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高贵绅士的进化论追溯捷豹XJ车系历史

2009-11-10 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[XCAR 资讯原创]

在提笔之前，我想了很久，不知怎样开头，或者说我真的找不到一个词语可以概括这个对于捷豹来说，还比较年轻的车系，尽管XJ这个名字已经出现了四十余年。我想，只有捷豹的创始人威廉里昂斯爵士最了解她的“孩子”，他是如此的热爱汽车，才能把灵魂注入这些冰冷的钢铁组合体中，让这些喝着汽油的现代工业制品拥有足够的生命力。

捷豹XJ系列历史车型
拥有英国骑士风范的捷豹

捷豹XJ系列历史车型
捷豹标志

我也很愿意把汽车看成差异性很大的生命体，他们有的脾气古怪、有的彬彬有礼、还有一些狂暴不已……我们可以从历史上的捷豹XJ车系中看到，威廉里昂斯爵士赋予他们的“性格”----一种大不列颠绅士的特有气质：不张扬、不夸浮、却让人过目不忘。而其所表现出的典雅的英国骑士风范，把我们又带回到了那个荣誉与地位的年代。

捷豹XJ系列历史车型
捷豹标志

如果你认为捷豹只是一家侥幸存活至今的英国车厂，那你真的是大错特错了。曾经捷豹在赛场上呼风唤雨，叱咤风云，并在60年代走向辉煌，通过兼并合并等方式一举成为主导英国汽车产业的制造商。要知道，在当时英国也是世界汽车的中心。

威廉里昂斯爵士

捷豹XJ系列历史车型

也就是在那个时候，捷豹的第一代XJ车型----XJ6应运而生。说起来，XJ车系的诞生起初只是一个试验，当然这次命名在后人看来，是汽车史上的一个传奇事件。当时捷豹的产品范围非常广泛，虽然可以满足市场的不同需求，但是这种车型多产量小的生产方式让威廉里昂斯爵士非常头疼。XJ车系的出现就是为了简化车型之间的关系，XJ的实际意思即：Experimental Jaguar（试验性捷豹）。

1. 捷豹及其创始人简介

当时，全新的系列车型项目在内部命名为XJ4，车体款式由威廉里昂斯爵士亲自指导，最初车头和车尾的特征很像E-Type，车身也只有两个门。后来，随着项目的发展，重点转向一种新型轿车，于是又加上了后车门，车头和车尾被“切下来”，从而产生了经典的XJ外观，同时保持了捷豹一贯的传统风格和优雅风度。

捷豹XJ6

最初，威廉里昂斯爵士希望新的轿车从一开始就配备由他的技术团队开发的新型V12型发动机。但是，V12的开发延迟了，于是从该设计派生的V8型发动机也被取消了。结果当XJ在1968年出现时，使用的是经过充分试验的XK型直列6缸4.2升发动机，带有一对化油器，制动功率245马力。考虑到欧洲市场上根据发动机的规格征税，捷豹又推出了新款2.8升的XK型发动机作为替代。该车配有一个超速挡，可以弥补标准的手动4速变速箱的不足，同时还有备选的自动变速箱。型号的名称最终确定为XJ6，原因很简单，因为它有6个气缸。

捷豹XJ6

首款XJ6在1968年9月26日首次推出。威廉里昂斯爵士亲自出席了新车的广告宣传活动，并表示：“这是捷豹有史以来制造的最好轿车。”这款新车也深受人们的欢迎。它具备时尚运动、性能卓越、驾乘舒适等传统优点。捷豹又一次创立了新标准，尤其是在价格方面——基本型的2.8升版本价格仅为1800英镑，甚至配自动变速箱的4.2升顶级型号也仅为2400英镑。同时，采用手动变速箱的4.2升版本最高速度将近200km/h，从起步到96km/h仅需9秒。XJ6被英国汽车杂志评选为他们的“年度最优秀的汽车”。

2. 捷豹XJ车系的首款车型XJ6

1971年4月，意义重大的5.3升V12发动机在E-Type系列中首次采用，1972年，该发动机终于应用于XJ车型，即XJ12。为了迎合美国市场，这些车型只配有自动挡，而且空调首次成为了捷豹汽车的标准配置。捷豹XJ12采用竖条隔栅，配有V12标记。在20世纪70年代，XJ12和挂戴姆勒品牌（捷豹的姐妹品牌）的Double-Six车型是世界上仅有的配备V12发动机的轿车，捷豹也是唯一大批量生产V12发动机的厂家。XJ12的最高时速可达240km/h，很快赢得了世上最快轿车的美誉。

捷豹XJ12

而XJ12也是威廉里昂斯爵士在退休前的最后一个作品。随后XJ系列房车不断的修改，推出了一系列的型号，这一系列的车如同当年的XK系列一样，同样成为了永恒的经典之作。

捷豹XJ40
捷豹XJ

在开发XJ第三代时,捷豹首度将下一个车型的设计授权给公司以外的设计人员，即著名的意大利Pininfarina设计机构。汽车腰线以上的“温室”部分被完全重新设计，设计了新的车顶、侧窗和隔板，增大了车窗区域。尽管实际上后排头上空间有所增大，但车总体看起来较低。1979年底，名为系列III的新车型隆重问世，其风格更加优雅，受到了热烈的欢迎，而且在石油危机的困难时期沿袭了捷豹的生命力。

捷豹XJ40
捷豹XJ

在退休之后，威廉里昂斯爵士仍然经常走访设计部门。或许是从同时代的20世纪80年代的设计中得到了灵感，新一代的XJ车型比先前的捷豹款式更有棱角，很多款式具备矩形前灯和方形尾灯特征。整体比例和向上弯曲的后尾翼线条仍沿袭了捷豹风格。新款车1986年上市后立即获得了成功，并于1989年创下了年产39000辆的新记录。但遗憾的是，新车型上市的前一年，威廉里昂斯爵士与世长辞。

3. 捷豹XJ12的诞生及第三代XJ车型

威廉里昂斯爵士的离去似乎也让捷豹汽车走进了阴霾，同英国的其他工业一样逐渐衰落。但是，即使在公司每况愈下的境况中，捷豹全心全力新开发的AJ6直列6缸发动机装载在XJ的跑车系列上，保证了赛车场中的XJR-Series如往昔般威风八面。但是在1989年，捷豹公司仍然以40.7亿美元的价格被福特收购。这虽然是令英国人很沮丧的事情，但毕竟有实力雄厚的福特公司作为后盾，使得濒临破产的捷豹获得了新生。

捷豹XJ系列历史车型

福特公司在1989年接管捷豹之后，投资2亿英镑对XJ车系进行重新设计，以使生产质量更高。经过重新设计，代号X300的新一代XJ于1994年问世。采用经过改进的3.2升、4.0升V型8缸AJ-16发动机和6升的V12发动机。最令人兴奋的是安装在XJR车型上的4升超强动力新款发动机。该车最高速度可达250km/h，可与12缸的汽车媲美。

捷豹XJ系列历史车型

有关人员利用这次机会重新设计了X300的风格，即Retrolutionary设计：更加柔和的形状和经典的四个头灯，车前端与20世纪90年代的圆形更加和谐，唤起了人们对经典捷豹汽车的传统风格的回忆。与此同时，著名的XJ6和XJ12车型也退役了，捷豹中的主力车型逐渐发展成为XJ8。

捷豹XJ系列历史车型

这里还有一个小故事：据说，当时的英国首相撒切尔夫人极其喜爱捷豹汽车，在他担任首相的任期内，捷豹几乎成为她的专用车。以至于在91年访华期间，她婉谢了外交部安排的礼车，于是台湾捷豹公司提供两辆全新的XJ4.0 Sovereign君王型及戴勒姆Daimler豪华轿车，做为她访华期间的专属座车。

4. 捷豹XJ在易手福特后重获新生

随后的1997年，V8发动机的全面应用成为捷豹XJ系列车型的标志。2002年，捷豹XJ车型更是全系采用铝制结构，外观更为优雅，性能更为卓越。而2005年，捷豹将奢华演绎的淋漓尽致，XJL皇家加长版的推出，诠释出捷豹奢华而不失内涵、动感而不失高雅、稳重而不失时尚的高贵血统。

捷豹XJ系列历史车型

捷豹XJL皇家加长版
XJL皇家加长版

但是，我们也看到，福特的全球业务正在急速下滑，而捷豹的销售更是惨淡。终于在2008年，这位传统的英国绅士再次被转手，接收他的是一家印度汽车企业----塔塔。很多固执的英国老头认为这是一起“谋杀”，他们将拥有皇室血统的捷豹送入了万劫不复的深渊。但是在2009年，最新一代XJ面市后，这种声音就再也没有出现过。

全新捷豹XJ设计上颠覆传统

全新捷豹XJ

乍看之下，你几乎找不到新一代捷豹XJ与之前的车型有任何的共同点，但是如果你拥有一些英国绅士的潜在特质和那么一点点的耐心，你会发现，其实捷豹XJ没有变，她继承了威廉里昂斯爵士赋予她的全部灵魂，这就是现代绅士的最好展现。我不得不承认，捷豹XJ的再一次新生让这个古老高贵的汽车品牌重新焕发了活力。她看起来仍然很低调，默默不语的待在那里，但是她又如此的引人注目而深入人心。她就这样，静静的讲述着一个长达40余年的故事……

5. 捷豹XJ车系历史：1997年至今

文章的最后，我很想找出一台能够代表捷豹XJ车系全部经典的车型，但是我发现她们都具有同样的气质，而她的每次换代或改款又都融入了一些新的元素。而作为一个车迷，如果问我对于捷豹XJ印象最为深刻的车型，我想我会毫不犹豫的说出她的名字----XJ220。

捷豹XJ220

尽管C-type、D-type等车型被大家广为传颂，更因为一些原因而使她们价值不菲，但是在XJ220面前，这些车型也会变得暗淡无光。她与同时代的法拉利F40、保时捷959和布加提EB110并称为传世的经典名车。

捷豹XJ220

XJ220的生产目的和动机非常简单，就是为了追求速度，参赛与否并不是它的首要使命，220就是它的理想，极速超越220英里，也就是说每小时她要跑354.2公里。它是一辆真正的跑车，1992年至1995年间一共只生产了271辆。即使在那个速度与美感交织的年代，英国也已经很久没有出现如此出色的超级跑车了。

捷豹XJ220

XJ220的计划在1988年被公开，原型车上使用了一台6.2升排气量的V型12气缸引擎。可惜在次年，福特入主捷豹，XJ220计划被大幅的修改，虽然铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，但引擎却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎，马力输出也从设计的700匹调整为542匹。

捷豹XJ220