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新机遇新发展盘点自主品牌的七大进步

2010-07-16 00:00:00 来源：赵阳 发布于: 北京

　　[XCAR 原创资讯]

在过去的十年间，国内自主汽车品牌不仅仅是在销量上有了成倍的增长，同时为了提升产品竞争力，在安全性、品质、服务等方面含金量也有显著提升。虽然短期内多数自主品牌汽车品质上还难以与合资车型甚至是进口车型完全媲美。但可以肯定的是，自主品牌已是今非昔比。

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虽说提升这种事情并非一朝一夕的事情，多数海外大型跨国汽车厂商都有着半个世纪以上的历史，百年老店也不在少数，他们在产品的制造和技术上都有着很深的沉淀。而自主品牌严格意义上说还只经历了十多年的发展，模仿和低价是自主品牌发展初期的最好写照，而十年后，品质和创新已经成了自主厂商发展的源动力，自主汽车无论是在硬件上（质量，产品性能）还是软件上（售后服务）的含金量都已是今非昔比。

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2010年，自主品牌并未停下提升的脚步，在这次北京自主品牌车展上，我们就能够看到自主品牌带来的新发展。

1、传统发动机技术的进步

对于一辆汽车而言，发动机技术的重要性不言而喻。为了在发动机高输出功率、低尾气排放和燃油经济之间寻找到平衡点，各大厂商频频使用涡轮增压系统。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。如今之汽车市场，多家车企都有各自的一套涡轮增压系统，相比合资品牌的涡轮增压技术，自主品牌一直缺乏自己的涡轮增压技术，也成为自主品牌发展之殇。

搭载涡轮增压发动机的G5

不过随着自主品牌通过收购、合资等等方式，我们看到了越来越多的自主品牌车型搭载或即将搭载涡轮增压发动机，其中最具代表性的包括了中华骏捷、骏捷Wagon、中华尊驰、酷宝、荣威750、荣威550、MG6以及瑞麒G5，其中值得一提的是，瑞麒G5的2.0TGDI还带有缸内直喷技术，最大功率为196马力，1800-1800转时就能爆发出最大扭矩290牛米，参数相当不错，能够和一些国际厂商同排量的涡轮增压发动机一较长短。

北汽汽油涡轮增压发动机

而在本届北京自主车展上，我们也看到了北汽收购萨博后的新成果，两款萨博技术的涡轮增压发动机正式亮相。其中2.0T发动机最大功率153马力，最大扭矩300牛米，而2.3T发动机最大功率194马力，最大扭矩350牛米，在最大扭矩方面，这一发动机继承了萨博的传统优势，其参数相当诱人。

北汽柴油涡轮增压发动机

与传统汽油发动机相比，它体积更小、质量更轻，却拥有更好的动力输出及更为清洁的排放。以往涡轮增压发动机多是为了提升性能，在提倡低碳和高油价以及电动车等新能源汽车还没有普及的大背景下，“T”型车尤其是搭载小排量涡轮增压发动机迎来了最好的发展机会。而自主品牌在吸收这一技术之后，必将在未来同合资品牌内置国际品牌车型竞争时，占据更加有利的地位。

1.传统发动机技术的进步

2、新能源车的发展

目前，我国已经成为世界汽车销量第一、原油消耗第二大国，不仅是汽车行业本身，所有的汽车相关配套产业都逐步将环保列入产品研发、市场推广的重中之重。而面对不断上升的油价，越来越糟的城市环境，如何降低油耗、保护环境已不仅仅是汽车行业的课题，而成为每个消费者乃至全社会关注的焦点纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车无疑是最好的解决办法。面对着现今越来越环保的汽车发展趋势，我们的汽车产业也开始考虑如何将自己也融入这股浪潮当中。

西方发达国家在汽车环保方面先行一步

根据这种发展低碳经济的精神，关于清洁能源汽车的一系列国家补贴方案已经在进行当中，清洁能源汽车的相关的优惠政策将更为凸显。在实际购买价格上，这些原来略贵的汽车将会逐步与普通汽车拉近距离，如同在国外市场热卖的普锐斯一般，更多的清洁能源汽车不但会越来越多的与消费者见面，同时也将逐渐成为人们购车时的重要选择。

环保将是汽车产品研发、市场推广的重中之重

在本届北京自主品牌车展上，我们看到了多个自主品牌开始强力推出自己的清洁能源汽车，大量的电动车出现在了各家展台的最核心位置。以比亚迪为例，去年是比亚迪公司在传统汽车领域销量快速增长的一年，而在这一年中，比亚迪确定了未来发展的方向。这家在电池技术上有着突出技术实力的公司，正在努力研发电动汽车，并且将这种产品作为自己的尖端产品销往国外，在本届自主品牌车展上，一辆比亚迪生产额E6电动出租车就成为了主展台上唯一的一辆车型，吸引了众多参观者的目光。

普锐斯的成功给很多绿色汽车以信心