这是世界最高的水电站，还立有石碑纪念。但鄂陵湖毕竟水量有限，冰期长，落差又那么小，发电量也不值得一提，这里没有电厂附近该有的高压电线，有的只是普通的电线杆。这个水电站的存在意义更多的只是“世界海拔最高”这一点，同时也是景区的一部分。

  
黄河源头的门口，由于路面正在施工，景区也在修缮，这里并没有售票员驻守

如果正常售票的话，票价为80元

世界海拔最高的水电站——黄河源水电站

水电站的发电量很小，主要起大坝的作用

路两旁有很多这样筑着鸟巢的立柱

 
鄂陵湖旁边有黄色的雨水注入，呈现青黄分明的壮观场面

    鄂陵湖旁边有山上的水流汇入，正值雨季，水流带下不少泥沙，这使得汇入鄂陵湖的雨水与原有的湖水形成了青黄分明的两色。

鄂陵湖、扎陵湖是黄河源头的两个大湖

乌云笼罩下的湖面

由于人烟稀少，我们找不到向导问路，只能期望有这样的指示牌出现

GPS导航已经找不到这条路

高原反应的阴影一直挥之不去

 

去往黄河源的路上下起了小雨，仿佛是云朵撞上了挡风玻璃，雨滴非常小

黄河源下的寺庙

部分的寺庙和佛塔正在修建，这里最终会成为黄河源在山下的景区

      扎陵湖、鄂陵湖之间一个叫措哇尕什的小镇，经幡遍地，长达数百米的嘛尼石经墙和佛塔立于湖畔，这恐怕是黄河第一寺了。阴云之中,经幡飘动却也是另一番肃穆。

1.抵达玛多黄河源二

    在黄河的源头有大批的牛羊在山坡上悠闲地吃草，但一路过来，两旁的牧民数量还是很少的，除了偶尔路过的工程机械汽车外，这里整个就是一个无人区，可以想到当地政府为了保护黄河的源头，已经将部分的牧民迁出了这个地区。

遍地都是吃草的山羊，仿佛是在山坡上撒上了一把黄豆

看上去有些冰冷的湖水

躲在云雾中的黄河源牛头碑，一开始我们并没有发现这就是目的地，因而错过了这里

草原上常见的田鼠，应该是高原草地里数量最为庞大的生物

我们在错过黄河源牛头碑后，在一位热心藏民指引下折返，重回刚刚经过的寺庙

黄河源地区的降雨量比较大，有“中华水塔”之称

黄河源地区的人口很少，如果不是满地的羊和偶尔可见的寺庙，很容易把这里当无人区

热心的藏族一家人，得知我们迷路后，开车为我们引路

对相机很好奇的藏族小朋友

现代物质文明已对藏族同胞的生活造成很大影响

唯一不变的是藏族的信仰和精神家园

藏民朋友为我们的车队指明了进入黄河源牛头碑的道路

    黄河源的山下是一个为寺庙和佛塔组成的小镇，由于没有人烟，一开始这并没有引起我们的注意，车队最终也错过了进入黄河源山头的入口。最终在往前寻找一段时间无果后，我们幸运地得到了一位到黄河源的藏族同胞的指路，重新回到了这个通往山顶的小镇。

3.抵达玛多黄河源三

    顺着小镇旁的小路，车队前往设有黄河源牛头碑的山头，不巧的是我们到达的时候，正好赶上有工程队在这里整修上山的盘山公路，路基也完全被挖掘机挖坏，露出了红色的泥土，还好路基还比较硬，没有将车队完全困住，虽然路途非常惊险，但两辆车都顺利抵达了山腰。考虑剩下的路途非常陡峭，我们只驾驶了斯巴鲁森林人继续向上，最终在四驱的帮助下，我们顺利抵达了黄河源牛头碑前。

藏族的信仰对于我们来说还有些陌生

经幡遍地，到处是佛塔

 
对啥都很好奇的小牦牛

刚刚被挖过的盘山道路

大型挖掘机械正在作业

森林人应付这样的道路还是很得心应手的

两驱的哈弗M2越野能力不及森林人，但最终还是成功翻过了一个个陡峭的Z字弯

陡峭的盘山路

这样的山路让人有些不寒而栗

     黄河源的山头能尽览鄂陵湖和扎陵湖的美景，扎陵湖，素有”白色长湖”的美称，其面积542平方公里，最深处13.1米，平均水深8米，蓄水量30－40亿立方米。另外一个大湖”青色长湖”――鄂陵湖，面积608平方公里，最深处30.7米，平均水深20米，蓄水量100－120亿立方米。扎陵湖和鄂陵湖古称”柏海”，位于巴颜喀拉山和布青山之间，是我国海拔最高的两个淡水湖，素有”草原明珠”之美誉，也被人们称为”姊妹湖”。

4.抵达玛多黄河源四

    黄河源头牛头碑位于鄂陵湖和扎陵湖两湖之间海拔4620米的措哇尕则山顶。碑面刻有十世班禅大师1988年和胡耀邦同志1984年分别为牛头碑题写的藏汉文”黄河源头”。

在Z字弯车头会高高指向天空

蜿蜒曲折的盘山路，可不止是山路十八弯

胜利抵达终点——黄河源牛头碑

海拔在4620米以上，气温低，缺氧，随身带氧气袋能缓解高原反应

随风飘扬的经幡

黑色的牛头碑，藏民族是以牦牛为图腾崇拜物的，所以牛头在藏区很常见

 
被挂满经幡的牛头碑

随风飘扬的经幡

在黄河源牛头碑处能看到黄河源两大湖——鄂陵湖和扎陵湖的美景

黄河源牛头碑所在的措哇尕则山顶，海拔4620米

情系母亲河-感恩之旅 胜利抵达终点——黄河源牛头碑

   由于牛头碑处海拔较高，到达的当天山风很大，气温也在6摄氏度左右，寒气逼人，女队员都有毕竟严重的高原反应，因而我们在黄河源也只进行了简单的停留便下山了。在山顶能看到鄂陵湖和扎陵湖以及周围大大小小的湖泊，星罗棋布，在阴天已经煞是惊艳，如果在天晴的日子能看得更远，风景也更加秀丽。

5.抵达玛多黄河源五

    现在进入牛头碑的山路只有一条可走，而且蜿蜒而上的盘山路非常险要，从施工的情况来看，这条山路最终应该会铺上沥青，不过到那时就少了几分探索和冒险的乐趣了。

由于下山的道路被工程机械破坏，我们只能从山坡上绕过施工点

陡峭的山坡对车辆和驾驶员都是个不小的挑战

    下山时到达施工地点时被告知道路已经被挖掘机破坏不能通行了，我们只能从道路两旁直接通过陡峭的山坡下山，这对我们的车辆和驾驶员都是个不小的考验，好在今天雨下得很小，草地也不是很滑，最终在修路藏族同胞的帮助下，我们顺利地绕过了施工路段。

出现让人有些后怕的侧倾

找到突破点，重返路基

回到牛头碑下的寺庙

偶遇黄羊，它见到车辆后飞快地跑开了，这个地区运气好的话还能见到野驴等动物

 幸运的话，在黄河源区能看到 野生毛驴、黄羊等生物，而我们在路上偶遇两次黄羊，最初我们把它当成了梅花鹿，但后来和当地藏民交谈后得知那就是黄羊。黄羊善于跳跃，高度可达2.5米，平地一个纵跳可达6-7米远，下坡时甚至能跳到13米远。它也善于奔跑，最高时速为90公里左右。

6.抵达玛多黄河源六

   从黄河源回来，我们再次路过鄂陵湖，而此时由于雨已经停止，鄂陵湖又呈现出另一番景色，天空中透出的一点蓝色将鄂陵湖的湖水染成了淡蓝色，湖水更加晶莹剔透，我们在鄂陵湖边也完成了我们在黄河源头的取水，这也是我们取到的最清澈的黄河水。

海拔下降后，鄂陵湖前的合影人员要比牛头碑处齐了不少

偶遇四川电视台的拍摄车队

黄河源-鄂陵湖取水

这次取到的水看上去与纯净水无差异，非常清澈 

    鄂陵湖和扎陵湖被藏族同胞贡为圣湖，严禁在湖里洗澡洗衣，捕鱼撑船。两湖形成了风景秀丽的自然保护区，是候鸟的天然聚集地，被人们称为青海的第二鸟岛，鸟类资源繁多。

天空离湖面是如此之近

清澈的湖水里没有一点杂质，由于保护措施到位，湖水保持原有的清澈和干净

偶遇一大群灰雁

灰雁，黄嘴的海鸥、鸬鹚也是这里的常客

    在鄂陵湖边，我们碰到了一群在此处非常常见的灰雁，尽情地享受这得天独厚的自然美景和上天的恩赐。黄嘴的海鸥、鸬鹚也是这里的常客，但不像灰雁那样成群结队地出现。

对我们很好奇的藏族同胞

森林人的四驱系统在这样的泥泞路面上应对自如

好在路面只有积水，没有太多淤泥，否则车辆通过会很麻烦

哈弗M2的高底盘和相对有些硬的底盘调校在此次越野行驶中表现出众

重返玛多县城

     下午四点左右，我们回到了早上出发的玛多县城，在这里暂作修整，吃完饭和加满油后，我们的车队将前往同样处在G214国道上的玉树，为一所藏区的小学带去我们的一些心意。

7.抵达玛多黄河源七

      从玛多到玉树的里程为331公里，正好全程经过G214国道，尽管G214国道路过的山区较多，但山势都较为平缓，路况也相对较好。出于时间上的考虑，我们决定在当天下午5点出发，预计能晚上11点左右抵达玉树。

玛多海拔4232 米，而即将到达的玉树平均海拔也在4000米以上

玛多附近的黄河第一桥正在重建，取而代之的是这样的临时桥梁

去往玉树的路上，海拔在4500米以下的山峰已经不能引起我们的注意

赶上瓢泼大雨，这个地区经常性的雨水为黄河源提供充足水源

黄河源头玛多地区降水量从2004年开始逐年增加，进入丰水期

    前往玉树的路上我们赶上了玛多地区的大雨，据悉，黄河源头玛多地区降水量从2004年开始逐年增加，进入丰水期， 2004－2009年平均降水量为369.1毫米，较常年平均值增加15％，由于连续多年降水丰沛，玛多地区干涸了近20年的湖泊已逐步得到恢复，湖泊面积持续增大，千湖之县再现碧波美景。

G214国道路况较好，山势也较平缓

这样较差的路况在国道上也很常见，行车速度一般不能超过50km/h

通往玉树的国道上，海拔在4500米以上的山峰很是常见

G214国道上的车辆很少

有些孤独的邮政大货

盯着海拔在一米米地上升，车队抵达此行的最高点

本次感恩之旅中海拔最高的山峰——巴颜喀拉山，海拔4824米

在高海拔地区，红景天还是非常管用的，这一瓶胶囊在两天时间就被我们吃完

到了晚上，黄河源地区的气温降到10摄氏度以下

由于处于西部，黄河源地区天黑较晚，时间快到晚上九点时，天空才逐渐暗了下来

国道上行车，一定要小心避让来往的大货车，刺眼的远光灯很容易扰乱视线

晚上11点半，我们抵达玉树，第二天上午将前往小学进行爱心捐赠

     和我们预计的时间差不多，我们在晚上11点半左右抵达玉树，地震过后的玉树正处在恢复重建的阶段，但街道上依然满目疮痍，救灾敞篷也随处可见，由于抵达玉树的人员较多，宾馆资源也很紧张，最终我们在热心民警的帮助下，几经周折后才找到一个条件很一般的旅馆。第二天上午，我们将前往玉树地区最大的抗震希望小学——原玉树第一完小完成我们的捐赠。

8.抵达玛多黄河源八